[實用新型]一種高性能鋼渣路面

有效

• 申請號: 201920970902.6
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN211171471U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 李衛華;劉勇;湯佳男;李紹春
• 申請（專利權）人: 北京浩德互動科技有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C7/18
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 崔自京

本實用新型公開了一種高性能鋼渣路面，包括厚度為3～4cm放入AC?13C瀝青混凝土層，厚度為4～7cm的AC?16C瀝青混凝土層，厚度為15～20cm的水泥穩定碎石上基層，厚度為15～20cm的水泥穩定碎石下基層；AC?13C瀝青混凝土層與所述AC?16C瀝青混凝土層之間設有粘層油；AC?16C瀝青混凝土層與所述水泥穩定碎石上基層之間設有透層油；本實用新型中結構強度高、耐磨、降噪、成品規整、瀝青包裹附著性好，道路使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及道路設計施工技術領域，具體為一種高性能鋼渣路面。

背景技術

目前，道路建設飛速發展，之前的白色路面也就是水泥混凝土路面的簡稱，白色路面具有水泥混凝土路基和鋪設在該水泥混凝土路基上的水泥混凝土路面；這種白色路面在使用過程中存在以下問題：1.鋪設后路面彈性較差，容易損壞；2.鋪設后路面配上標志線的視覺效果較差，易引起視覺疲勞；3.路面對光線吸收較差，產生反光導致人感覺到眩目，從而易造成交通事故。

現有的石灰巖瀝青混凝土路面雖然相對于白色路面具有很大的提升，但是依然存在一下問題，強度依然達不到長壽命使用，耐磨型較差，汽車在路面行駛噪音依舊很大，并且在施工過程中，成品棱角多，瀝青包裹附著性差，易變性。

所以說目前亟須需要開發一種強度高、耐磨、降噪、成品規整、瀝青包裹附著性好的高性能鋼渣路面及其施工方法來克服上述缺陷。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種強度高、耐磨、降噪、成品規整、瀝青包裹附著性好的高性能鋼渣路面及其施工方法。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種高性能鋼渣路面，包括自下至上依次設置的水泥穩定碎石下基層，水泥穩定碎石上基層，AC-16C瀝青混凝土層，AC-13C瀝青混凝土層；

所述AC-13C瀝青混凝土層厚度為3～4cm；

所述AC-16C瀝青混凝土層厚度為4～7cm；

所述水泥穩定碎石上基層厚度為15～20cm；

所述水泥穩定碎石下基層厚度為15～20cm；

所述AC-13C瀝青混凝土層與所述AC-16C瀝青混凝土層之間設有粘層油；

所述AC-16C瀝青混凝土層與所述水泥穩定碎石上基層之間設有透層油。

本實用新型采用四層鋪設的水泥穩定碎石下基層、所述水泥穩定碎石上基層、所述AC-16C瀝青混凝土層、所述AC-13C瀝青混凝土層，使得路面結構不僅堅固耐用，且各層間連接緊密，水泥穩定碎石下基層、所述水泥穩定碎石上基層作為基層，其承重力大，減小了路面負重對基層的影響，即提高了路面的耐用性，提高了使用壽命。

所述AC-16C瀝青混凝土層、所述AC-13C瀝青混凝土層作為面層本身具有一定的彈性和延展性，能夠抵御路面一定的熱脹冷縮，以及形成中對路面造成的剪切力，進而降低了路面裂縫的產生，提高了路面的使用壽命。本實用新型中的四層結構強度高、耐磨、降噪、成品規整、瀝青包裹附著性好。

進一步的，所述AC-13C瀝青混凝土層或所述AC-16C瀝青混凝土層(2)均由鋼渣粗細集料與瀝青混合料100:(5～5.3)混合而成；

所述鋼渣粗細集料包括規格為10～15mm、5～10mm的鋼渣粗集料以及規格為0～5mm鋼渣細集料；

所述瀝青混合料包括70A基質瀝青和SBS改性瀝青。

進一步的，所述AC-16C瀝青混凝土層中70A基質瀝青與SBS改性瀝青比例為7:3，所述AC-13C瀝青混凝土層中70A基質瀝青與SBS改性瀝青比例為6:4。