[實用新型]一種迷你雙孔減速電機

有效

• 申請號: 201920966948.0
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210566047U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 黃嬋妹
• 申請（專利權）人: 黃嬋妹
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/031;H02K7/116
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 屠佳婕

本實用新型公開了一種迷你雙孔減速電機，包括電機、減速箱和減速裝置，減速箱包括減速箱前蓋和減速箱后蓋，減速箱前蓋與減速箱后蓋活動連接，減速裝置包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和第五齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪與第三齒輪嚙合，三齒輪與第四齒輪、第五齒輪活嚙合，減速裝置與減速箱活動連接，第一齒輪上設有第一圓孔，電機上設有與第一圓孔相適配的轉軸，電機穿過減速箱后蓋與第一齒輪活動連接；本實用新型采用一體注塑成型的減速箱和減速裝置的配合結構，使電機通過減速箱減速后，讓雙孔轉速變慢下來，達到設定的減速要求，使得電機壽命延長，且安裝簡單、操作便捷、制造成本低。

技術領域

本實用新型涉及一種減速電機，具體是指一種迷你雙孔減速電機。

背景技術

減速電機是指減速機箱和電機(馬達)的集成體，這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機，一種迷你雙孔減速電機主要用于舞臺激光燈，激光用品等領域。現有減速電機都是單孔減速電機，減速效果達不到標準，安裝復雜、操作不方便，功能少等問題。所以，一種減速效果好、安裝簡單的雙孔減速電機成為人們亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是解決單孔減速電機減速效果達不到要求，安裝復雜等問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種迷你雙孔減速電機，包括電機、減速箱和減速裝置，所述減速箱包括減速箱前蓋和減速箱后蓋，所述減速箱前蓋與減速箱后蓋活動連接，所述減速裝置包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和第五齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述第二齒輪與第三齒輪嚙合，所述三齒輪與第四齒輪、第五齒輪活嚙合，所述減速裝置與減速箱活動連接，所述第一齒輪上設有第一圓孔，所述電機上設有與第一圓孔相適配的轉軸，所述電機穿過減速箱后蓋與第一齒輪活動連接。

進一步地，所述第四齒輪與第五齒輪呈對稱結構設置且大小相同，使第三齒輪同時帶動第四齒輪和第五齒輪轉動。

進一步地，所述減速箱前蓋上設有凸起、第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔，所述減速箱后蓋上設有與減速箱前蓋凸起相適配的凹槽和第二圓孔、第四固定孔、第五固定孔、第六固定孔和第七固定孔，所述凸起呈圓柱狀，所述凹槽呈與凸起相適配的圓孔狀。

進一步地，所述電機外圓周與減速箱上第二圓孔的內壁相適配，便于將電機安裝在減速箱后蓋上。

與現有技術相比，本實用新型的優點：本實用新型采用一體注塑成型的減速箱和減速裝置的配合結構，使電機通過減速箱減速后，讓雙孔轉速變慢下來，達到設定的減速要求，使得電機壽命延長，且安裝簡單、操作便捷、制造成本低。

附圖說明

圖1一種迷你雙孔減速電機立體圖；

圖2電機立體圖；

圖3減速箱前蓋內部結構圖；

圖4減速箱后蓋內部結構；

圖5減速裝置立體圖。

如圖所示：1、電機,2、減速箱,3、減速裝置,4、減速箱前蓋，5、減速箱后蓋,6、第一齒輪,7、第二齒輪,8、第三齒輪,9、第四齒輪,10、第五齒輪,11、第一圓孔,12、轉軸,13、凸起，14、第一固定孔,15、第二固定孔,16、第三固定孔，17、凹槽，18、第二圓孔，19、第四固定孔，20、第五固定孔，21、第六固定孔，22、第七固定孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

結合附圖，對本實用新型進行詳細介紹。