[實用新型]配套汽輪機供熱裝置

有效

• 申請號: 201920968327.6
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210241719U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 岑嶺山;周聰;杜旭;張攀;王恩鎮;沈永兵;李健;張樹權
• 申請（專利權）人: 北京源深節能技術有限責任公司;晟源高科(北京)科技有限公司
• 主分類號: F24D3/18
• 分類號: F24D3/18;F24D3/10;F28B1/02;F28B11/00;F01K17/02;F01K17/00
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 李景輝

本實用新型實施例提供一種配套汽輪機供熱裝置，所述配套汽輪機供熱裝置包括：熱網循環水管道，按照循環水的流向，分別經過熱網循環泵、進入熱泵、凝汽器、第一熱網換熱器、再流回熱泵，從第二熱網換熱器流出；汽輪機，通過第一線路與中排抽汽管路連接；減溫減壓器，設置在第七線路上；發電機，與汽輪機軸連接；第三線路，連接凝汽器與汽輪機；第四線路，連接第一熱網換熱器與汽輪機；抽真空裝置，與凝汽器連接；第七線路，連接第二熱網換熱器與中排抽汽管路；第八線路，連接減溫減壓器與熱泵。

技術領域

本實用新型涉及一種供熱裝置，尤其涉及一種配套汽輪機供熱裝置。

背景技術

近些年來，隨著城鎮化的發展，城市建筑面積不斷增加，以及國家對環境保護的重視程度，導致外界供熱缺口逐年增加，越來越多的機組開始參與集中供熱，其中不乏大容量純凝機組開始進行供熱改造。目前常見的大容量機組供熱改造常采用直接抽汽供熱的技術，其主要通過中排打孔抽汽經減溫減壓后供給至熱網換熱器加熱熱網循環水，以滿足供熱需求，使用簡單、調節方便。然而，一般大容量機組中排抽汽參數較高，通過減溫減壓降低參數作為供熱汽源存在著蒸汽高品低用的問題，仍有不小的節能空間。

在實現本實用新型過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題：能源浪費，難以適用各供暖期，且非供暖期設備閑置。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種配套汽輪機供熱裝置，以解決能源浪費，難以適用各供暖期，且非供暖期設備閑置等問題。

本實用新型實施例提供了一種配套汽輪機供熱裝置，熱網循環水管道，按照循環水的流向，分別經過熱網循環泵、進入熱泵、凝汽器、第一熱網換熱器、再流回熱泵，從第二熱網換熱器流出；

汽輪機，通過第一線路與中排抽汽管路連接；

減溫減壓器，設置在第七線路上；

中排抽汽管路與熱網循環水管道通過汽輪機和減溫減壓器連接并進行換熱；

發電機，與汽輪機軸連接；

第三線路，連接凝汽器與汽輪機；

第四線路，連接第一熱網換熱器與汽輪機；

抽真空裝置，與凝汽器連接；

第七線路，連接第二熱網換熱器與中排抽汽管路；

第八線路，連接減溫減壓器與熱泵。

優選的，所述配套汽輪機供熱裝置還包括：凝汽器熱網循環水出口閥門，設置于熱網循環水管道，且位于凝汽器和第一熱網換熱器之間。

優選的，所述配套汽輪機供熱裝置還包括：第六線路，與熱網循環水管道并聯，且位于凝汽器與凝汽器熱網循環水出口閥門之間。

優選的，所述配套汽輪機供熱裝置還包括：凝汽器循環冷卻水出口閥門，設置在第六線路上。

優選的，所述配套汽輪機供熱裝置還包括：凝汽器熱網循環水入口閥門，設置在熱網循環水管道，且位于熱泵與凝汽器之間。

優選的，所述配套汽輪機供熱裝置還包括：第九線路，與熱網循環水管道并聯，且位于凝汽器與凝汽器熱網循環水入口閥門之間。

優選的，所述配套汽輪機供熱裝置還包括：凝汽器循環冷卻水入口閥門，設置在第九線路上。

優選的，所述第八線路連接第七線路，且位于減溫減壓器與第二熱網換熱器之間。

上述技術方案具有如下有益效果：因為采用蒸汽品位能的梯級利用的技術手段，所以達到了能源節約，蒸汽能得到最大程度的利用的技術效果。

附圖說明