[實用新型]一種機車免調節能撒砂器

有效

• 申請號: 201920972890.0
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210310326U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 楊文康;慕治勇;韓曉東;王忠;張福忠;董浩亮;韓建榮;張瑞;吳文瑞;趙曉雙
• 申請（專利權）人: 河北中通機車配件有限公司
• 主分類號: B61C15/10
• 分類號: B61C15/10
• 代理公司: 石家莊圖歌知識產權代理事務所(普通合伙) 13136
• 代理人: 張金榮

本實用新型公開了一種機車免調節能撒砂器，涉及撒砂器領域，該機車免調節能撒砂器，包括閥體本體，所述閥體本體的正面設置有捅砂孔，所述閥體本體的內部分別設置有儲砂倉、撒砂通道和風源通道，所述撒砂通道設置在儲砂倉的內腔中，所述閥體本體的右側分別設置有止回閥接頭和出砂頭，所述止回閥接頭位于出砂頭的上方，所述出砂頭和止回閥接頭均與閥體本體一體成型，閥體本體的背面設置有砂箱連接頭，儲砂倉的進砂口位于靠近砂箱連接頭的位置處。本實用新型通過設置撒砂通道、風源通道、止回閥接頭和充氣室蓋，解決了目前SS4B型機車上使用的撒砂器由于下砂量大，難以控制砂量，存在通向砂箱底部的風口易被砂子堵塞隱患，造成不下砂現象的問題。

技術領域

本實用新型涉及撒砂器技術領域，具體為一種機車免調節能撒砂器。

背景技術

撒砂器是電機車結構的一個重要組成部分，用于火車上，目前，SS4B型機車上使用的撒砂器是國產電力機車上通用的一種撒砂器，該撒砂器的作用原理是：總風壓力進入撒砂器后分成兩路，一路沿小孔進入砂箱底部，以便吹撒砂粒沿撒砂通道流出，另一路沿小孔向通道吹出，利用氣流將砂子吹向軌面，撒砂量的調整是通過調整進風量的大小實現的。

目前SS4B型機車上使用的撒砂器下砂量大，難以控制砂量，無法滿足機車砂量0.3-0.7L/min國標任意可調，造成資源浪費現象，同時由于下砂量大存在通向砂箱底部的風口易被砂子堵塞隱患，造成不下砂現象，日常及修程中檢查時經常會發現風口被砂子堵塞的問題，需要用鋼針對風口進行清理，鋼針清理不了的需要拆下處理，增加了日常及修程機車的工作量。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種機車免調節能撒砂器，解決了目前SS4B型機車上使用的撒砂器由于下砂量大，難以控制砂量，存在通向砂箱底部的風口易被砂子堵塞隱患，造成不下砂現象的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種機車免調節能撒砂器，包括閥體本體，所述閥體本體的正面設置有捅砂孔，所述閥體本體的內部分別設置有儲砂倉、撒砂通道和風源通道，所述撒砂通道設置在儲砂倉的內腔中，所述閥體本體的右側分別設置有止回閥接頭和出砂頭，所述止回閥接頭位于出砂頭的上方，所述出砂頭和止回閥接頭均與閥體本體一體成型，所述閥體本體的背面設置有砂箱連接頭，所述儲砂倉的進砂口位于靠近砂箱連接頭的位置處，所述砂箱連接頭與閥體本體一體成型，所述閥體本體的左側通過固定栓固定連接有充氣室蓋，所述充氣室蓋通過風源通道與閥體本體相連通，所述充氣室蓋的右側分別設置有揚砂縮堵和吹砂縮堵，所述吹砂縮堵位于揚砂縮堵的下方，所述述充氣室蓋的左側設置有針槽，所述針槽的內部粘接有鋼針。

優選的，所述風源通道內部設置有總風源進口、風源一口、風源二口和風源三口，所述風源一口、風源二口和風源三口均與總風源進口相連通。

優選的，所述儲砂倉的進砂口與撒砂通道相連通。

優選的，所述吹砂縮堵和揚砂縮堵均位于充氣室蓋的豎直軸線上。

優選的，所述吹砂縮堵和揚砂縮堵均貫穿充氣室蓋。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種機車免調節能撒砂器，具備以下有益效果：