[實用新型]一種用于摩托車的溫度把手

有效

• 申請號: 201920966464.6
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210338148U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 李娜
• 申請（專利權）人: 常州瑞陽電裝有限公司
• 主分類號: B62J33/00
• 分類號: B62J33/00
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 吳麗娜

本實用新型具體涉及一種用于摩托車的溫度把手，包括兩片鋪設與摩托車把手內部的電加熱膜、加熱控制器、溫度選擇開關、溫度傳感器、控制電路；電瓶為電加熱膜提供電能；所述兩片電加熱膜為串聯；所述溫度傳感器采集把手的溫度并發送至控制電路；所述控制電路接收來自溫度選擇開關的信號；所述控制電路控制電加熱膜的加熱溫度。本實用新型采用電加熱膜安裝在車把手內部，不需要改變摩托車原有的外形結構。本實用新型采用的加熱電路工作電壓13.5V～15V和工作轉速3000RPM以上的要求，及當發電機輸出電壓高于電瓶12V正常電壓并且摩托車達到一定的行使速度時才允許使用把手的加熱功能，并不影響摩托車原有電器的正常工作。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件領域，具體涉及一種用于摩托車的溫度把手。

背景技術

在中國，崎嶇不平的山區占據著整個國土面積的過半，摩托車以其快捷的速度和強勁的動力被廣泛應用，并日益發揮著重要作用；在冬季或者一些有大風的寒冷天氣，人們騎著摩托車或者一些類似的敞篷機動車出行時，手不可避免的要留在空氣中操作車把手；快速行進的速度和寒冷的天氣，駕駛者手會感覺十分冰涼，因此在路上很可能因為操作不穩而發生車禍，造成不必要的生命或財產損失；由此，人們有的帶上了手套，但手套并沒有解決這個問題，手還是會感覺很涼，只能起到輕微的緩解作用且對操縱帶來不方便；因此需要一款能夠發熱的把手來解決上述問題。

發明內容

1.所要解決的技術問題：

為了解決上述問題，本實用新型提供一種用于摩托車的溫度把手，在冷天溫度把手通過電力加熱維持在適當溫度，能夠改善騎乘者的舒適度，保證行駛的安全性。

2.技術方案：

一種用于摩托車的溫度把手，包括兩片鋪設與摩托車把手內部的電加熱膜、加熱控制器、溫度選擇開關、溫度傳感器、控制電路；電瓶為電加熱膜提供電能；所述兩片電加熱膜為串聯；所述溫度傳感器采集把手的溫度并發送至控制電路；所述控制電路接收來自溫度選擇開關的信號；所述控制電路控制電加熱膜的加熱溫度。

所述控制電路包括供電模塊1、輪速輸入模塊2、溫度控制輸入模塊3、溫度檢測輸入模塊4、控制信號輸出模塊5以及控制芯片U2；所述控制電路的具體電路為：

所述供電模塊將來自電瓶的電壓轉換為5V電壓為控制電路提供電能。

所述控制芯片U2的型號為PIC16F1503。

所述溫度控制輸入模塊包括三路對應不同溫度的輸入電路；所述三路對應不同溫度的輸入電路分別連接至控制芯片U2的2、3、5腳；所述溫度控制輸入模塊還包括零檔；所述零檔接地。

所述輪速輸入模塊采集磁電機的電壓信號并將電壓信號傳輸至控制芯片U3；所述輪速輸入模塊包括二極管D2、電阻R6、R7、R8,穩壓二極管ZA、三極管Q1；所述二極管D2的正極與機車主控輸出的輪速訊號相連；所述二極管D2負極依次連接電阻R6、R7與三極管Q1的基極；所述電阻R6、R7的中間連接線與穩壓二極管Z1的負極相連；所述二極管Z1的正極接地；所述電阻R7與三極管Q1之間連接電阻R8的一端，電阻R8的另一端接地；所述三極管Q1的發射極接地，三極管Q1集電極與控制芯片的2腳相連。

所述溫度檢測輸入模塊包括熱敏電阻R18；將熱敏電阻R18兩端的電壓傳輸至控制芯片U2的10腳。

所述控制芯片U2的7腳輸出與控制信號輸出模塊相連；所述控制信號輸出模塊包括三極管Q2、場效應管O3；所述控制芯片U2的7腳的輸出經過電阻R12分壓后與三極管Q2的基極相連；所述三極管Q2的集電極連接在場效應管O3的柵極；所述場效應管O3的柵極經過電阻R14與電瓶電壓相連；所述場效應管O3的漏極與電瓶電壓相連；所述場效應管O3的源極與電加熱膜的輸入端相連。