[實(shí)用新型]一種空調(diào)接水盤的排水增壓罩

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920966698.0
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210653102U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃浩;肖月輝;楊小波
• 申請（專利權(quán)）人: 上海科泰運(yùn)輸制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;F24F13/22
• 代理公司: 廣東朗乾律師事務(wù)所 44291
• 代理人: 楊煥軍

一種空調(diào)接水盤的排水增壓罩，與空調(diào)接水盤的各排水孔對應(yīng)設(shè)置，其包括：外罩體，所述外罩體局部側(cè)壁的下部設(shè)置有第一過水孔，所述外罩體的上部設(shè)置有排氣孔；設(shè)置于所述外罩體內(nèi)的內(nèi)罩體，所述內(nèi)罩體的內(nèi)腔與空調(diào)接水盤的排水孔連通，所述內(nèi)罩體的外壁和所述外罩體的內(nèi)壁之間具有間隔，所述內(nèi)罩體局部側(cè)壁的下部設(shè)置有第二過水孔，所述第一過水孔和所述第二過水孔之間形成彎折的水流通道；在所述外罩體的頂部和所述內(nèi)罩體的頂部設(shè)置有位置對應(yīng)的維護(hù)孔。本實(shí)用新型在接水盤各排水孔處設(shè)置排水增壓罩，通過排水增壓罩的相互嵌套的內(nèi)、外罩體上設(shè)置的過水孔形成的彎折的水流通道，增加排水孔處的壓力，使接水盤內(nèi)的冷凝水順暢排出，并可以減少飛水產(chǎn)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空調(diào)接水盤的排水輔助部件。

背景技術(shù)

在軌道交通列車的空調(diào)機(jī)組中，蒸發(fā)腔是一個密閉的腔體，如圖1所示，蒸發(fā)腔301內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)302、接水盤303、蒸發(fā)器304等常規(guī)的部件，接水盤303位于蒸發(fā)器304的下方，用于盛接蒸發(fā)器301在冷熱交換過程中不斷產(chǎn)生的冷凝水，冷凝水匯集在接水盤303內(nèi)。由于風(fēng)機(jī)302的作用，蒸發(fā)腔301內(nèi)部會形成一個負(fù)壓環(huán)境，導(dǎo)致接水盤303內(nèi)的冷凝水無法順利排出。為了減小風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的負(fù)壓對接水盤排水的影響，現(xiàn)有技術(shù)在接水盤303排水孔的上方設(shè)置擋水板305，用于減小排水孔處的負(fù)壓以及阻擋排水孔飛水。但軌道交通列車的空調(diào)機(jī)組在長時間的運(yùn)行中，蒸發(fā)器上會匯集大量的空氣中的灰塵及污染物，這些灰塵和污染物隨冷凝水流入接水盤內(nèi)后，匯集在排水孔處，容易導(dǎo)致排水孔堵塞，影響排水孔正常排水。而現(xiàn)有設(shè)計通常是用一塊擋水板對多個排水孔進(jìn)行遮擋，當(dāng)其中有排水孔堵塞時，需要將整個擋水板拆下才能進(jìn)行檢查維護(hù)，工序繁瑣，降低了維護(hù)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以起到增壓作用的、且便于運(yùn)維人員對排水孔進(jìn)行檢查維護(hù)的空調(diào)接水盤的排水增壓罩。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取如下的技術(shù)解決方案：

一種空調(diào)接水盤的排水增壓罩，與空調(diào)接水盤的各排水孔對應(yīng)設(shè)置，其包括：外罩體，所述外罩體局部側(cè)壁的下部設(shè)置有第一過水孔，所述外罩體的上部設(shè)置有排氣孔；設(shè)置于所述外罩體內(nèi)的內(nèi)罩體，所述內(nèi)罩體的內(nèi)腔與空調(diào)接水盤的排水孔連通，所述內(nèi)罩體的外壁和所述外罩體的內(nèi)壁之間具有間隔，所述內(nèi)罩體局部側(cè)壁的下部設(shè)置有第二過水孔，所述第一過水孔和所述第二過水孔之間形成彎折的水流通道；在所述外罩體的頂部和所述內(nèi)罩體的頂部設(shè)置有位置對應(yīng)的維護(hù)孔。

由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的排水增壓罩由內(nèi)外兩層罩體組成，在內(nèi)、外罩體上分別設(shè)置有過水孔，過水孔之間形成彎折的流水通道，一方面流水通道可以增加接水盤排水孔處的壓力，促使冷凝水可以順暢排出，另一方面流水通道內(nèi)的積水可以在排水增壓罩內(nèi)形成密封區(qū)域，水泡里的氣體無法在該區(qū)域破裂而產(chǎn)生飛水，通過內(nèi)、外罩體的多層防飛水結(jié)構(gòu)設(shè)計，減少了飛水現(xiàn)象，應(yīng)用于軌道交通列車空調(diào)機(jī)組時，可以避免飛水吹入車廂內(nèi)，提高客車乘車環(huán)境的舒適性。而且排水增壓罩與排水孔對應(yīng)的獨(dú)立設(shè)計，結(jié)構(gòu)小巧，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的輕量化；排水增壓罩頂部的維護(hù)孔方便維護(hù)人員進(jìn)行檢查維修，可以通過維護(hù)孔快速及時地發(fā)現(xiàn)并排除問題，省去了復(fù)雜的拆卸與裝配的過程，節(jié)省了異常響應(yīng)時間，提高了效率，具有維護(hù)性和可替換性強(qiáng)的特點(diǎn)。

更具體的，所述內(nèi)罩體和所述外罩體為方形的盒體，所述第一過水孔位于所述外罩體的一個側(cè)板上或位于所述外罩體的一對相對的側(cè)板上，所述第二過水孔位于內(nèi)罩體的與所述第一過水孔所在側(cè)板相垂直的側(cè)板上。

更具體的，所述外罩體為由前板、頂板和左、右側(cè)板組成的盒體，所述第一過水孔設(shè)置于所述外罩體的前板的下部；所述內(nèi)罩體為由前板、背板、頂板和左、右側(cè)板組成的盒體，所述第二過水孔設(shè)置于所述內(nèi)罩體的左、右側(cè)板的下部；所述維護(hù)孔位于所述內(nèi)罩體的頂板和所述外罩體的頂板上。

將內(nèi)、外罩體設(shè)計成盒體結(jié)構(gòu)，可采用焊接、鉚接、卡扣連接等多種方式組裝在一起，便于生產(chǎn)，成本低。