[實用新型]一種電梯轎廂導靴

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920966136.6
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210528173U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設計）人: 董康
• 申請（專利權）人: 陜西恒安樓宇設備有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04;F16F15/08
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 牟應龍

1.一種電梯轎廂導靴，其特征在于，包括：

靴座，

滾輪組件，其設置于所述靴座上；所述滾輪組件包括第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪，所述第一滾輪通過固定板設置于所述靴座的一端；

減震組件，其設置于所述靴座的另一端，所述第二滾輪和所述第三滾輪設置于所述減震組件上，所述第一滾輪、所述第二滾輪和所述第三滾輪的軸心呈三角形布置；且所述減震組件能夠通過自身變形減少所述滾輪組件受到的沖擊；

所述第一滾輪、所述第二滾輪和所述第三滾輪的輪體由內(nèi)之外分別為輪芯、內(nèi)減震層、承載層和包覆層，其中，所述內(nèi)減震層為橡膠圈；

所述承載層為剛性層，所述包覆層由聚氨酯彈性體制成；

所述第一滾輪包括：輪體、軸承、鎖緊螺栓和鎖緊螺母，其中，所述軸承固定于所述輪體的內(nèi)圈中，所述鎖緊螺栓穿過所述軸承并通過鎖緊螺母固定于兩個固定板之間；

所述軸承與所述鎖緊螺栓之間還設置有減震套；所述減震套的長度延伸方向與所述內(nèi)減震層的厚度延展方向垂直。

2.根據(jù)權利要求1所述的電梯轎廂導靴，其特征在于，所述減震組件包括：

兩個固定塊，其相對的固定于所述靴座上，所述第二滾輪和所述第三滾輪分別設置于兩個固定塊上；

壓塊，其與所述固定塊平行設置，且兩者之間設置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置能夠?qū)λ龉潭▔K和所述壓塊之間的距離進行調(diào)整；

彈性裝置，其設置于所述固定塊和所述壓塊之間，當通過調(diào)節(jié)裝置減小所述壓塊和所述固定塊之間的距離時，所述彈性裝置能夠被壓縮。

3.根據(jù)權利要求2所述的電梯轎廂導靴，其特征在于，兩個所述固定塊的上下兩端均有固定柱，所述固定柱水平設置并將兩個固定塊連接；所述壓塊的上下兩端設置有通孔，所述壓塊通過所述通孔穿過所述固定柱設置，且所述壓塊能在所述固定柱上運動。

4.根據(jù)權利要求3所述的電梯轎廂導靴，其特征在于，所述彈性裝置為壓縮彈簧，其位于所述固定塊和所述壓塊之間的上下兩端，且所述壓縮彈簧套設于所述固定柱的外圍。

5.根據(jù)權利要求2所述的電梯轎廂導靴，其特征在于，所述調(diào)節(jié)裝置包括：

調(diào)節(jié)螺栓和螺母，其連接所述固定塊和所述壓塊，所述壓塊和所述固定塊的相應位置上均設置有螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺栓穿過所述壓塊和所述固定塊上的螺紋孔并與兩者螺紋連接，轉(zhuǎn)動所述調(diào)節(jié)螺栓或螺母能夠調(diào)節(jié)所述固定塊和所述壓塊之間的距離。

6.根據(jù)權利要求1所述的電梯轎廂導靴，其特征在于，所述減震套為橡膠減震套。