[實用新型]一種冷凝器和蒸發器連在一起的空調組件

有效

• 申請號: 201920970931.2
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN211442718U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 陳曉慧;李錦芳;劉治清
• 申請（專利權）人: 珠海普曼德科技有限公司
• 主分類號: B63J2/04
• 分類號: B63J2/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種冷凝器和蒸發器連在一起的空調組件，包括殼盤管式冷凝器、殼盤管式蒸發器和基座；本實用新型在結構上設計合理，實用性很高，工作時，海水從冷卻水進水口進入，從冷卻水出水口排出，熱交換效率更高，且不易堵塞，在隔熱墊的作用下，防止殼盤管式冷凝器和殼盤管式蒸發器工作時相互干擾，在第二彈簧的支撐下，減震效果良好，同時螺紋桿隨著船體晃動時拉動第一彈簧，給裝置進行緩沖，提升了裝置的使用壽命，本裝置采用豎直安裝的方式，占用空間小，體積也大幅度減小，相對于傳統的同等功率的空調，體積縮減至少30％，同時重量也有較大的減小，且本裝置采用組件化的設計，不但提高了產品的生產效率，也提高了產品質量。

技術領域

本實用新型涉及船用空調技術領域，具體是一種冷凝器和蒸發器連在一起的空調組件。

背景技術

船舶航行于各海域，氣象條件復雜，氣候多變，為了使船員、旅客有一個舒適的生活、工作環境，可以用空調技術在艙室內創造一個適宜的人工氣候，改善環境。因此，現代船舶的船用空調研制和發展是熱門科研課題。船用空調有分體式空調，柜式空調等；船舶空調僅用于滿足衛生和舒適的需要，為船員創造良好的工作和休息環境，稱為舒適性空調；而冷凝器、蒸發器和壓縮機是其只要部件。

目前，目前，船用中央空調的冷凝器和蒸發器是分開的，且都是水平安裝的，這種做法有以下幾個缺點：

1.空間占用比較大，由于船舶空間有限，橫著裝，需要較大的安裝空間；

2.壓縮機通常安裝在蒸發器上，由于抗震動的需要，需要加固基座，這樣使得空調重量大幅度增加，且隨著船體的搖晃，減震性能較差；

3.當冷凝器和蒸發器分開時，生產人員在進行生產時，需要的時間更多，效率較低。

因此，本領域技術人員提供了一種冷凝器和蒸發器連在一起的空調組件，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種冷凝器和蒸發器連在一起的空調組件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種冷凝器和蒸發器連在一起的空調組件，包括殼盤管式冷凝器、殼盤管式蒸發器和基座，所述殼盤管式冷凝器上端通過第一緊固螺母連接有殼盤管式蒸發器，所述殼盤管式冷凝器內部設置有第一盤管，所述殼盤管式蒸發器內部設置有第二盤管，所述基座上端中部設置有安置槽，所述基座上端左側和右側對稱設置有彈簧槽，所述彈簧槽內部均設置有螺紋桿，所述螺紋桿上端均貫穿基座，所述螺紋桿位于彈簧槽內處均套設有第一彈簧，殼盤管式冷凝器中部左端和右端均設置有固定座，所述固定座均通過第二緊固螺母連接螺紋桿。

作為本實用新型進一步的方案：所述殼盤管式冷凝器和殼盤管式蒸發器的連接處設置有隔熱墊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第二盤管一端連接有蒸發器冷媒氣管，所述第二盤管另一端通過導液管連接第一盤管，所述導液管的材料為銅，所述導液管下部設置有節流閥。

作為本實用新型再進一步的方案：所述殼盤管式冷凝器左端下側設置有冷卻水進水口，所述殼盤管式冷凝器左端上側設置有冷卻水出水口。

作為本實用新型再進一步的方案：所述殼盤管式蒸發器左端下側設置有冷媒水進水口，所述殼盤管式蒸發器左端上側設置有冷媒水出水口。

作為本實用新型再進一步的方案：所述安置槽內部設置有若干第二彈簧，所述第二彈簧上端共同支撐連接有支撐板，所述支撐板上端連接殼盤管式冷凝器，所述基座下端左側和右側設置有若干固定腳，所述固定腳通過螺母連接船體。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：