[實用新型]一種油門踏板壓裝彈簧裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920966069.8
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210255009U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設計）人: 姚陳勇
• 申請（專利權）人: 寧波汽車軟軸軟管有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 嚴波

本實用新型公開了一種油門踏板壓裝彈簧裝置，其技術方案要點包括機架，所述機架上設置有將彈簧壓裝至油門踏板內(nèi)的壓裝機構以及將油門踏板送入壓裝機構內(nèi)的送料機構；所述壓裝機構包括下端插入油門踏板內(nèi)的限位導向件，所述限位導向件內(nèi)設置有垂直貫穿限位導向件且上端與彈簧匹配的彈簧槽，所述限位導向件的上端設置有沿豎直方向運動并將彈簧槽上端的彈簧壓裝至彈簧槽下端的壓裝柱。本實用新型具有通過限位導向件的下端插入油門踏板的彈簧安裝部位，驅動壓裝柱對彈簧槽內(nèi)的彈簧形成擠壓并使得彈簧移動至彈簧槽的下端，再在先后驅動限位導向件和壓裝柱上升后完成彈簧的壓裝固定，顯著提升彈簧的壓裝效率、彈簧與油門踏板的連接可靠性以及穩(wěn)定性。

技術領域

本實用新型涉及一種油門踏板的技術領域，更具體地說它涉及一種油門踏板壓裝彈簧裝置。

背景技術

在汽車電子油門踏板的底座后端位置設置有彈簧用于油門踏板的復位，當駕駛員抬起腳后，油門踏板因彈簧的彈力作用回復到起始位置，這時節(jié)氣門關閉，該彈簧在汽車電子油門踏板的組裝過程中壓裝困難，組裝過程費時費力，而且借助簡單機械安裝難以實現(xiàn)快速裝入軸，延長了組裝的整體時間，降低了組裝的效率，增加了生產(chǎn)成本。

公告號為CN205342997U的中國專利公開了一種電子油門踏板彈簧安裝設備，包括裝置底座，所述裝置底座后端裝有齒輪架，所述齒輪架上裝有轉軸，所述轉軸一側設置有卡輪，所述卡輪與把手連接，所述轉軸上裝有齒輪，所述裝置底座前端通過連軸與壓板連接，所述壓板通過連臂與所述裝置底座上的定位銷配合，所述齒輪與推送臂配合，所述推送臂前端裝有踏板扭簧，所述的推送臂上裝有彈簧定位裝置，所述裝置底座前端裝有油門踏板。

但是該電子油門踏板彈簧安裝設備的彈簧安裝步驟繁瑣，進而影響到油門踏板的彈簧安裝效率以及油門踏板內(nèi)的彈簧安裝固定可靠性與穩(wěn)定性，有待改進。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種油門踏板壓裝彈簧裝置，該油門踏板壓裝彈簧裝置具有提升油門踏板的彈簧壓裝效率、可靠性以及穩(wěn)定性的效果。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種油門踏板壓裝彈簧裝置，包括機架，所述機架上設置有將彈簧壓裝至油門踏板內(nèi)的壓裝機構以及將油門踏板送入壓裝機構內(nèi)的送料機構；所述壓裝機構包括下端插入油門踏板內(nèi)的限位導向件，所述限位導向件內(nèi)設置有垂直貫穿所述限位導向件且上端與彈簧匹配的彈簧槽，所述限位導向件的上端設置有沿豎直方向運動并將所述彈簧槽上端的彈簧壓裝至彈簧槽下端的壓裝柱。

通過采用上述技術方案，在送料機構將油門踏板送入壓裝機構內(nèi)后，移動限位導向件并使得限位導向件的下端插入油門踏板的彈簧安裝部位內(nèi)，進而在將彈簧置入限位導向件上端的彈簧槽內(nèi)后驅動壓裝柱對彈簧槽內(nèi)的彈簧形成擠壓，并在將彈簧從彈簧槽的上端向下擠壓后移動至彈簧槽的下端，進而在保持壓裝柱固定時驅動限位導向件向上移動，并在限位導向件從油門踏板內(nèi)脫離后驅動壓裝柱上升，即可完成油門踏板的彈簧壓裝固定，顯著提升彈簧的壓裝效率、彈簧與油門踏板的安裝結構可靠性以及穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設置為：所述壓裝柱的上端連接有與所述機架固定連接的壓裝氣缸。

通過采用上述技術方案，壓裝氣缸驅動壓裝柱做上下的運動，顯著降低壓裝柱驅動彈簧槽內(nèi)的彈簧向下移動的難度，進一步提升油門踏板的彈簧壓裝效率。

本實用新型進一步設置為：所述限位導向件連接有做沿豎直方向升降運動的升降塊，所述升降塊的上端連接有與所述機架固定連接的升降氣缸。

通過采用上述技術方案，升降氣缸驅動升降塊做沿豎直方向的升降運動時驅動限位導向件做豎直升降運動，進而達到進一步降低驅動限位導向件的驅動難度以及提升油門踏板的彈簧壓裝效率的目的。