[實用新型]一種汽車的安裝托架及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920967006.4
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210105942U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李金印;凌青海;盧俊錫;王旭楊
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03;F01M5/00;F01M1/18;F02D9/08
• 代理公司: 北京匯思誠業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

本申請實施例提供一種汽車的安裝托架，主要包括主體部、第一安裝部和第二安裝部，其中第一安裝部和第二安裝部設(shè)置在主體部，第一安裝部用于安裝節(jié)氣門，第二安裝部用于安裝濾清器。通過增設(shè)安裝托架避免了各零部件直接安裝于發(fā)動機上，使發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加緊湊，利于各零部件的裝配，同時，由于安裝托架的存在，無需在發(fā)動機設(shè)置各零部件的安裝部，極大的提高了發(fā)動機的完整性，節(jié)約了加工成本。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本申請涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車的安裝托架及汽車。

【背景技術(shù)】

發(fā)動機是汽車重要的組成部件，在工作時會產(chǎn)生大量的熱，因此需要設(shè)計冷卻組件，同時，發(fā)動機各零部件運轉(zhuǎn)過程中不可避免的會產(chǎn)生金屬碎屑，金屬碎屑會和外界的塵土等雜質(zhì)混入機油，導(dǎo)致機油潤滑效果變差，因此需要安裝機油濾清器，同時，傳感器、節(jié)氣門支架等零部件需要與發(fā)動機固定連接，各零部件分別與發(fā)動機進(jìn)行連接不利于提高發(fā)動機的整體性，且增加成本。

【實用新型內(nèi)容】

有鑒于此，本申請實施例提供了一種汽車的安裝托架，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動機整體性低、結(jié)構(gòu)分散的問題。

本申請實施例提供了一種汽車的安裝托架，所述安裝托架包括：

第一安裝部，所述第一安裝部包括延伸段，所述延伸段朝向節(jié)氣門延伸，所述第一安裝部用于安裝所述節(jié)氣門；

第二安裝部，所述第二安裝部用于安裝濾清器；

主體部，所述第一安裝部和所述第二安裝部固定于所述主體部。

優(yōu)選地，所述延伸段為柱狀結(jié)構(gòu)，所述第一安裝部設(shè)置有第一連接孔；

所述第一連接孔沿所述延伸段的軸線延伸，所述節(jié)氣門安裝于所述第一連接孔。

優(yōu)選地，，所述第二安裝部設(shè)置有第二連接孔，所述第二連接孔用于安裝所述濾清器，且所述濾清器與所述第二連接孔連通。

優(yōu)選地，所述汽車的冷卻器安裝于所述主體部；

所述主體部包括第一安裝面和第二安裝面，所述第一安裝面朝向發(fā)動機，所述第二安裝面背向發(fā)動機，冷卻器安裝于所述第二安裝面。

優(yōu)選地，所述第一安裝面設(shè)置有第一連通孔和第二連通孔；

所述第二安裝面設(shè)置有第三連通孔和第四連通孔；

所述第一連通孔與所述第三連通孔連通形成通路；

所述第一連通孔連通所述發(fā)動機的出油口，所述第二連通孔連通所述發(fā)動機的進(jìn)油口，所述第三連通孔連通所述冷卻器的進(jìn)油口，所述第四連通孔連通所述冷卻器的出油口和第二連接孔。

優(yōu)選地，所述第二安裝部包括回流孔；

所述第二連接孔與所述第四連通孔連通，所述回流孔與所述第二連通孔連通。

優(yōu)選地，所述第二安裝面設(shè)置有至少一個銷孔，所述冷卻器通過所述銷孔與所述第二安裝面固定連接。

優(yōu)選地，所述安裝托架包括第三安裝部，所述第三安裝部設(shè)置有第三連接孔，所述第三連接孔用于安裝傳感器；

所述第三連接孔與所述通路連通。

優(yōu)選地，所述第一連通孔、所述第二連通孔、所述第三連通孔和所述第四連通孔的邊緣均設(shè)置有密封槽。

同時，本申請實施例還提供一種汽車，包括發(fā)動機和安裝托架，所述安裝托架與所述發(fā)動機固定連接；

其中，所述安裝托架為上述任一項所述的安裝托架。