[實用新型]一種用于直管鉚釘?shù)你T合模具組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920966417.1 | 申請日: | 2019-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN210208501U | 公開(公告)日: | 2020-03-31 |
| 發(fā)明(設計)人: | 梅國慶;周建;肖飛 | 申請(專利權)人: | 浙江匯聚自動化設備有限公司 |
| 主分類號: | B21J15/10 | 分類號: | B21J15/10;B21J15/34 |
| 代理公司: | 溫州共信知識產(chǎn)權代理有限公司 33284 | 代理人: | 何志紅 |
| 地址: | 325000 浙江省溫州市樂清市樂清經(jīng)*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 鉚釘 模具 組件 | ||
本實用新型涉及一種用于直管鉚釘?shù)你T合模具組件,包括有由上至下設置的動模板、工件放置臺和靜模板,工件放置臺相對靜模板可上下浮動,工件放置臺與靜模板之間設有用于復位工件放置臺的復位彈簧,工件放置臺上設有若干個鉚合孔形成若干鉚合工位,動模板的下端面上對應各鉚合工位位置均設有動鉚頭,靜模板的上端面上對應各鉚合工位位置均設有靜鉚頭,動鉚頭和靜鉚頭上分別設有用于在直管鉚釘上、下端部成型翻邊的成型凹面。采用上述技術方案,本實用新型提供了一種用于直管鉚釘?shù)你T合模具組件,其可以對直管鉚釘進行雙頭鉚壓。
技術領域
本實用新型涉及一種鉚合模具組件,特別涉及一種用于直管鉚釘?shù)你T合模具組件。
背景技術
如圖5所示,目前,市場上采用的鉚釘1’,包括有直管鉚釘本體11’,直管鉚釘本體11’的上端向外延伸有翻邊12’,在鉚合前,鉚釘預先插入到工件上的各鉚釘孔內(nèi),鉚釘上的翻邊可以掛在工件上,從而可以避免工件在輸送至鉚合模具內(nèi)時從鉚釘孔下端掉落,但是,這種鉚釘其需要預先在直管鉚釘本體上加工翻邊,而鉚釘?shù)氖褂昧渴执螅袝r一個工件就需要鉚接幾個甚至更多個鉚釘,這樣導致整體生產(chǎn)成本高;
而直接采用直管鉚釘?shù)脑?,目前采用的鉚合模具組件,其只能對鉚釘下端進行鉚壓,無法實現(xiàn)雙頭鉚壓;再者直管鉚釘無翻邊,由于一些工件上沿工件進料方向會并排存在兩個鉚釘孔,這樣在工件輸送進入鉚合模具內(nèi)時,位于進料方向前側的直管鉚釘會提前掉落至本該由后側的直管鉚釘?shù)袈涞你T接孔內(nèi),而后側的直管鉚釘又無法正常掉落,無法實現(xiàn)鉚合,因而,目前采用的鉚合模具組件無法滿足直管鉚釘?shù)你T合需求。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的:為了克服現(xiàn)有技術的缺陷,本實用新型提供了一種用于直管鉚釘?shù)你T合模具組件,其可以對直管鉚釘進行雙頭鉚壓。
本實用新型的技術方案:一種用于直管鉚釘?shù)你T合模具組件,其特征在于:包括有由上至下設置的動模板、工件放置臺和靜模板,工件放置臺相對靜模板可上下浮動,工件放置臺與靜模板之間設有用于復位工件放置臺的復位彈簧,工件放置臺上設有若干個鉚合孔形成若干鉚合工位,動模板的下端面上對應各鉚合工位位置均設有動鉚頭,靜模板的上端面上對應各鉚合工位位置均設有靜鉚頭,動鉚頭和靜鉚頭上分別設有用于在直管鉚釘上、下端部成型翻邊的成型凹面。
采用上述技術方案,待鉚合的工件置于工件放置臺上,直管鉚釘對應位于各鉚合工位位置,動模板下壓,動鉚頭與靜鉚頭上的成型凹面分別在直管鉚釘上、下端部成型翻邊實現(xiàn)與工件的鉚合,這種鉚合模具組件,其可以對直管鉚釘進行雙頭鉚壓。
本實用新型的進一步設置:工件放置臺的一端為進料端,工件放置臺上沿工件進料方向設有供直管鉚釘滑入的條形通槽,條形通槽內(nèi)設有第一鉚合工位、第二鉚合工位,第一鉚合工位相對于第二鉚合工位靠近進料端設置,條形通槽的下方還設有第一承接板、第二承接板,第一承接板與工件放置臺滑動配合,第二承接板與工件放置臺固定,第一承接板位于第二承接板上方,第一承接板上設有第一鉚接孔,第二承接板上設有第二鉚接孔,第二鉚接孔對應第二鉚合工位位置且始終外露于條形通槽設置,第一鉚接孔偏離條形通槽位置設置,還包括有用于驅動第一承接板滑動使得第一鉚接孔與第一鉚合工位對應的驅動件。
采用上述進一步設置,待鉚合的工件由工件放置臺的進料端進入,由于第一承接板上的第一鉚接孔偏離條形通槽位置設置,并排的兩直管鉚釘依次掉落至條形通槽內(nèi)的第一承接板上,前側的直管鉚釘不會從第一鉚接孔掉落,當前側的直管鉚釘?shù)竭_第二鉚合工位位置時,其從第二鉚接孔掉落至下方的靜鉚頭上,后側的直管鉚釘?shù)竭_第一鉚合工位位置,此時,驅動件驅動第一承接板滑動使得第一鉚接孔與第一鉚合工位對應,后側的直管鉚釘從第一鉚接孔掉落至下方的靜鉚頭上,再通過外接驅動機構(如氣缸、電機等)帶動動模板下壓,工件放置臺隨之下壓,動鉚頭與對應的靜鉚頭配合分別對直管鉚釘?shù)膬啥算T合,因此,在輸送過程中,并排的兩直管鉚釘可以分別掉落至對應的鉚接孔內(nèi)。
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