[實用新型]氣體發生器和用于機動車的安全氣囊

有效

• 申請號: 201920960579.4
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210554657U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 陳建林
• 申請（專利權）人: 延鋒汽車智能安全系統有限責任公司
• 主分類號: B60R21/264
• 分類號: B60R21/264;B60R21/26
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董華林

1.一種氣體發生器，所述氣體發生器包括殼體，其特征在于，所述殼體包括第一殼體部件(1)和第二殼體部件(2)，在所述殼體中接納過濾器(3)，所述殼體和所述過濾器共同地限定用于接納產氣藥的裝藥室(20)，所述過濾器(3)的朝向第一殼體部件(1)的第一端部至少局部地與第一殼體部件(1)的底部隔開距離，并且第二殼體部件(2)具有排氣口(6)。

2.根據權利要求1所述的氣體發生器，其特征在于，所述殼體構造成筒狀的，所述第一殼體部件(1)構造成杯狀部件，所述第二殼體部件(2)構造成蓋狀部件。

3.根據權利要求1或2所述的氣體發生器，其特征在于，所述過濾器(3)的朝向第二殼體部件(2)的第二端部支撐在第二殼體部件(2)的底部上。

4.根據權利要求1或2所述的氣體發生器，其特征在于，所述第一殼體部件(1)具有多個朝內伸出的突起(5)，所述過濾器(3)的第一端部支撐在所述突起(5)上。

5.根據權利要求4所述的氣體發生器，其特征在于，所述突起(5)一體成型在所述第一殼體部件(1)上。

6.根據權利要求4所述的氣體發生器，其特征在于，所述突起(5)在所述殼體的軸向方向上在第一殼體部件(1)上設置在相同的高度上，并且與第一殼體部件(1)的底部隔開距離。

7.根據權利要求4所述的氣體發生器，其特征在于，所述突起(5)在所述殼體的環周方向上在第一殼體部件(1)上均勻地分布。

8.根據權利要求1或2所述的氣體發生器，其特征在于，所述過濾器(3)的外周面靠置在所述第一殼體部件(1)的內周面上。

9.根據權利要求1或2所述的氣體發生器，其特征在于，所述過濾器(3)在其第一端部上具有朝外開口的錐面(4)。

10.根據權利要求1或2所述的氣體發生器，其特征在于，所述氣體發生器具有用于接納點火藥的點火藥筒，所述點火藥筒設置在所述裝藥室內，所述點火藥筒(7)在其朝向第一殼體部件(1)的端部上設有點爆器(8)，所述點火藥筒(7)在其朝向第二殼體部件(2)的端部上設置有封止件(9)，所述第二殼體部件(2)直接地或間接地將封止件(9)壓緊在所述點火藥筒(7)的朝向第二殼體部件(2)的端部上。

11.根據權利要求1或2所述的氣體發生器，其特征在于，所述氣體發生器包括分隔部件(15)，所述分隔部件將裝藥室(20)分成在殼體的軸向方向上并排設置的朝向第一殼體部件(1)的第一分裝藥室(20a)和朝向第二殼體部件(2)的第二分裝藥室(20b)，所述第一分裝藥室(20a)配設有第一點火藥筒(7a)，所述第二分裝藥室(20b)配設有第二點火藥筒(7b)。

12.根據權利要求11所述的氣體發生器，其特征在于，所述分隔部件(15)構造成杯狀部件，所述分隔部件(15)在其底部上具有通孔，所述分隔部件(15)在其周壁上至少局部地與過濾器(3)具有縫隙。

13.根據權利要求12所述的氣體發生器，其特征在于，所述通孔配設有單向的阻隔件(16)，所述阻隔件在從第一分裝藥室(20a)到第二分裝藥室(20b)的流動方向上是截止的。

14.根據權利要求11所述的氣體發生器，其特征在于，所述第一點火藥筒(7a)和第二點火藥筒(7b)并排地設置在第一分裝藥室(20a)內，所述第一點火藥筒(7a)和第二點火藥筒(7b)在它們的朝向第一殼體部件(1)的端部上分別設有點爆器(8)，第一點火藥筒(7a)的朝向第二殼體部件(2)的端部通過分隔部件(15)封閉，第二點火藥筒(7b)的朝向第二殼體部件(2)的端部穿過分隔部件(15)通入到第二分裝藥室(20b)內。

15.一種用于機動車的安全氣囊，所述安全氣囊包括能被充氣的氣袋，其特征在于，所述安全氣囊包括根據權利要求1至14之中任一項所述的氣體發生器，所述氣袋能與所述氣體發生器的排氣口(6)連通。