[實用新型]一種用于列車頂部的蓄電池裝置

有效

• 申請號: 201920967066.6
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN209860028U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 潘保安
• 申請（專利權）人: 荷貝克電源系統(溧陽)有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B61C17/00
• 代理公司: 32231 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 滕詣迪

本實用新型公開了一種用于列車頂部的蓄電池裝置，包括蓄電池存儲盒、插片散熱器、存儲盒固定板、減震橡膠底座、電池收納腔、緩沖橡膠層、蓄電池、側邊凸條和導流罩，所述蓄電池存儲盒設置為長方體形殼體，所述蓄電池存儲盒的內部開設有電池收納腔，所述蓄電池插接在電池收納腔的內部，所述蓄電池存儲盒一端的兩側側面分別固定設置有一個側邊凸條，兩個側邊凸條對稱設置，所述蓄電池存儲盒的另一端的兩側側面分別固定設置有一個存儲盒固定板，兩個存儲盒固定板對稱設置，且存儲盒固定板上等間距開設有螺絲通孔，本實用新型安裝在列車的頂部，有利于避免蓄電池對列車內部空間的占用。

技術領域

本實用新型涉及列車蓄電池技術領域，具體為一種用于列車頂部的蓄電池裝置。

背景技術

列車是人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，也叫列車。有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車；亦有兩者一起的客貨車。眾多連續的車輛。一般指火車，尤指由牽引機車和運貨或載客的車廂組成的連掛成列的火車。

蓄電池是列車運行過程中不可缺少的組件，蓄電池安裝在列車內部會造成列車空間變小。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于列車頂部的蓄電池裝置，以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于列車頂部的蓄電池裝置，包括蓄電池存儲盒、插片散熱器、存儲盒固定板、減震橡膠底座、電池收納腔、緩沖橡膠層、蓄電池、側邊凸條和導流罩，所述蓄電池存儲盒設置為長方體形殼體，所述蓄電池存儲盒的內部開設有電池收納腔，所述蓄電池插接在電池收納腔的內部，所述蓄電池存儲盒一端的兩側側面分別固定設置有一個側邊凸條，兩個側邊凸條對稱設置，所述蓄電池存儲盒的另一端的兩側側面分別固定設置有一個存儲盒固定板，兩個存儲盒固定板對稱設置，且存儲盒固定板上等間距開設有螺絲通孔，所述導流罩的一端設置有弧形結構，所述導流罩的另一端上部固定連接有保護板，所述導流罩的內部兩側側邊開設有與側邊凸條相配合的卡接槽，所述導流罩卡裝在蓄電池存儲盒的一端，且保護板覆蓋在蓄電池存儲盒的頂部表面上。

優選的，所述蓄電池存儲盒的兩側側面各安裝有一個插片散熱器，所述蓄電池的表面上通過螺絲固定安裝有把手。

優選的，所述蓄電池存儲盒的底部表面上固定設置有減震橡膠底座，所述減震橡膠底座通過膠水與蓄電池存儲盒固定連接。

優選的，所述電池收納腔的內壁上設置有緩沖橡膠層，所述緩沖橡膠層通過膠水與蓄電池存儲盒固定連接。

優選的，所述側邊凸條與蓄電池存儲盒為一體式結構，所述存儲盒固定板與蓄電池存儲盒為一體式結構，所述保護板與導流罩為一體式結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型安裝在列車的頂部，有利于避免蓄電池對列車內部空間的占用。

2、通過在蓄電池存儲盒的前部安裝導流罩，且導流罩的前部設置為弧形結構，能有效的減小本實用新型的風阻，且導流罩插接在蓄電池存儲盒上，有利于導流罩的拆卸，方便對蓄電池進行更換或保養。

3、通過在蓄電池存儲盒的底部安裝減震橡膠底座，有利于減輕列車震動對蓄電池產生的影響，通過在電池收納腔的內壁設置有緩沖橡膠層，可以進一步削弱震動對蓄電池的影響。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的整體正面結構示意圖；

圖2為本實用新型的整體正面升起后結構示意圖；

圖3為本實用新型的整體側面結構示意圖。