[實(shí)用新型]一種用于汽車線束總成用的連接器結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920968414.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-06-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210404160U | 公開(公告)日: | 2020-04-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 張賀忠 |
| 主分類號(hào): | H01R13/506 | 分類號(hào): | H01R13/506;H01R13/639;H01R13/20;H01R13/42 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 065000 河北省廊坊市*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 汽車 總成 連接器 結(jié)構(gòu) | ||
本實(shí)用新型公開了一種用于汽車線束總成用的連接器結(jié)構(gòu),包括接線器,接線器的內(nèi)表面裝配有插線柱,插線柱的上表面插接有連接件,本實(shí)用新型設(shè)置了一種帶有連接件、接線器和插線柱的汽車線束總成連接器,在使用時(shí),通過將接線引腳連接至車輛的導(dǎo)線集成連接處,隨后將導(dǎo)線接頭連接至線束總成的輸出端,在線束總成安裝完成后,將連接體插入至套殼的內(nèi)表面,鎖柱在鎖定殼的內(nèi)表面滑過,隨后鎖塊卡接在卡槽的內(nèi)表面,正常使用,在需要拆卸檢修線束時(shí),僅需按動(dòng)連接桿,帶動(dòng)滑條向左側(cè)移動(dòng),從而利用卡槽將鎖柱頂出,從而將鎖塊解鎖,拔出連接件,有效的解決了現(xiàn)有的汽車線束連接件卡扣較小并且容易斷的問題,節(jié)約空間,檢修方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車線束技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種用于汽車線束總成用的連接器結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè),線束應(yīng)用非常廣泛,可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面,車身線束連接整個(gè)車身,大體形狀呈H形,在汽車線束端子的連接處,多采用可以彎曲的卡扣式鎖定構(gòu)件將子母頭鎖定在一起,到那時(shí)現(xiàn)有的卡扣式鎖定構(gòu)件為了不影響線束的結(jié)構(gòu)大小,一般露出用于扳動(dòng)的部分較小,不方便彎曲,并且如果在用手扳動(dòng)卡扣式鎖定構(gòu)件時(shí),用力過猛很容易造成卡扣式鎖定構(gòu)件斷裂,鑒于以上問題特提出一種用于汽車線束總成用的連接器結(jié)構(gòu)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車線束總成用的連接器結(jié)構(gòu),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種用于汽車線束總成用的連接器結(jié)構(gòu),包括接線器,所述接線器的內(nèi)表面裝配有插線柱,所述插線柱的上表面插接有連接件,所述接線器包括底座,所述底座的上表面開設(shè)有安裝口,所述底座的上表面裝配有套殼,所述套殼的上表面裝配有鎖定殼,所述鎖定殼的內(nèi)表面開設(shè)有滑槽,所述滑槽的內(nèi)表面裝配有滑條,所述滑條的內(nèi)表面裝配有彈簧,所述滑條的內(nèi)側(cè)表面開設(shè)有卡槽,所述鎖定殼的右表面開設(shè)有圓孔,且圓孔的內(nèi)表面套接有連接桿,所述連接桿的左表面裝配在滑條的右表面,所述連接件包括連接體,所述連接體的上表面裝配有鎖塊,所述鎖塊的外側(cè)表面裝配有卡接塊,所述鎖塊的外側(cè)表面底端裝配有鎖柱,所述卡接塊的下表面緊密貼合在鎖定殼的上表面,所述鎖柱套接在卡槽的內(nèi)表面。
優(yōu)選的,所述插線柱包括接線引腳,所述接線引腳的上表面裝配有套管,所述套管的側(cè)表面開設(shè)有豁口。
優(yōu)選的,所述套管的頂端內(nèi)表面開設(shè)有第一套槽,所述套管的底端內(nèi)表面開設(shè)有第二套槽。
優(yōu)選的,所述連接體的上表面裝配有導(dǎo)線接頭,所述連接體的下表面均勻裝配有接線柱。
優(yōu)選的,所述連接體的側(cè)表面開設(shè)有安裝槽,所述安裝槽的內(nèi)表面套接有防水膠圈。
優(yōu)選的,所述鎖塊的底端側(cè)壁表面開設(shè)有凹槽。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)置了一種帶有連接件、接線器和插線柱的汽車線束總成連接器,在使用時(shí),通過將接線引腳連接至車輛的導(dǎo)線集成連接處,隨后將導(dǎo)線接頭連接至線束總成的輸出端,在線束總成安裝完成后,將連接體插入至套殼的內(nèi)表面,鎖柱在鎖定殼的內(nèi)表面滑過,隨后鎖塊卡接在卡槽的內(nèi)表面,正常使用,在需要拆卸檢修線束時(shí),僅需按動(dòng)連接桿,帶動(dòng)滑條向左側(cè)移動(dòng),從而利用卡槽將鎖柱頂出,從而將鎖塊解鎖,拔出連接件,有效的解決了現(xiàn)有的汽車線束連接件卡扣較小并且容易斷的問題,節(jié)約空間,檢修方便。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型裝配示意圖。
圖3為本實(shí)用新型連接件裝配示意圖。
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