[實用新型]一種用于壓濾機裝配的油缸密封結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920971716.4
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210240172U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 徐衛(wèi)鋒;陳保國;黃雪平;李慶偉
• 申請（專利權）人: 浙江泳盛環(huán)境科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 杭州昱呈專利代理事務所(普通合伙) 33303
• 代理人: 雷仕榮

本實用新型公開了一種用于壓濾機裝配的油缸密封結構，包括固定桿和固定環(huán)，所述固定環(huán)的上端安裝有固定桿，所述固定環(huán)的上端圓周內(nèi)部設置有螺孔，所述固定環(huán)的下端圓周外壁上連接有對位環(huán)，所述固定環(huán)右側的對位環(huán)上端圓周內(nèi)部設置有固定孔，所述對位環(huán)的下端圓周外壁上設置有向下延伸的缸體，所述缸體的前端圓周外壁上設置有連接口，所述對位環(huán)下端的缸體圓周內(nèi)部設置有凸型內(nèi)壁，通過將傳統(tǒng)直形導向套改成凸形，在導向套的兩層下端外壁上也設置了密封圈，這樣使得導向套在豎向、橫向的方向上都有密封圈對油缸內(nèi)部進行密封，改變了傳統(tǒng)的導向套只有豎向的密封圈的密封方式，使得油缸整體的密封結構更加完善，非常實用。

技術領域

本實用新型屬于油缸相關技術領域，具體涉及一種用于壓濾機裝配的油缸密封結構。

背景技術

油缸又叫液壓缸，液壓缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件，它結構簡單、工作可靠，用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用，液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成，緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

現(xiàn)有的用于壓濾機裝配的油缸技術存在以下問題現(xiàn)有的壓濾機裝配的油缸在使用時來回做活塞運動，容易出現(xiàn)漏油的問題，油缸的密封性并不是很好。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于壓濾機裝配的油缸密封結構，以解決上述背景技術中提出的壓濾機用油缸密封性不好容易漏油的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于壓濾機裝配的油缸密封結構，包括固定桿和固定環(huán)，所述固定環(huán)的上端安裝有固定桿，所述固定環(huán)的上端圓周內(nèi)部設置有螺孔，所述固定環(huán)的下端圓周外壁上連接有對位環(huán)，所述固定環(huán)右側的對位環(huán)上端圓周內(nèi)部設置有固定孔，所述對位環(huán)的下端圓周外壁上設置有向下延伸的缸體，所述缸體的前端圓周外壁上設置有連接口，所述對位環(huán)下端的缸體圓周內(nèi)部設置有凸型內(nèi)壁，所述固定環(huán)的下端外壁上連接有新型導向套裝置，所述新型導向套裝置上設置有連接環(huán)，所述固定環(huán)通過連接環(huán)和新型導向套裝置固定連接，所述連接環(huán)的下端圓周外壁上連接有固定柱，所述固定柱的前端圓周外壁上設置有固定圈，所述固定圈的圓周內(nèi)部設置有密封圈，所述固定柱的下端圓周外壁上連接有連接柱。

優(yōu)選的，所述對位環(huán)的圓周內(nèi)徑略大于固定環(huán)的圓周外徑，所述固定環(huán)的圓周外徑與連接環(huán)的圓周外徑相同。

優(yōu)選的，所述固定圈共設置有四個，四個所述固定圈的圓周內(nèi)部均設置有密封圈，四個所述固定圈分別設置有在固定柱和連接柱的前端圓周外壁以及下端圓周外壁上。

優(yōu)選的，所述固定圈和密封圈的橫截面圓周直徑大小形同。

優(yōu)選的，所述新型導向套裝置的圓周直徑與對應的凸型內(nèi)壁的圓周直徑大小相同。

優(yōu)選的，所述連接口共設置有兩個，兩個所述連接口的大小形狀均相同，兩個所述連接口分別設置在缸體的前端外壁靠近上下兩側。

優(yōu)選的，所述固定孔共設置有八個，八個所述固定孔的大小形狀均相同，八個所述固定孔均等距設置在固定環(huán)外側的對位環(huán)圓周內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種用于壓濾機裝配的油缸密封結構，具備以下有益效果：

本實用新型通過將傳統(tǒng)直形導向套改成凸形，在導向套的兩層下端外壁上也設置了密封圈，這樣使得導向套在豎向、橫向的方向上都有密封圈對油缸內(nèi)部進行密封，改變了傳統(tǒng)的導向套只有豎向的密封圈的密封方式，使得油缸整體的密封結構更加完善，本新型導向套在使用時，由于設計成了凸形改變了導向套的圓周直徑，為了不影響油缸整體的使用，選擇加大油缸缸體以及導向套的圓周直徑，而不是縮小缸體的內(nèi)徑，這樣不是影響到油缸正常的工作使用，非常實用；