[實用新型]一種Z型汽車零件推動折彎模具

有效

• 申請號: 201920957590.5
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210435184U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 齊秀梅
• 申請（專利權）人: 吉林省振坤溢利汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D5/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種Z型汽車零件推動折彎模具，包括下模和上模，所述下模上端設有N型模，N型模的右部設有平段體，N型模和平段體的下部設有下沉段體，下沉段體的內部設有彈板，下沉段體的右側設有調整塊；所述上模上設有滑動腔，滑動腔內分別設有彈簧和彈壓凸頭，滑動腔左側設有斜凸頭。本實用新型采用平段體放置被沖壓的條板并通過調整塊進行限位，彈壓凸頭下壓使條板彎曲形成一次折彎，同時繼續下行的斜凸頭壓下使條板進行二次折彎，將條板隨N型模的形狀折彎并快速成型，上模一次沖壓即可成型；上模抬起后，N型模上的折彎件被彈板頂起，方便對沖壓后的零件拿取。本實用新型結構簡單，成型效率高，借助傳統的沖壓機即可完成生產。

技術領域

本實用新型屬于汽車零件沖壓模具技術領域，特別涉及一種Z型汽車零件推動折彎模具。

背景技術

隨著如今全球化的信息化發展，汽車已經得到了前所未有的廣泛普及。汽車市場的擴大使汽車的生產需求極大的增高。在以往的汽車零部件生產中，汽車的一些沖壓零部件會采用一些沖壓設備進行加工，沖壓設備在沖壓加工時往往需要采用輔助的模具完成對沖壓件的生產，使沖壓件符合生產要求。汽車零件中的形狀各異，有時會出現如“Z”字型的零件，由于零件較小，折彎機成產效率極低，不適合采用此種加工方式生產；采用沖壓機生產又無法直接生產出，需要設計一種使Z型零件快速成型的輔助模具來配合生產，使生產的效率增高，生產的成本降低。

實用新型內容

本發明提供一種Z型汽車零件推動折彎模具，以解決上述提出的Z型零件成型效率低、折彎機加工復雜、及無法沖壓機生產的技術問題。

本實用新型解決上述技術問題采取的技術方案是：一種Z型汽車零件推動折彎模具，包括下模和上模，下模與沖壓機的工作臺面螺栓壓緊連接，上模與沖壓機的壓頭栓接連接，其結構特點在于，所述下模上端設有N型模，N型模的右部設有平段體，N型模和平段體的下部設有下沉段體，下沉段體的內部設有彈板，下沉段體的右側設有調整塊；所述上模上設有滑動腔，滑動腔內分別設有彈簧和彈壓凸頭，滑動腔左側設有斜凸頭。

進一步的，所述彈壓凸頭在滑動腔內上下移動并通過彈簧頂緊。

進一步的，所述彈壓凸頭和斜凸頭的前端均為對稱向內的傾斜狀，彈壓凸頭與N型模的角度相同。

進一步的，所述彈板下方設有柱狀彈簧，彈板分別與下沉段體通過燕尾槽配合的方式滑動配合連接。

進一步的，所述調整塊與下沉段體通過螺栓連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用平段體放置被沖壓的條板，調整塊對條板的一端進行限位，通過上模的彈壓凸頭下壓使條板彎曲形成一次折彎，彈壓凸頭隨著下壓使后部的彈簧壓縮并縮進滑動腔內，同時繼續下行的斜凸頭壓下使條板進行二次折彎，將條板隨N型模的形狀折彎并快速成型，生產效率高，操作簡單，上模一次沖壓即可成型；上模抬起后，N型模上的折彎件被彈板和柱狀彈簧頂起，方便對沖壓后的零件拿取。本實用新型結構簡單，成型效率高，操作簡單方便，借助傳統的沖壓機即可完成生產。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型的下模的俯視結構示意圖；

圖中：1-下模，11-N型模，12-平段體，13-下沉段體，14-彈板，141-柱狀彈簧，15-調整塊，2-上模，21-滑動腔，22-彈簧，23-彈壓凸頭，24-斜凸頭。

具體實施方式