[實用新型]一種車用LED組合尾燈

有效

• 申請號: 201920968643.3
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN209762935U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 秦德斌;羅業城;彭龍輝;袁光輝;董冰冰
• 申請（專利權）人: 廣州馳銘電子有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21S43/19;F21S45/43;F21S45/47;F21W103/10;F21W103/40;F21W103/20;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 11638 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王新愛

本實用新型公開了一種車用LED組合尾燈，包括燈罩、一號燈區、二號燈區、固定框，所述燈罩固定連接固定框，固定框的內側左端固定有一號燈區，固定框內側右端固定有二號燈區，二號燈區的上方開設有散熱倉，固定框的右端安裝有機框，二號燈區的下方安裝有后回復反射器，所述一號燈區背部固定有若干個一號固定塊，一號固定塊與固定框固定，一號燈區包括后轉向燈、后位置燈、制動燈，后轉向燈固定在后位置燈的下端，制動燈固定在后位置燈的上端，本實用新型在保持結構簡單的同時提高了內部空間的利用率，集成度更高，且保證了各個區之間的分區鮮明，提高了識別率和維修難度。

技術領域

本實用新型涉及一種組合尾燈，具體是一種車用LED組合尾燈。

背景技術

尾燈是指安置在盡可能接近船尾處，顯示不間斷燈光的白燈，用于顯示本船的動態和辨別他船動態，并供判斷船舶交叉相遇局面或追越。

但是，現在的組合尾燈因為長時間的使用內部的熱量積壓，容易造成元件損壞，且燈與燈之間集成度較低。因此，本領域技術人員提供了一種車用LED組合尾燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種車用LED組合尾燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車用LED組合尾燈，包括燈罩、一號燈區、二號燈區、固定框，所述燈罩固定連接固定框，固定框的內側左端固定有一號燈區，固定框內側右端固定有二號燈區，二號燈區的上方開設有散熱倉，固定框的右端安裝有機框，二號燈區的下方安裝有后回復反射器；

所述一號燈區背部固定有若干個一號固定塊，一號固定塊與固定框固定，一號燈區包括后轉向燈、后位置燈、制動燈，后轉向燈固定在后位置燈的下端，制動燈固定在后位置燈的上端；

所述二號燈區包含霧燈和倒車燈，倒車燈嵌在霧燈的中心，二號燈區上端固定有若干個三號固定塊，三號固定塊上端固定固定板，固定板右端與固定框固定，固定板左端與一號燈區固定，固定板的上端安裝有線路板，線路板的上端為散熱倉，散熱倉的上方在固定框表面開設有二號孔，二號孔的左側在固定框表面開設有一號孔；

所述散熱倉內橫向設置有轉軸，轉軸的右端與固定框轉動連接，且轉軸右端延伸至機框內，機框內安裝有電機，轉軸和電機的末端均設置有齒輪，電機通過齒輪與轉軸嚙合，且轉軸周側設置有若干個扇葉。

作為本實用新型進一步的方案：所述后位置燈為扇形，后轉向燈和制動燈為弧線形結構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述后位置燈和后轉向燈、制動燈之間固定有若干個二號固定塊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述霧燈為方形孔狀結構，且霧燈后端周側固定有連接框。

作為本實用新型再進一步的方案：所述倒車燈后端固定有連接板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述倒車燈嵌在霧燈的孔內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型在保持結構簡單的同時提高了內部空間的利用率，集成度更高，且保證了各個區之間的分區鮮明，提高了識別率和維修難度。

附圖說明

圖1為一種車用LED組合尾燈的俯視剖面圖結構示意圖。

圖2為一種車用LED組合尾燈的正面的結構示意圖。

圖3為一種車用LED組合尾燈中固定框一側的結構示意圖。

圖4為一種車用LED組合尾燈中霧燈和連接框的連接結構示意圖。

圖5為一種車用LED組合尾燈中倒車燈和連接板的結構示意圖。