[實用新型]一種降低噪音提高性能的殼體及壓縮機

有效

• 申請號: 201920971750.1
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210003471U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 楊百昌;陳剛;李華軍;戴竟雄;熊友恒
• 申請（專利權）人: 黃石東貝電器股份有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/00
• 代理公司: 42109 黃石市三益專利商標事務所
• 代理人: 程愷

本實用新型涉及制冷壓縮機技術領域，即一種降低噪音提高性能的殼體及壓縮機，具體是一種降低噪音提高性能的殼體，殼體的外壁上設置有一個封閉的緩沖腔，緩沖腔上設有進氣口和出氣口，進氣口連接壓縮機的內排氣管，出氣口連接壓縮機的外排氣管；本實用新型降低了噪音，同時也提高了壓縮機的能效。

技術領域

本實用新型涉及制冷壓縮機技術領域，具體是一種降低噪音提高性能的殼體及壓縮機。

背景技術

密封式壓縮機包括殼體，殼體內部裝有電機及運動部件，運動部件運動時不斷地吸氣、做功、排氣，排氣的壓力較高，流速較快，因此排氣噪音是壓縮機噪音的重要組成之一，現如今隨著人們生活品質的提高，要求壓縮機要有更低的噪音；目前為了降低排氣噪音，主要通過在排氣路徑上設置緩沖腔，已經公開的有兩種方案：一是將緩沖腔設置在殼體內部，而由于殼體內部空間有限，限制了緩沖腔的容積，從而限制了降噪效果；二是將緩沖腔設置在殼體外部，通過排氣管與殼體連接，這種結構在實際運輸過程中容易折斷連接處的排氣管，發生碰撞時容易變形、損壞；另外這兩種方案同時還有另一個問題，即運動部件產生的高溫排氣在殼體內流動時與殼體內的低溫氣體熱交換，使吸氣溫度升高，降低了吸氣密度，從而降低了吸氣效率，降低了壓縮機的能效。

發明內容

本實用新型的目的就是為了降低壓縮機的排氣噪音，提高壓縮機的能效，提供一種降低噪音提高性能的殼體及壓縮機。

本實用新型的具體方案是：一種降低噪音提高性能的殼體，其特征是：殼體的外壁上設置有一個封閉的緩沖腔，緩沖腔上設有進氣口和出氣口，進氣口連接壓縮機的內排氣管，出氣口連接壓縮機的外排氣管。

本實用新型所述緩沖腔一部分位于殼體內側，一部分位于殼體外側。

本實用新型所述出氣口設置在殼體內側，通過一段連接管與殼體的外排氣管連接。

本實用新型所述出氣口設置在殼體外側，所述壓縮機的外排氣管通過一段管道連接至出氣口。

本實用新型所述緩沖腔通過焊接、粘貼或鉚壓方式與殼體固定連接。

本實用新型還提供一種壓縮機，包括上述殼體，殼體內裝有電機及機械運動部件，機械運動部件設有排氣口，所述內排氣管一端連接機械運動部件的排氣口，另一端連接所述緩沖腔的進氣口。

本實用新型所述L形隔板內側間隔一定距離設有一塊平行的縱隔板，所述換氣口由縱隔板與L形隔板之間的間隙形成。

本實用新型工作原理如下：本實用新型在不改變殼體基本形狀，在原有設計的降噪效果的基礎上，在殼體表面增加一個改善排氣脈動的緩沖腔，緩沖腔大小根據殼體結構及產品設計要求確定，緩沖腔安裝位置根據需要可以安裝在殼體允許的位置，增加排氣緩沖腔后，壓縮機產生的高壓排氣首先進入緩沖腔內得到緩沖，從而降低了排氣脈動，降低排氣噪音，緩沖后的排氣再通過外排氣管排出殼體進入制冷系統循環。

本實用新型相比現有技術具有以下優點：1、對壓縮機排氣脈動進行優化，降低排氣噪音，從而降低壓縮機整機噪音，緩沖腔一部分置于殼體外部，可根據實際安裝空間盡可能加大容積，從而提高降噪效果；2、相比于現有技術中將緩沖腔設置在殼體外部通過排氣管與殼體固定連接的方式，提高了強度，不易發生變形或損壞；3、高溫的排氣首先進入緩沖腔內與外界低溫環境熱交換，從而減少高溫排氣對殼體內的低溫氣體加熱的影響，使殼體內氣體密度增大，提高了壓縮機的吸氣效率，從而提高壓縮機能效。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的立體視圖；

圖2是本實用新型實施例一的俯視圖；

圖3是圖2的A-A視圖；

圖4是本實用新型實施例二的結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例三的結構示意圖；