[實用新型]車輛的氣壓顯示控制系統以及車輛

有效

• 申請號: 201920962701.1
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210618112U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 邱志盛;葉天寶;肖良和
• 申請（專利權）人: 漢納森（廈門）數據股份有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 廈門創象知識產權代理有限公司 35232
• 代理人: 崔建鋒

本實用新型公開了一種車輛及氣壓顯示控制系統，其中氣壓顯示控制系統包括：第一氣壓檢測組件、第二氣壓檢測組件、顯示組件、矩陣LED驅動芯片以及車身控制器，通過車身控制器分別與第一氣壓檢測組件、第二氣壓檢測組件和矩陣LED驅動芯片相連，車身控制器根據第一氣壓檢測組件檢測的前制動氣室的制動氣壓和第二氣壓檢測組件檢測的后制動氣室的制動氣壓輸出顯示控制信號給矩陣LED驅動芯片，矩陣LED驅動芯片與LED模組相連，矩陣LED驅動芯片根據顯示控制信號對LED模組進行驅動，以控制LED模組的發光情況。由此，通過矩陣LED驅動芯片驅動LED模組進行氣壓值進行實時準確的顯示，不僅所需儀表內部結構簡單，而且還能提高整車的制動安全性。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛的氣壓顯示控制系統以及一種具有該氣壓顯示控制系統的車輛。

背景技術

相關技術中，車載制動氣壓值通常是通過儀表盤上的指針式氣壓表進行顯示的，由于指針式氣壓是將檢測的各種信號直接轉換為位移信號以推動指針式氣壓表進行顯示的，所以需要的儀表內部結構較為復雜，使得產生誤差等級大；另外，隨著時間的推移，指針式氣壓表內部的機構部件容易磨損或變形，導致出現指針卡頓等一系列問題，從而嚴重影響儀表顯示的準確率，使得整車存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車輛的氣壓顯示控制系統，通過矩陣LED驅動芯片驅動LED進行氣壓值顯示，不僅所需儀表內部結構簡單，而且還能實時準確的對氣壓值進行顯示，從而提高整車的制動安全性。

本實用新型的另一個目的在于提出一種車輛。

為達到上述目的，本實用新型一方面提出的一種車輛的氣壓顯示控制系統，包括：第一氣壓檢測組件，所述第一氣壓檢測組件對應所述車輛的前制動氣室設置，以檢測所述前制動氣室的制動氣壓；第二氣壓檢測組件，所述第二氣壓檢測組件對應所述車輛的后制動氣室設置，以檢測所述后制動氣室的制動氣壓；顯示組件，所述顯示組件設置在所述車輛的儀表盤上，且所述顯示組件包括LED模組，所述顯示組件根據所述LED模組的發光情況分別對所述前制動氣室的制動氣壓和所述后制動氣室的制動氣壓進行顯示；矩陣LED驅動芯片，所述矩陣LED驅動芯片與所述LED模組相連，所述矩陣LED驅動芯片用以驅動所述LED模組進行發光；車身控制器，所述車身控制器分別與所述第一氣壓檢測組件、所述第二氣壓檢測組件和所述矩陣LED驅動芯片相連，所述車身控制器根據所述前制動氣室的制動氣壓和所述后制動氣室的制動氣壓輸出顯示控制信號給所述矩陣LED驅動芯片，所述矩陣LED驅動芯片根據所述顯示控制信號對所述LED模組進行驅動，以控制所述LED模組的發光情況。

根據本實用新型提出的車輛的氣壓顯示控制系統，通過車身控制器分別與第一氣壓檢測組件、第二氣壓檢測組件和矩陣LED驅動芯片相連，車身控制器根據第一氣壓檢測組件檢測的前制動氣室的制動氣壓和第二氣壓檢測組件檢測的后制動氣室的制動氣壓輸出顯示控制信號給矩陣LED驅動芯片，矩陣LED驅動芯片與LED模組相連，矩陣LED驅動芯片根據顯示控制信號對LED模組進行驅動，以控制LED模組的發光情況。由此，通過矩陣LED驅動芯片驅動LED進行氣壓值顯示，不僅所需儀表內部結構簡單，而且還能實時準確的對氣壓值進行顯示，從而提高整車的制動安全性。

另外，根據本實用新型上述提出的車輛的氣壓顯示控制系統還可以具有如下附加的技術特征：

具體地，所述LED模組包括第一LED陣列單元和第二LED陣列單元，其中，所述顯示組件根據所述第一LED陣列單元中LED的發光數量對所述前制動氣室的制動氣壓進行顯示，并根據所述第二LED陣列單元中LED的發光數量對所述后制動氣室的制動氣壓進行顯示。

具體地，所述第一LED陣列單元和所述第二LED陣列單元分別包括白色LED、紅色LED和綠色LED。

可選地，所述紅色LED和所述綠色LED集成設置在一起。