[實用新型]一種外后視鏡加強板組件

有效

• 申請號: 201920963995.X
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210363595U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 劉思揚;施華灘;韋逢義
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型公開一種外后視鏡加強板組件，包括外后視鏡加強板，所述外后視鏡加強板底表面與內板固定連接，所述外后視鏡加強板上表面上部、右部下部均與上窗框固定連接，所述外后視鏡加強板上表面左側下部與外板窗臺加強板固定連接，所述外后視鏡加強板下表面左側底部與上鉸鏈加強板固定連接。本實用新型的一種外后視鏡加強板組件單獨設計外后視鏡加強板，避免上鉸鏈加強板和外后視鏡加強板一體匹配面多，不易保證型面精度的問題；解決了后視鏡加強板和鉸鏈加強板一體，成型工序復雜，模具制造成本高的問題；外后視鏡加強板安裝點剛度不足的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車身技術，特別是涉及一種外后視鏡加強板組件。

背景技術

歐式導槽車門上窗框后視鏡加強板作為提高后視鏡安裝點剛度的重要結構或重要零件，在前門設計及歐式導槽車門上窗框結構開發中進行應用。

現有部分歐式導槽車門上窗框后視鏡加強組件(如圖1和2)包括前門上鉸鏈加強板總成01、前門上窗框02、前門內板03和后視鏡加強板04，其中圖3為前門內板匹配前門上鉸鏈加強板總成01結構，圖4為上鉸鏈加強板總成01、前門上窗框02為焊接于前門內板03上結構示意圖。該組件存在以下不足：(1)鉸鏈加強板和后視鏡加強板連為一體，形狀不規則，材料利用率極低，增加板料成本；且型面復雜，需要增加模具的成型工序，增加模具開發成本；(2)鉸鏈安裝面、后視鏡安裝面都為關鍵控制面，兩個結構做成一個加強板會使匹配面增加，零件大，匹配精度不易保證。

現有的部分車門上沒有單獨的后視鏡加強結構，直接將后視鏡安裝在上窗框焊接前門內板的結構上，此結構存在以下不足：如果后視鏡安裝區域較小，重心離安裝面Y向較遠，很難將安裝點剛度做合，只能增加上窗框料厚實現剛度，但是會使上窗框整體加厚，重量增加。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種外后視鏡加強板組件，其優點是單獨設計外后視鏡加強板，避免上鉸鏈加強板和外后視鏡加強板一體匹配面多，不易保證型面精度的問題；解決了后視鏡加強板和鉸鏈加強板一體，成型工序復雜，模具制造成本高的問題；外后視鏡加強板安裝點剛度不足的問題。

本實用新型的一種外后視鏡加強板組件，包括外后視鏡加強板，所述外后視鏡加強板底表面與內板固定連接，所述外后視鏡加強板上表面上部、右部下部均與上窗框固定連接，所述外后視鏡加強板上表面左側下部與外板窗臺加強板固定連接，所述外后視鏡加強板下表面左側底部與上鉸鏈加強板固定連接。

本實用新型的一種外后視鏡加強板組件還可以是：

所述外后視鏡加強板上表面上部設置有上窗框搭接面，所述外后視鏡加強板通過所述上窗框搭接面與所述上窗框固定連接。

所述外后視鏡加強板上表面左側下部設置有外板窗臺搭接面，所述外后視鏡加強板通過所述外板窗臺搭接面與所述外板窗臺加強板固定連接。

所述外后視鏡加強板下表面左側底部設置有上鉸鏈搭接面，所述外后視鏡加強板通過所述上鉸鏈搭接面與所述上鉸鏈加強板固定連接。

所述外后視鏡加強板上設置有至少一個筋條，所述筋條向下凹陷延伸設置。

所述外后視鏡加強板上表面上部、右部下部與所述上窗框點焊固定連接。

所述外后視鏡加強板右側上部上設置有向上凸起的連接面，所述連接面與所述內板通過結構膠固定連接。

所述外后視鏡加強板的厚度為1.4mm。