[實用新型]軌道車輛用空氣干燥凈化裝置

有效

• 申請號: 201920968150.X
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210645779U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 周高偉;段軍軍;謝金玲;李武勇;劉建軍
• 申請（專利權）人: 中車工業研究院有限公司
• 主分類號: B01D53/26
• 分類號: B01D53/26;B01D53/04;B01D46/12
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 譚云

1.一種軌道車輛用空氣干燥凈化裝置，包括并排設置的第一干燥塔和第二干燥塔，所述第一干燥塔由下至上依次設有第一進氣口和第一出氣口，所述第二干燥塔由下至上依次設有第二進氣口和第二出氣口，所述第一進氣口和第二進氣口之間設有進氣換向閥，所述進氣換向閥設有進氣孔，所述第一出氣口與第二出氣口之間設有出氣止回閥，所述出氣止回閥設有出氣孔，其特征在于，還包括：

第一濕度檢測器，設于所述進氣孔處，用于檢測進氣的濕度；

第二濕度檢測器，設于所述出氣孔處，用于檢測出氣的濕度；

電控器，分別與所述進氣換向閥以及第一濕度檢測器、第二濕度檢測器電連接，用于根據所述第一濕度檢測器和第二濕度檢測器檢測的空氣濕度控制所述進氣換向閥的轉換時間。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛用空氣干燥凈化裝置，其特征在于，所述第一干燥塔的底部設有第一排水口，所述第二干燥塔的底部設有第二排水口；還包括：

加熱元件，所述加熱元件分別與所述第一排水口和第二排水口連接；

環境溫度檢測器，與所述加熱元件均與所述電控器電連接，所述電控器用于根據檢測的環境溫度是否達到設定溫度控制所述加熱元件開閉。

3.根據權利要求2所述的軌道車輛用空氣干燥凈化裝置，其特征在于，所述第一排水口處連接第一排水閥，所述第二排水口處連接第二排水閥，所述加熱元件分別與所述第一排水閥與所述第二排水閥連接，且所述第一排水閥與第二排水閥均與所述電控器電連接。

4.根據權利要求1所述的軌道車輛用空氣干燥凈化裝置，其特征在于，所述第一干燥塔和第二干燥塔內由下至上分別依次設有油水分離器、下濾網組件、干燥劑和上濾網組件，所述下濾網組件均設于所述油水分離器上，所述上濾網組件分別設于所述第一出氣口和第二出氣口處。

5.根據權利要求1所述的軌道車輛用空氣干燥凈化裝置，其特征在于，還包括：

比較器，分別與所述第一濕度檢測器和第二濕度檢測器電連接，將進氣濕度與出氣濕度進行比較；

報警器，與所述比較器連接。

6.根據權利要求1所述的軌道車輛用空氣干燥凈化裝置，其特征在于，所述第一進氣口和第二進氣口之間設有進氣連接體，所述進氣連接體設有所述進氣孔和與所述第一進氣口連通的第一進氣路以及與所述第二進氣口連通的第二進氣路，所述進氣換向閥設于所述進氣連接體上，用于在所述進氣孔與第一進氣路導通或所述進氣孔與第二進氣路導通之間切換。

7.根據權利要求1所述的軌道車輛用空氣干燥凈化裝置，其特征在于，所述第一出氣口與第二出氣口之間設有出氣連接體，所述出氣連接體上設有與第一出氣口連通的第一出氣路和與所述第二出氣口連通的第二出氣路，所述出氣止回閥設于所述出氣連接體上，用于導通所述第一出氣路或第二出氣路。

8.根據權利要求7所述的軌道車輛用空氣干燥凈化裝置，其特征在于，所述出氣連接體還設有連通所述第一出氣路與第二出氣路的連接孔。

9.根據權利要求4所述的軌道車輛用空氣干燥凈化裝置，其特征在于，所述第一進氣口和第二進氣口均與對應的所述油水分離器連通。

10.根據權利要求3所述的軌道車輛用空氣干燥凈化裝置，其特征在于，所述第一排水閥與第二排水閥的出口處均設有消聲器。