[實用新型]一種法蘭式渦旋壓縮機

有效

• 申請號: 201920964345.7
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210715089U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 李楊星;楊家祥;盧慶元
• 申請（專利權）人: 江森自控日立萬寶壓縮機（廣州）有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C29/00
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司 44220
• 代理人: 唐弟;周佳

本實用新型提出一種法蘭式渦旋壓縮機，其包括有殼體和安裝于殼體內的渦旋壓縮機組件；殼體包括有上殼體、主殼體和下殼體，渦旋壓縮機組件包括上支架、靜渦旋盤、動渦旋盤、曲軸、電機和下支架，特別地，主殼體上部具有上螺栓座及上螺栓孔，上支架具有上支架插孔，上定位銷插入上螺栓孔及上支架插孔使上支架與主殼體連接；主殼體中部具有中螺栓座及中螺栓孔，電機定子具有定子插孔，中定位銷插入中螺栓孔及定子插孔使電機定子與主殼體連接；主殼體下部具有下螺栓座及下螺栓孔，下支架具有下支架插孔，下定位銷插入下螺栓孔及下支架插孔使下支架與主殼體連接；各定位銷上套有定位銷密封圈。本實用新型具有便于拆卸、組裝效率高和配合精度好的特點。

技術領域

本實用新型涉及渦旋壓縮機。

背景技術

目前傳統的渦旋壓縮機都是通過焊接的方式將上殼和下殼焊接到管殼上面，形成一個全封閉式的壓力容器腔體，壓縮機進行試驗后，只能夠通過切削的方式解開渦旋壓縮機的上殼或者下殼來查看渦旋盤或者其他零件在運轉后的狀態，該方法很大程度上破壞了壓縮機的腔體或者其他的零部件，使得壓縮機解體后無法再次組裝并且進行繼續運轉，對于壓縮機的后續評價或者通過控制變量法來再現試驗。因為壓縮機是一個高精密的，高壓的特種設備，壓縮機內部每一個零件都有可能影響壓縮機的運轉效果，所以在壓縮機的評價和開發過程當中，控制變量法的試驗方法尤為重要，而傳統的，通過完全焊接的方式進行壓縮機試驗往往難以進行嚴格的控制變量法試驗。因此有必要改進。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種法蘭式渦旋壓縮機，其相關部件采用可拆卸式組裝方式，在組裝過程中便于調整，實現與渦旋壓縮機組件中其他部件的配合安裝，具有便于拆卸、組裝效率高和配合精度好的特點。

本實用新型的目的可通過以下技術方案實現：

一種法蘭式渦旋壓縮機，其包括有殼體和安裝于殼體內的渦旋壓縮機組件；所述殼體包括有上殼體、主殼體和下殼體，主殼體為兩端具有開口的長筒形結構，上殼體和下殼體分別設于主殼體的兩端、將主殼體兩端的開口封蓋；所述渦旋壓縮機組件包括上支架、靜渦旋盤、動渦旋盤、曲軸、電機和下支架，靜渦旋盤和動渦旋盤安裝于上支架的上方構成渦旋壓縮腔，靜渦旋盤具有與渦旋壓縮腔連通的壓縮腔排氣口和壓縮腔進氣口，上支架的中部設有上支架軸孔，下支架的中部設有下支架軸孔，曲軸的上部穿過上支架軸孔并通過軸承安裝于上支架上、其偏心部插入動渦旋盤的偏心軸套內，曲軸的下部穿過下支架的下支架軸孔，電機設于上支架的下方、其包括有同軸設置的轉子和定子，電機的轉子套裝于曲軸中部附近；上殼體上設有壓縮機進氣管，壓縮機進氣管的內端口連接于靜渦旋盤的壓縮腔進氣口，主殼體上位于上支架與電機之間連接通有壓縮機排氣管。

所述殼體中，主殼體側壁的上部具有均勻分布的2至4個上螺栓座，上螺栓座至主殼體的側壁貫通有上螺栓孔，上支架的側壁上對應主殼體的上螺栓孔具有上支架插孔，2至4個上定位銷緊固插入上螺栓孔及上支架插孔使上支架與主殼體緊固連接。

主殼體側壁的中部具有均勻分布的2至4個中螺栓座，中螺栓座至主殼體的側壁貫通有中螺栓孔，電機定子的側壁上對應主殼體的中螺栓孔具有定子插孔，2至4個中定位銷緊固插入中螺栓孔及定子插孔使電機定子與主殼體緊固連接。

主殼體側壁的下部具有均勻分布的2至4個下螺栓座，下螺栓座至主殼體側壁貫通有下螺栓孔，下支架的側壁上對應主殼體的下螺栓孔具有下支架插孔，2至4個下定位銷緊固插入下螺栓孔及下支架插孔使下支架與主殼體緊固連接。

所述上定位銷、中定位銷及下定位銷上分別套有定位銷密封圈。