[實用新型]自動張緊裝置液壓裝置

有效

• 申請號: 201920964137.7
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210122338U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 閻克偉;侯福良
• 申請（專利權）人: 大連柏原科技有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 大連至誠專利代理事務所(特殊普通合伙) 21242
• 代理人: 楊威;涂文詩

本實用新型涉及張緊裝置技術領域，且公開了自動張緊裝置液壓裝置，包括底座，所述底座的正面固定安裝有滑軌，所述底座的頂部固定安裝有軌道，所述軌道的頂部固定安裝有行走裝置，所述行走裝置的側面固定安裝有連接架，所述連接架的側面固定安裝有液壓鎖緊裝置，所述液壓鎖緊裝置位于軌道的側面，所述行走裝置的頂部固定安裝有張緊小車。該自動張緊裝置液壓裝置，通過壓力檢測器和推動液壓桿以及拉動液壓桿的配合可以自動改變張緊小車的位置進而改變傳送輥與傳送帶之間的拉緊強度進而改變傳送帶的張緊度，通過滑座和滑軌的配合使得張緊小車的運行比較穩定，防止傳送帶在使用的過程中出現與傳送輥之間出現傾斜。

技術領域

本實用新型涉及張緊裝置技術領域，具體為自動張緊裝置液壓裝置。

背景技術

張緊裝置是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置，當皮帶的中心距不能調節時，可以采用張緊輪將皮帶張緊，張緊裝置可以使用液壓裝置進行改變它的張緊度。

目前使用的張緊裝置需要進行手動張緊，如果在使用的過程中出現松動容易導致送料的打滑，而且現在使用的張緊裝置在使用的過程中容易受到外力的作用導致松動，鎖緊裝置也需要進行手動鎖緊容易出現鎖緊強度不夠的問題，所以需要自動張緊裝置進行張緊進而保持張緊的持續性。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了自動張緊裝置液壓裝置，具備可進行自動液壓控制，張緊效果好，鎖緊效果好的優點，解決了以上背景技術中提到的問題。

本實用新型提供如下技術方案：自動張緊裝置液壓裝置，包括底座，所述底座的正面固定安裝有滑軌，所述底座的頂部固定安裝有軌道，所述軌道的頂部固定安裝有行走裝置，所述行走裝置的側面固定安裝有連接架，所述連接架的側面固定安裝有液壓鎖緊裝置，所述液壓鎖緊裝置位于軌道的側面，所述行走裝置的頂部固定安裝有張緊小車，所述張緊小車的正面固定安裝有連接板，所述連接板的底部固定安裝有與滑軌相配合的滑座，所述張緊小車的頂部固定安裝有支撐架，所述支撐架的頂部固定安裝有傳送輥，所述傳送輥的外表面固定安裝有壓力檢測器，所述傳送輥的外表面傳動連接有傳送帶，所述底座的頂部位于張緊小車的右側固定安裝有壓輥液壓桿，所述壓輥液壓桿的位于傳送帶的后方，所述壓輥液壓桿的頂部固定安裝有連接桿，所述連接桿的底部固定安裝有壓輥，所述壓輥的外表面與傳送帶的外表面相接觸，所述底座的頂部固定安裝有液壓控制裝置，所述底座的頂部滑動安裝有支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有連接座，所述連接座的頂部固定安裝有第一固定繩座，所述底座的頂部固定安裝有推動液壓桿，所述推動液壓桿的輸出端與連接座的右側面固定連接，所述連接座的右側面固定安裝有拉動液壓桿，所述拉動液壓桿的輸出端固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有第一滑輪，所述張緊小車的左側面從上至下固定安裝有第二滑輪和第三滑輪，所述底座的頂部位于第三滑輪的正下方固定安裝有第二固定繩座。

優選的，所述第一固定繩座的右側面固定連接有張緊鋼絲繩，所述張緊鋼絲繩依次穿過第二滑輪、第一滑輪、第三滑輪，所述張緊鋼絲繩的另一端與第二固定繩座的頂部固定連接。

優選的，所述壓力檢測器與液壓控制裝置之間為電性連接，所述液壓控制裝置與液壓鎖緊裝置、壓輥液壓桿、推動液壓桿以及拉動液壓桿之間為電性連接。

優選的，所述第二滑輪和第三滑輪的側面固定安裝有與第一滑輪上相同的彈簧。

優選的，所述滑座的數量為兩個，兩個所述滑座以底座的中線為對稱軸對稱分布。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該自動張緊裝置液壓裝置，通過壓力檢測器和推動液壓桿以及拉動液壓桿的配合可以自動改變張緊小車的位置進而改變傳送輥與傳送帶之間的拉緊強度進而改變傳送帶的張緊度，通過滑座和滑軌的配合使得張緊小車的運行比較穩定，防止傳送帶在使用的過程中出現與傳送輥之間出現傾斜。