[實用新型]一種室內移動空氣檢測小車

有效

• 申請號: 201920963175.0
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210572195U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 周麗琴;俞華;曾德娟;黃本順;黃遠智;羅大源;李林穎;何建彬
• 申請（專利權）人: 廣西電力職業技術學院
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01N15/06;G01S17/931
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種室內移動空氣檢測小車,包括有整車(1)，其特征在于：所述整車(1)的頂部設有控制系統裝置(15)，所述控制系統裝置(15)的兩端對稱設有把手(17)；

所述整車(1)外周邊的四個邊角處固定有橡膠導輪裝置(14)，且所述整車(1)的底部設有驅動輪裝置(16)；

所述整車(1)的內部為空腔結構，所述整車(1)的內部從上到下分隔為第一工作倉(1a)、第二工作倉(1b)和第三工作倉(1c)，所述第一工作倉(1a)、第二工作倉(1b)和第三工作倉(1c)內分別設置有空氣檢測組件(11)、激光導航組件(12)和驅動電源裝置(13)，且所述第三工作倉(1c)的一側貫穿所述整車(1)的側壁設有電源充電端口(18)。

2.根據權利要求1所述的一種室內移動空氣檢測小車，其特征在于：所述空氣檢測組件(11)的前端貫穿所述整車(1)的殼體延伸至所述第一工作倉(1a)的內部設置有進風風機組(111)，所述進風風機組(111)的后端依次設有空氣緩沖板組(112)、氣體檢測裝置(113)、過濾裝置(114)和出風風機組(115)，且所述空氣緩沖板組(112)、氣體檢測裝置(113)、過濾裝置(114)和出風風機組(115)之間均連接有密封導管(116)。

3.根據權利要求2所述的一種室內移動空氣檢測小車，其特征在于：所述氣體檢測裝置(113)的內部設有氣體滯留室(113a)，所述氣體滯留室(113a)的頂部從前到后依次設有粉塵檢測傳感器(113b)、濕度檢測傳感器(113c)和化合物檢測傳感器(113d)，且所述粉塵檢測傳感器(113b)、濕度檢測傳感器(113c)和化合物檢測傳感器(113d)的上端均貫穿所述氣體滯留室(113a)通過導線與所述控制系統裝置(15)相連接。

4.根據權利要求2所述的一種室內移動空氣檢測小車，其特征在于：所述過濾裝置(114)的內部從前到后依次設有微顆粒過濾網(114a)和活性炭過濾網(114b)，且所述微顆粒過濾網(114a)和活性炭過濾網(114b)為可拆卸。

5.根據權利要求1所述的一種室內移動空氣檢測小車，其特征在于：所述激光導航組件(12)包括有激光探測感應器(121)和路線數據存儲器(122)，所述激光探測感應器(121)設有四個，多個所述激光探測感應器(121)對應設置在所述第二工作倉(1b)的四周邊沿，且多個所述激光探測感應器(121)的光線發射端均貫穿所述整車(1)的四周殼體延伸至所述整車(1)的外部。

6.根據權利要求5所述的一種室內移動空氣檢測小車，其特征在于：所述路線數據存儲器(122)包括有數據存儲模塊(122a)、路線分析模塊(122b)和指令處理模塊(122c)，且所述路線分析模塊(122b)通過導線與所述控制系統裝置(15)相連接。

7.根據權利要求1所述的一種室內移動空氣檢測小車，其特征在于：所述驅動電源裝置(13)包括有移動電源(134)，所述移動電源(134)的兩端對稱設有第一驅動電機(133)和第二驅動電機(135)，且所述驅動電源裝置(13)的兩端貫穿第三工作倉(1c)的殼體延伸至所述整車(1)的外部對稱設有散熱口(131)。

8.根據權利要求1所述的一種室內移動空氣檢測小車，其特征在于：所述驅動輪裝置(16)包括有第一轉向輪組(132)和第二轉向輪組(136)，所述第一轉向輪組(132)和第二轉向輪組(136)對應設置在所述第三工作倉(1c)的前后兩端，且所述第一轉向輪組(132)和第二轉向輪組(136)分別與第一驅動電機(133)和第二驅動電機(135)通過傳動帶相連接。

9.根據權利要求1所述的一種室內移動空氣檢測小車，其特征在于：所述控制系統裝置(15)的內部設有無線連接模塊(15a)，所述無線連接模塊(15a)的一側設有中央數據模塊(15b)，所述中央數據模塊(15b)遠離所述無線連接模塊(15a)的一側設有信號收發模塊(15c)。

10.根據權利要求1所述的一種室內移動空氣檢測小車，其特征在于：所述控制系統裝置(15)、空氣檢測組件(11)和激光導航組件(12)均通過導線與移動電源(134)相連接。