[實用新型]一種發動機缸頭懸掛加強筋結構及發動機有效
| 申請號： | 201920963827.0 | 申請日： | 2019-06-25 |
| 公開（公告）號： | CN210152796U | 公開（公告）日： | 2020-03-17 |
| 發明（設計）人： | 胡義強;程仕杰;劉建宇;費德軍;陳小莉 | 申請（專利權）人： | 重慶隆鑫通航發動機制造有限公司 |
| 主分類號： | F02F1/18 | 分類號： | F02F1/18 |
| 代理公司： | 成都華風專利事務所(普通合伙) 51223 | 代理人： | 徐豐 |
| 地址： | 400000 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 懸掛 加強 結構 | ||
1.一種發動機缸頭懸掛加強筋結構，包括發動機缸頭，其特征在于：所述缸頭包括殼體以及設置在殼體一側的發動機進氣口，在所述發動機進氣口兩側設置有缸頭懸掛，位于所述發動機進氣口右側的缸頭懸掛與所述殼體結合面內外均連接有加強筋。
2.根據權利要求1所述的一種發動機缸頭懸掛加強筋結構，其特征在于：所述加強筋分別設置在靠近所述發動機進氣口的缸頭懸掛背部和殼體的內部，連接在缸頭懸掛背部的加強筋為第一加強筋和第二加強筋，連接在殼體內部的為第三加強筋。
3.根據權利要求1所述的一種發動機缸頭懸掛加強筋結構，其特征在于：還包括節溫閥殼體和在節溫閥殼體上加工的冷卻液出口，所述冷卻液出口方向為缸頭主視面方向，冷卻液出口處加工有用于安裝節溫閥的法蘭面。
4.根據權利要求2所述的一種發動機缸頭懸掛加強筋結構，其特征在于：所述缸頭為雙缸發動機氣缸頭，所述進氣口設置有兩個，且兩個所述發動機進氣口并排設置。
5.根據權利要求4所述的一種發動機缸頭懸掛加強筋結構，其特征在于：所述第一加強筋在缸頭主視面方向被所述缸頭懸掛擋住，第一加強筋緊靠其中一個所述發動機進氣口連接在殼體上。
6.根據權利要求4所述的一種發動機缸頭懸掛加強筋結構，其特征在于：所述第二加強筋設置在所述第一加強筋相同的一側面上，且第二加強筋連接在殼體上并一端連接在缸頭懸掛，第二加強筋另一端延伸至所述發動機進氣口處。
7.根據權利要求2所述的一種發動機缸頭懸掛加強筋結構，其特征在于：所述第三加強筋連接在連接體與所述殼體內部結合面處。
8.一種發動機，其特征在于：所述發動機包括權利要求1-7任一項所述的發動機缸頭懸掛加強筋結構。
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