[實用新型]一種用于船用發動機的水冷壓氣機管路

有效

• 申請號: 201920971568.6
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210239824U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 張青青;王聰聰
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01P3/12
• 分類號: F01P3/12;F02B29/04
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 賈寶娟

1.一種用于船用發動機的水冷壓氣機管路，安裝在水冷壓氣機與中冷器之間，用于將增壓后的氣體輸送到所述中冷器中；其特征在于，所述水冷壓氣機管路包括用于與水冷壓氣機殼體固定的第一端蓋和用于與中冷器殼體固定的第二端蓋，所述第一端蓋和所述第二端蓋之間設置有內管和外管，所述內管和所述外管之間形成冷卻腔，所述水冷壓氣機的出氣口、所述中冷器的進氣口均與所述內管連通；

所述第一端蓋內設有進水通道，所述進水通道與所述冷卻腔、所述水冷壓氣機殼體內設的冷卻水通道均相連通；所述第二端蓋內設有出水通道，所述出水通道與所述冷卻腔、所述船用發動機的冷卻水循環管路均相連通。

2.如權利要求1所述的用于船用發動機的水冷壓氣機管路，其特征在于，所述第一端蓋包括第一本體，所述第一本體呈階梯圓柱狀，所述第一本體的小徑端端面設有與所述外管相適配的第一凹槽，所述第一本體內設有環形的所述進水通道，所述進水通道與所述第一凹槽相連通；位于所述進水通道內側的所述第一本體上設有與所述內管相適配的第二凹槽；

所述第一本體的大徑端端面設有冷卻水進口和進氣口；所述冷卻水進口與所述進水通道和所述水冷壓氣機殼體內設的冷卻水通道均相連通；所述進氣口軸向延伸并與所述第二凹槽相連通，且所述水冷壓氣機的出氣口與所述進氣口相連通。

3.如權利要求2所述的用于船用發動機的水冷壓氣機管路，其特征在于，所述第二端蓋包括第二本體，所述第二本體呈階梯圓柱狀，所述第二本體的小徑端端面設有與所述外管相適配的第三凹槽，所述第二本體內設有環形的所述出水通道，所述出水通道與所述第三凹槽相連通；位于所述出水通道內側的所述第二本體上設有與所述內管相適配的第四凹槽；

所述第二本體的大徑端端面設有出氣口，所述出氣口軸向延伸并與所述第四凹槽相連通，且所述中冷器的進氣口與所述出氣口相連通；所述第二本體的側壁設有冷卻水出口，所述冷卻水出口與所述出水通道和所述船用發動機的冷卻水循環管路均相連通。

4.如權利要求2所述的用于船用發動機的水冷壓氣機管路，其特征在于，所述第一本體的大徑端端面設有多個沿周向等間隔排布在所述進氣口周圍的所述冷卻水進口，所述冷卻水進口呈弧形結構。

5.如權利要求3所述的用于船用發動機的水冷壓氣機管路，其特征在于，所述第一本體的臺階端面和所述第二本體的臺階端面上均設有安裝孔。

6.如權利要求3所述的用于船用發動機的水冷壓氣機管路，其特征在于，所述外管與所述第一凹槽之間設置有第一密封圈，所述內管與所述第二凹槽之間設置有第二密封圈；

所述外管與所述第三凹槽之間設置有第三密封圈，所述內管與所述第四凹槽之間設置有第四密封圈。

7.如權利要求1所述的用于船用發動機的水冷壓氣機管路，其特征在于，所述第一端蓋與所述水冷壓氣機殼體之間，所述第二端蓋與所述中冷器殼體之間分別設有密封圈。

8.如權利要求1所述的用于船用發動機的水冷壓氣機管路，其特征在于，所述第一端蓋和所述第二端蓋均為一體鑄造成型的鑄造件，所述內管和所述外管均由不銹鋼材料制成。