[實用新型]一種橋梁用鋼箱梁安裝用橋面吊機

有效

• 申請號: 201920960487.6
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210393502U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 鄭輝;劉日秋;金光華;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 上海綠地建設（集團）有限公司;上海綠地建筑鋼結構有限公司
• 主分類號: B66C23/26
• 分類號: B66C23/26;B66C1/64;E01D21/00
• 代理公司: 北京智客聯合知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11700
• 代理人: 付奇

本實用新型公開了一種橋梁用鋼箱梁安裝用橋面吊機，包括橋梁和鋼箱梁，所述橋梁的頂端放置有支撐架，所述支撐架的內腔左側放置有千石，所述支撐架的右側通過螺栓鎖緊有支撐板，所述支撐板的底端左側通過螺栓鎖緊有支撐桿的一端，所述支撐桿的另一端與支撐架的右側固定連接，所述支撐桿的底端設置有支撐腿，且支撐腿的底端與橋梁的頂端相接觸，所述支撐架的右側頂端前后兩側均通過螺栓對稱鎖緊有液壓泵，所述液壓泵的右側設置有連接板，所述連接板的底端左右兩側均通過螺栓對稱設置有滾輪。該橋梁用鋼箱梁安裝用橋面吊機，該裝置可有效的方便對鋼箱梁進行安裝，避免鋼箱梁被吊起時在空中發生晃動，更符合實際的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工技術領域，具體為一種橋梁用鋼箱梁安裝用橋面吊機。

背景技術

鋼箱梁又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結構形式，一般用在跨度較大的橋梁上，因外型像一個箱子故叫做鋼箱梁，在大跨度纜索支承橋梁中，鋼箱主梁的跨度達幾百米及至上千米，一般分為若干梁段制造和安裝，其橫截面具有寬幅和扁平的外形特點，高寬比達到1：10左右，目前現有的鋼箱梁安裝方式多采用吊車，通過鋼絲繩將鋼箱梁吊起進行安裝，但是吊車通過鋼絲繩將鋼箱梁吊起進行安裝時，鋼箱梁在空中會發生晃動，很難將其準確的進行安裝，導致其安裝存在偏差，費時費力，操作不便，不符合實際的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁用鋼箱梁安裝用橋面吊機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁用鋼箱梁安裝用橋面吊機，包括橋梁和鋼箱梁，所述橋梁的頂端放置有支撐架，所述支撐架的內腔左側放置有千石，所述支撐架的右側通過螺栓鎖緊有支撐板，所述支撐板的底端左側通過螺栓鎖緊有支撐桿的一端，所述支撐桿的另一端與支撐架的右側固定連接，所述支撐桿的底端設置有支撐腿，且支撐腿的底端與橋梁的頂端相接觸，所述支撐架的右側頂端前后兩側均通過螺栓對稱鎖緊有液壓泵，所述液壓泵的右側設置有連接板，所述連接板的底端左右兩側均通過螺栓對稱設置有滾輪，所述連接板的底端內側前后兩端均通過螺栓對稱鎖緊有油缸，所述油缸的底端通過螺栓固定連接有連接座，所述連接座的內腔前側通過螺釘連接有電機，所述電機的輸出端連接有螺桿，且螺桿的右側一端通過軸承和連接座的內壁固定連接，所述軸承的內環與螺桿的外壁過盈配合，所述軸承的外環與連接座的內壁固定連接，所述螺桿的外壁前后兩端均對稱螺紋連接有矩形塊，所述矩形塊的底端焊接有支撐座，所述支撐座的內側底端設置有橡膠墊。

優選的，所述鋼箱梁位于支撐座的內側。

優選的，所述支撐桿與支撐板之間的夾角為45度。

優選的，所述油缸與支撐桿之間的距離長度小于鋼箱梁與橋梁之間的橫向距離長度。

優選的，所述支撐座外壁形狀呈“L”形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該橋梁用鋼箱梁安裝用橋面吊機，通過油缸正常啟動后促使連接座帶動支撐座向下移動至鋼箱梁的前后兩側，電機正常啟動后促使螺桿旋轉，通過螺桿促使矩形塊帶動支撐座和橡膠墊向內側移動并與鋼箱梁接觸，通過油缸促使連接座拉動支撐座和橡膠墊向上移動并與鋼箱梁的左右兩側接觸，促使支撐座拉動鋼箱梁向上移動，當鋼箱梁向上移動至與橋梁的右側平齊后，液壓泵正常啟動后拉動連接板、油缸、連接座、支撐座和鋼箱梁向左側移動，對鋼箱梁進行安裝，該裝置可有效的方便對鋼箱梁進行安裝，避免鋼箱梁被吊起時在空中發生晃動，提高了安裝的精度，省時省力，操作簡便，更符合實際的使用需求。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的支撐座右視圖；

圖3為本實用新型的連接座右視剖視圖。