[實用新型]一種汽車底盤焊接吊裝支架

有效

• 申請號: 201920970104.3
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210595054U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 郭亮遠
• 申請（專利權）人: 大連奧沃汽車制品有限公司
• 主分類號: B66F7/02
• 分類號: B66F7/02;B66F7/28
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

1.一種汽車底盤焊接吊裝支架，其特征在于：包括底座(1)、驅動箱(2)和導向柱(3)，所述驅動箱(2)置于底座(1)正上方且通過支撐柱(4)與底座(1)固定連接，驅動箱(2)的底部開設有滑槽一(201)，所述底座(1)內開設有內腔(101)，內腔(101)的頂部開設有移動槽(102)，內腔(101)的底部開設有滑槽二(103)，所述導向柱(3)的頂端設置有滑輪一(5)，滑輪一(5)與滑槽一(201)滑動連接，導向柱(3)穿過移動槽(102)延伸至內腔(101)的一端固定有移動塊(6)，移動塊(6)的底部設置有滑輪二(7)，滑輪二(7)與滑槽二(103)滑動連接，所述移動塊(6)內開設有螺紋孔，螺紋孔內設置有螺紋桿一(8)，螺紋桿一(8)延伸至底座(1)外側，所述導向柱(3)的側面設置有導向輪(9)，導向柱(3)的側面開設有通槽(301)，通槽(301)的兩側設置有限位槽(302)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車底盤焊接吊裝支架，其特征在于：所述通槽(301)內滑動設置有連接桿(10)，連接桿(10)的一端固定有夾持裝置(11)，另一端固定有輔助桿(12)，輔助桿(12)上固定有對稱的限位塊(13)，限位塊(13)與限位槽(302)滑動連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車底盤焊接吊裝支架，其特征在于：所述夾持裝置(11)包括箱體(14)，箱體(14)內固定有支桿(15)，支桿(15)的一端固定有螺紋筒(16)，螺紋筒(16)內設置有螺紋桿二(17)，螺紋桿二(17)的一端固定有錐形齒輪一(18)，所述箱體(14)的頂部開設有調節槽(1401)，調節槽(1401)的兩側壁開設有轉動滑槽(1402)，所述調節槽(1401)內設置有調節桿(19)，調節桿(19)上固定有契合塊(20)，契合塊(20)與轉動滑槽(1402)連接，調節桿(19)延伸至箱體(14)內的一端固定有錐形齒輪二(21)，錐形齒輪二(21)與錐形齒輪一(18)嚙合且通過連接箱(22)固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種汽車底盤焊接吊裝支架，其特征在于：所述箱體(14)的一側面開設有夾持槽(1403)，夾持槽(1403)的內壁固定有伸縮桿(23)，伸縮桿(23)的一端固定有夾持塊(24)，夾持塊(24)上固定有夾持板(25)，所述螺紋桿二(17)的另一端固定有連接塊(26)，連接塊(26)通過傳動桿(27)與夾持塊(24)轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車底盤焊接吊裝支架，其特征在于：所述驅動箱(2)內固定有調節筒(28)，調節筒(28)內固定有齒輪條(29)，調節筒(28)的兩側開設有通孔，所述調節筒(28)內固定有電機(30)，電機(30)的輸出端固定有主動齒輪(31)，位于主動齒輪(31)與齒輪條(29)之間設置有從動齒輪(32)，從動齒輪(32)的端面固定有繞線軸(33)，繞線軸(33)上繞接有鋼繩(34)，鋼繩(34)通過導向輪(9)與夾持裝置(11)固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車底盤焊接吊裝支架，其特征在于：所述螺紋桿一(8)上設置有走向相反的螺紋且移動塊(6)內設置的螺紋孔分別適應于不同走向的螺紋。

7.根據權利要求1所述的一種汽車底盤焊接吊裝支架，其特征在于：主動齒輪(31)的半徑遠小于從動齒輪(32)的半徑。