[實用新型]一種槳葉螺距反饋機構

有效

• 申請號: 201920969853.4
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210191787U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 顧振華;宋偉
• 申請（專利權）人: 蘇州船用動力系統股份有限公司
• 主分類號: B63H3/00
• 分類號: B63H3/00
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 于浩江

本實用新型涉及一種槳葉螺距反饋機構，包含軸承座組件、連接板組件、連接架、長反饋桿、關節、支撐座和短反饋桿等；所述連接架鉸接在連接板組件上，以鉸接處作為連接架的轉動支點，連接架的一端連接軸承座組件，另一端與長反饋桿鉸接，長反饋桿的另一端與短反饋桿鉸接，短反饋桿穿過支撐座；本方案通過杠桿機構來反饋螺距的變化，在空間上布局更為緊湊，槳葉螺距的反饋精度更高；連接架可采用直角形結構，巧妙地改變了螺距的傳遞方向，進一步節約了空間；軸承座組件與連接架的關節連接形式，讓軸承座組件的空間自由度恰當的釋放和約束，很好的保證了整個機構的運行靈活性。

技術領域

本實用新型涉及一種調距槳的槳葉螺距反饋機構，屬于船用推進器領域。

背景技術

在船用推進器領域，調距槳裝置都需要有槳葉的螺距反饋機構，以方便船員、調試維護人員等了解水下螺旋槳槳葉的螺距情況。在調距槳裝置中，因槳葉到反饋顯示器之間距離遠、路徑復雜、內部空間有限，所以槳葉螺距反饋機構的設計較為復雜。

因此，設計出功能可靠、精度較高、反饋靈敏、布局合理的調距槳槳葉螺距反饋機構，對調距槳裝置十分重要；傳統的螺距反饋機構采用鏈輪鏈條傳動，反饋精度相對較低，反饋機構需要的空間較大。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種反饋精度較高，占用空間較小的槳葉螺距反饋機構。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種槳葉螺距反饋機構，包含軸承座組件、連接板組件、連接架、長反饋桿、支撐座和短反饋桿；所述連接架鉸接在連接板組件上，以鉸接處作為連接架的轉動支點，連接架的一端連接軸承座組件，另一端與長反饋桿鉸接，長反饋桿的另一端與短反饋桿鉸接，短反饋桿穿過支撐座。

優選的，所述軸承座組件包含軸承座和軸承。

優選的，所述軸承座組件通過下關節鉸接在連接架上。

優選的，所述連接架為L形連接板。

優選的，所述長反饋桿的兩端均設置轉接關節，長反饋桿通過兩端的轉接關節分別與連接架和短反饋桿鉸接。

優選的，所述長反饋桿通過螺紋結構與兩端的轉接關節配合。

優選的，所述支撐座對短反饋桿進行徑向限位，使短反饋桿做軸向的往復運動。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本方案通過杠桿機構來反饋螺距的變化，在空間上布局更為緊湊，槳葉螺距的反饋精度更高；連接架可采用直角形結構，巧妙地改變了螺距的傳遞方向，進一步節約了空間；軸承座組件與連接架的關節連接形式，讓軸承座組件的空間自由度恰當的釋放和約束，很好的保證了整個機構的運行靈活性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型所述的一種槳葉螺距反饋機構的結構示意圖；

附圖2為本實用新型所述的一種槳葉螺距反饋機構的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1-2所示，本實用新型所述的一種槳葉螺距反饋機構，包含軸承座組件1、連接板組件2、連接架3、長反饋桿5、支撐座6和短反饋桿7；所述連接架3鉸接在連接板組件2上，以鉸接處作為連接架3的轉動支點，連接架3的一端連接軸承座組件1，另一端與長反饋桿5鉸接，長反饋桿5的另一端與短反饋桿7鉸接，短反饋桿7穿過支撐座6。