[實(shí)用新型]工程胎纏繞胎面形狀自動(dòng)掃描測量分析裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920967553.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-06-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210100765U | 公開(公告)日: | 2020-02-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 董春曉;陶瑩 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 威海數(shù)和智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B29D30/00 | 分類號(hào): | B29D30/00;B29D30/52;G01B11/06;G01B11/24 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 王雨桐 |
| 地址: | 264200 山東省威海市環(huán)翠*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 工程 纏繞 形狀 自動(dòng) 掃描 測量 分析 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開了一種工程胎纏繞胎面形狀自動(dòng)掃描測量分析裝置,包括纏繞機(jī);纏繞機(jī)包括X軸方向的X軸移動(dòng)軌道、Y軸方向的Y軸移動(dòng)軌道、Z軸方向的Z軸移動(dòng)軌道;控制Z軸移動(dòng)軌道旋轉(zhuǎn)的一號(hào)步進(jìn)電機(jī)、控制Y軸移動(dòng)軌道移動(dòng)的二號(hào)步進(jìn)電機(jī)、控制X軸移動(dòng)軌道移動(dòng)的三號(hào)步進(jìn)電機(jī)、氣缸以及纏繞機(jī)頭。本實(shí)用新型對(duì)任意大小工程胎面的尺寸進(jìn)行分析;自動(dòng)跟隨胎面輪廓進(jìn)行掃描,且同步收集方位坐標(biāo)信息,方便測量過程,使用簡單;測量的精密度高,且精密電子尺對(duì)每個(gè)自由度的位置探測反饋;電子尺的反饋位置,會(huì)大大降低機(jī)械誤差;消除人工操作帶來的測量誤差,提高測量的精度和效率,不會(huì)損壞胎面,降低檢測成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種裝置,尤其涉及一種工程胎纏繞胎面形狀自動(dòng)掃描測量分析裝置。
背景技術(shù)
在工程胎纏繞工序中,胎胚在旋轉(zhuǎn)機(jī)的帶動(dòng)下,開始旋轉(zhuǎn),膠條就纏繞在胎胚上,形成胎面。對(duì)于某種型號(hào)的輪胎,胎面的形狀有規(guī)定的要求,那么根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的程序,不同位置,纏繞的圈數(shù)不同,形成規(guī)定形狀的胎面。由于膠條厚度時(shí)刻變化,因此按預(yù)定的圈數(shù)進(jìn)行纏繞,一般來說胎面的形狀不能完全達(dá)到規(guī)定的要求,但只要在誤差范圍內(nèi)就可以了。那么如何知道胎面的形狀是否達(dá)到規(guī)定的誤差范圍呢?
現(xiàn)有技術(shù)中,為了檢測纏繞的胎面誤差,采用抽樣切割胎面的方式。就是生產(chǎn)某一批次輪胎,抽出幾條輪胎,切割纏繞后的胎面,進(jìn)行測量。這種測量方式存在問題:樣本變形,造成誤差:胎面切割后,變形膨脹,和沒有切割前不完全一樣;由于胎面是軟性材料,用卡尺測量,會(huì)產(chǎn)生人為誤差;每個(gè)人測量的角度、力度不同都會(huì)產(chǎn)生誤差;破壞樣品,浪費(fèi)生產(chǎn)時(shí)間,降低生產(chǎn)效率;測量過程繁瑣,時(shí)間長,效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)所存在的不足之處,本實(shí)用新型提供了一種工程胎纏繞胎面形狀自動(dòng)掃描測量分析裝置。
為了解決以上技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種工程胎纏繞胎面形狀自動(dòng)掃描測量分析裝置,包括纏繞機(jī);纏繞機(jī)包括X軸方向的X軸移動(dòng)軌道、Y軸方向的Y軸移動(dòng)軌道、Z軸方向的Z軸移動(dòng)軌道、控制Z軸移動(dòng)軌道旋轉(zhuǎn)的一號(hào)步進(jìn)電機(jī)、控制Y軸移動(dòng)軌道移動(dòng)的二號(hào)步進(jìn)電機(jī)、控制X軸移動(dòng)軌道移動(dòng)的三號(hào)步進(jìn)電機(jī)、氣缸以及纏繞機(jī)頭;Y軸移動(dòng)軌道滑動(dòng)相接于X軸移動(dòng)軌道上,Y軸移動(dòng)軌道通過滑動(dòng)柱與Z軸移動(dòng)軌道相連接;
X軸移動(dòng)軌道上設(shè)置有X軸光柵電子尺,用于測量裝置沿X軸移動(dòng)的位移X;Y軸移動(dòng)軌道上設(shè)置有Y軸光柵電子尺,用于測量裝置沿Y軸移動(dòng)的位移Y;Z軸移動(dòng)軌道上設(shè)置有Z軸光柵電子尺,用于測量纏繞機(jī)頭沿Z軸移動(dòng)的距離Z;纏繞機(jī)頭上設(shè)置有激光位移傳感器,用于測量激光位移器到胎面的距離d;步進(jìn)電機(jī)R上設(shè)置有R軸光電式旋轉(zhuǎn)編碼器,用于測量步進(jìn)電機(jī)R旋轉(zhuǎn)的角位移R;
X軸光柵電子尺、Y軸光柵電子尺、Z軸光柵電子尺、激光位移傳感器、旋轉(zhuǎn)編碼器、一號(hào)步進(jìn)電機(jī)、二號(hào)步進(jìn)電機(jī)、三號(hào)步進(jìn)電機(jī)、氣缸以及纏繞機(jī)頭均與控制器相連接。
進(jìn)一步地,X軸光柵電子尺、Y軸光柵電子尺及Z軸光柵電子尺的每脈沖精度至少是0.02毫米;R軸光電式旋轉(zhuǎn)編碼器每周脈沖數(shù)大于5000P;激光位移傳感器的檢測精度大于0.02毫米。
進(jìn)一步地,Z軸移動(dòng)軌道的一端與纏繞機(jī)頭相固定,且纏繞機(jī)頭內(nèi)放置有膠條;Z軸移動(dòng)軌道的另一端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸通過帶傳送與一號(hào)步進(jìn)電機(jī)的輸出軸相連接。
進(jìn)一步地,氣缸固定在Z軸移動(dòng)軌道上,且氣缸的輸出軸與纏繞機(jī)頭固定相接。
本實(shí)用新型采用多自由度精密纏繞機(jī)和精密的激光位移傳感器,對(duì)任意大小的工程胎面的尺寸進(jìn)行分析;本裝置通過氣缸的壓緊作用,自動(dòng)跟隨胎面輪廓進(jìn)行掃描,且同步收集方位坐標(biāo)信息,很大程度上方便了測量過程,讓操作者使用簡單;測量的精密度高,且精密電子尺對(duì)每個(gè)自由度的位置探測反饋;電子尺的反饋位置,會(huì)大大降低機(jī)械誤差;消除人工操作帶來的測量誤差,提高測量的精度和效率,不會(huì)損壞胎面,降低檢測成本。
附圖說明
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