[實用新型]一種踏板

有效

• 申請號: 201920970727.0
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210310153U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 李一凡;陳海鋒;毛彥雅
• 申請（專利權）人: 湖州師范學院
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種踏板，包括底座、第一踏板和第二踏板。所述底座由第一電磁鐵、第二電磁鐵、第三電磁鐵、第一凹槽、第二凹槽、第一導線、第二導線、第三導線、第四導線和鋰電池組成，所述第一電磁鐵、第二電磁鐵、第三電磁鐵和鋰電池之間通過第一導線、第二導線、第三導線、第四導線連接，所述第一凹槽在底座側面，所述第二凹槽在底座的上表面。所述第一踏板和第二踏板由第一防滑墊、第二防滑墊、第一踏板外殼和第二踏板外殼組成。所述第一踏板通過第一轉軸鉸鏈、第二轉軸鉸鏈和第二踏板連接，所述第二踏板通過第三轉軸鉸鏈、第四轉軸鉸鏈和底座連接。

技術領域

本發明涉及一種公交車配件，特別涉及一種踏板。

背景技術

現有技術中的踏板一般裝在公交車前、后門，防止乘客因雨雪天氣上下車滑倒，車廂內沒有安裝踏板，而車廂中由于公交車行駛途中的速度變化，站立的乘客難以保持身體平衡，很容易摔倒。盡管目前為止也有公交車扶手等出現，也確實起到了保護乘客的作用。但乘客仍會發生站立不穩的情況，同時需要費力維持身體平衡，給乘車帶來諸多不便。

實用新型內容

針對以上問題，本實用新型由電磁鐵吸附在公交車地板表面，提供了踩踏斜面，減小乘客腳底與公交車地板的夾角，從而達到減小公交車突然啟動和突然剎車帶來的慣性的目的。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種踏板，包括底座(1)、第一踏板(2)、第二踏板(3)，所述底座(1)由第一電磁鐵(4)、第二電磁鐵(5)、第三電磁鐵(6)、第一凹槽(7)、第二凹槽(8)、第一導線(10)、第二導線(11)、第三導線(12)、第四導線(13)和鋰電池(9)組成，所述第一電磁鐵(4)、第二電磁鐵(5)、第三電磁鐵(6)和鋰電池(9)通過膠水固定在底座(1)的內部，所述第一電磁鐵(4)、第二電磁鐵(5)、第三電磁鐵(6)和鋰電池(9)之間通過第一導線(10)、第二導線(11)、第三導線(12)、第四導線(13)連接，所述第一凹槽(7)開鑿在底座外殼(14)側面，所述第二凹槽(8)開鑿在底座外殼(14)的上表面；所述第一踏板(2)和第二踏板(3)由第一防滑墊(19)、第二防滑墊(20)、第一踏板外殼(21)和第二踏板外殼(22)組成；所述第一防滑墊(19)、第二防滑墊(20)通過膠水粘在第一踏板外殼(21)和第二踏板外殼(22)上，所述第一踏板(2)通過第一轉軸鉸鏈(15)、第二轉軸鉸鏈(16)和第二踏板(3)連接，所述第二踏板(3)通過第三轉軸鉸鏈(17)、第四轉軸鉸鏈(18)和底座(1)連接。

進一步的，所述底座、踏板采用工程塑料材質的底座和踏板。

進一步的，轉軸鉸鏈采用鋁合金材質的轉軸鉸鏈。

進一步的，防滑墊采用表面有防滑紋路的橡膠防滑墊。

本實用新型的有益效果：

一種踏板，有緩沖公交車突然啟動和突然剎車帶來的慣性的效果，底座和踏板由轉軸鉸鏈連接實現打開和關閉的效果，裝置通過電磁鐵吸附在公交車地板上有方便安裝的效果，底座外殼側面的凹槽有使踏板方便打開的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的收起結構示意圖

圖2為本實用新型的底座內部結構示意圖

圖3為本實用新型的展開結構示意圖

圖4為本實用新型的底座底部結構示意圖

圖中：(1)底座、(2)第一踏板、(3)第二踏板、(4)第一電磁鐵、(5)第二電磁鐵、(6)第三電磁鐵、(7)第一凹槽、(8)第二凹槽、(9)鋰電池、(10)第一導線、(11)第二導線、(12)第三導線、(13)第四導線、(14)底座外殼、(15)第一轉軸鉸鏈、(16)第二轉軸鉸鏈、(17)第三轉軸鉸鏈、(18)第四轉軸鉸鏈、(19)第一防滑墊、(20)第二防滑墊、(21)第一踏板外殼、(22)第二踏板外殼。

具體實施方式