[實(shí)用新型]一種發(fā)動機(jī)配對定位對點(diǎn)結(jié)構(gòu)及發(fā)動機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920963805.4 | 申請日: | 2019-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN210153176U | 公開(公告)日: | 2020-03-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡義強(qiáng);程仕杰;吉劍育;費(fèi)德軍;陳小莉 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶隆鑫通航發(fā)動機(jī)制造有限公司 |
| 主分類號: | F16H37/12 | 分類號: | F16H37/12 |
| 代理公司: | 成都華風(fēng)專利事務(wù)所(普通合伙) 51223 | 代理人: | 徐豐 |
| 地址: | 400000 *** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動機(jī) 配對 定位 結(jié)構(gòu) | ||
本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)配對定位對點(diǎn)結(jié)構(gòu)及發(fā)動機(jī),包括發(fā)動機(jī)箱體、安裝在箱體內(nèi)的曲軸以及平衡軸,所述曲軸靠近箱體內(nèi)壁一側(cè)上安裝有主動齒,在平衡軸靠所述主動齒一側(cè)上安裝有從動齒,所述主動齒和從動齒嚙合,還包括限位工裝,由于定位軸銷穿過限位孔和定位孔后設(shè)置有限位孔的齒輪被卡住而不能轉(zhuǎn)動,使得裝配效率更高,布置的靈活性更高該專利優(yōu)點(diǎn)在于不受箱體結(jié)構(gòu)影響,本配對定點(diǎn)結(jié)構(gòu)不需要觀察齒輪嚙合情況判斷主從齒配合準(zhǔn)確性就能達(dá)到精準(zhǔn)配合;采用機(jī)加定位孔,銷軸與孔配合精度高,工裝結(jié)構(gòu)防錯裝,避免人員因素影響;通過工裝銷軸定位平衡軸從動齒輪,防止平衡軸齒輪在裝配時發(fā)生轉(zhuǎn)動,使裝配更輕松,裝配工藝性好。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及上下分箱式發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種發(fā)動機(jī)配對定位對點(diǎn)結(jié)構(gòu)及發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)
發(fā)動機(jī)是一種動力機(jī)械,它通過使燃料的燃燒將熱能直接轉(zhuǎn)化為動能被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域中,在發(fā)動機(jī)種曲軸和平衡軸都是不可缺少的,曲軸作為主要輸出軸,而平衡軸為曲軸提供支撐以及減緩發(fā)動機(jī)的整體震動,從而使得發(fā)動機(jī)能穩(wěn)定順暢的工作,在發(fā)動機(jī)的裝配中曲軸的主動齒和平衡軸的從動齒需要裝配嚙合,而在裝配嚙合中觀測以及裝配要點(diǎn)是通過發(fā)動機(jī)內(nèi)置的配對定位結(jié)構(gòu)來裝配,現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)內(nèi)置平衡齒配對定位結(jié)構(gòu)是根據(jù)主從動齒輪上的刻線所標(biāo)記的齒是否嚙合正確來保證裝配后曲軸與平衡軸徑向配合的準(zhǔn)確,因此對于發(fā)動機(jī)箱體結(jié)構(gòu)有要求,必須在箱體壁上開孔觀察,然而部分箱體尤其是上下分箱式發(fā)動機(jī),其平衡主動從動齒內(nèi)置于曲軸箱體內(nèi)部,導(dǎo)致曲軸主動齒與平衡軸從動齒之間因箱體壁遮擋無法直觀且方便的觀察其對位齒準(zhǔn)確的配合角度,同時無法精確固定平衡軸從動齒方便裝配曲軸主動齒,且通過觀測刻線標(biāo)記的齒是否嚙合的方法一方面使得裝配效率低下,另一方面在裝配中平衡軸容易發(fā)生自轉(zhuǎn)影響了裝配的可靠性和準(zhǔn)確。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)配對定位對點(diǎn)結(jié)構(gòu)及發(fā)動機(jī),以提高了主動齒和從動齒的裝配效率以及裝配進(jìn)度,增加了空間布置的靈活性。
本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動機(jī)配對定位對點(diǎn)結(jié)構(gòu)及發(fā)動機(jī),包括發(fā)動機(jī)箱體、安裝在箱體內(nèi)的曲軸以及平衡軸,所述曲軸靠近箱體內(nèi)壁一側(cè)上安裝有主動齒,在平衡軸靠所述主動齒一側(cè)上安裝有從動齒,所述主動齒和從動齒嚙合,還包括限位工裝,所述箱體緊挨從動齒和主動齒的側(cè)壁上加工有定位孔,所述主動齒或從動齒上加工有限位孔,所述限位孔設(shè)置在主動齒齒盤或從動齒齒盤的上且限位孔垂直于齒盤,所述從動齒轉(zhuǎn)動一定角度使得所述定位孔中心線和限位孔中心線保持在一條直線上,所述主動齒上加工有用于判斷嚙合角度的裝配標(biāo)記。
優(yōu)選地,所述從動齒包括主齒和副齒,所述主齒緊挨所述副齒套接在平衡軸上,所述副齒朝向箱體壁,所述限位孔設(shè)置在所述副齒上。
優(yōu)選地,所述限位工裝包括定位軸銷,所述定位軸銷穿過所述定位孔伸入箱體內(nèi)部并插入所述限位孔中。
優(yōu)選地,所述從動齒轉(zhuǎn)動角度范圍為0-360度。
優(yōu)選地,所述裝配標(biāo)記包括正三角形刻標(biāo)以及刻線,所述刻標(biāo)和所述刻線在齒輪盤的直徑上并與齒輪上的齒槽中心線重合,正三角形的所述刻標(biāo)的一角指向齒輪齒槽。
優(yōu)選地,還包括一種發(fā)動機(jī),所述發(fā)動機(jī)包括上述的發(fā)動機(jī)配對定位對點(diǎn)結(jié)構(gòu)。
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F16H37-00 不包含在組F16H 1/00至F16H 35/00中的機(jī)械傳動裝置組合
F16H37-02 .主要只包括齒輪傳動裝置或摩擦傳動裝置
F16H37-12 .傳動裝置主要包括含有齒或摩擦件、連桿或杠桿、凸輪,或至少含這三種型式中的兩種元件
F16H37-14 ..兩個或多個獨(dú)立運(yùn)動元件的運(yùn)動合并成單一運(yùn)動
F16H37-16 ..帶有在軸線上旋轉(zhuǎn)或擺動并作往復(fù)運(yùn)動的主動或從動元件
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