[實用新型]一種道路施工排水裝置

有效

• 申請號: 201920961431.2
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210459450U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 王二艷;張雪雷;吳亞磊;張海;代金柱;王自興;李衛花;侯志平
• 申請（專利權）人: 王二艷;張雪雷;吳亞磊;張海
• 主分類號: E03F3/04
• 分類號: E03F3/04;B01D29/01
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 李恒

本實用新型公開了一種道路施工排水裝置，包括承接件，所述承接件內設置有插槽結構，且承接件的插槽結構內設置有濾網，所述濾網的兩側設置有側件，且側件上設置有通孔結構，所述側件內設置有螺絲，螺絲與承接件連接，所述承接件的一端設置有直管，且承接件的另一端設置有第一連接管，并且第一連接管的下方設置有第二連接管。該道路施工排水裝置采用承接件的右側設置有直管，且承接件的左端設置有第一連接管和第二連接管，而承接件內設置有濾網，然后通過濾網就可直管內的進水進行有效的過濾，接著直管內的進水就可進入到第一連接管和第二連接管內，然后水流就可進行快速排出。

技術領域

本實用新型涉及道路施工設備技術領域，具體為一種道路施工排水裝置。

背景技術

道路工程是指以道路為對象而進行的規劃、設計、施工、養護與管理工作的全過程及其所從事的工程實體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術、經濟和管理方面的特性，按服務范圍及其在國家道路網中所處的地位和作用分為：國道（全國性公路），包括高速公路和主要干線；②省道（區域性公路）；③縣、鄉道（地方性公路）；④城市道路。前三種統稱公路，按年平均晝夜汽車交通量及使用任務、性質，又可劃分為五個技術等級。不同等級的公路用不同的技術指標體現。這些指標主要有計算車速、行車道數及寬度、路基寬度、最小平曲線半徑、最大縱坡、視距、路面等級、橋涵設計荷載等，而一種道路施工排水裝置則是在進行道路開挖過程中進行排水的一種管道裝置。

現在市場上的道路在進行施工的過程中通常會遇到需要排水的情況，而在排水的過程中現有的水管會產生堵塞的情況，從而不能滿足人們的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路施工排水裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的水管會產生堵塞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路施工排水裝置，包括承接件，所述承接件內設置有插槽結構，且承接件的插槽結構內設置有濾網，所述濾網的兩側設置有側件，且側件上設置有通孔結構，所述側件內設置有螺絲，螺絲與承接件連接，所述承接件的一端設置有直管，且承接件的另一端設置有第一連接管，并且第一連接管的下方設置有第二連接管。

優選的，所述第一連接管的左端設置有第一轉接管，且第一連接管的底部設置有第一支架，所述第一支架的一側設置有第二支架，且第二支架的底部設置有第二連接管。

優選的，所述第二連接管和第二支架組合成X字形結構，且第二支架的左側設置有第二轉接管。

優選的，所述濾網的體積與承接件的內腔體積相匹配，且濾網通過側件與承接件進行連接。

優選的，所述濾網的上下兩面為閉合結構，且濾網與承接件的內腔通過間隙配合連接。

優選的，所述承接件的上端開設有盲孔結構，且承接件上端的盲孔結構內設置有螺絲，且螺絲和承接件上端的盲孔結構進行螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該道路施工排水裝置采用承接件的右側設置有直管，且承接件的左端設置有第一連接管和第二連接管，而承接件內設置有濾網，然后通過濾網就可直管內的進水進行有效的過濾，接著直管內的進水就可進入到第一連接管和第二連接管內，然后水流就可進行快速排出。

附圖說明

圖1為本實用新型一種道路施工排水裝置正視圖；

圖2為本實用新型一種道路施工排水裝置承接件側視圖；

圖3為本實用新型一種道路施工排水裝置濾網側視圖。

圖中：1、第一轉接管，2、第二連接管，3、第二轉接管，4、第一連接管，5、第一支架，6、第二支架，7、濾網，8、側件，9、承接件，10、直管，11、螺絲。

具體實施方式