[實用新型]一種電動車用動力驅動裝置

有效

• 申請號: 201920957543.0
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210074989U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 袁建坡
• 申請（專利權）人: 袁建坡
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K7/10;B60K17/04
• 代理公司: 44330 東莞市說文知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 孫樹棠

1.一種電動車用動力驅動裝置，包括電機和行星齒輪傳動機構，電機通過行星齒輪傳動機構將扭力放大輸出，其特征在于：所述行星齒輪傳動機構包括殼體、外齒圈、一級行星齒輪組、一級行星齒輪安裝板、二級太陽輪、二級行星齒輪組和二級行星齒輪安裝板，殼體內部安裝外齒圈，外齒圈內部嚙合一級行星齒輪組，一級行星齒輪組轉動安裝于一級行星齒輪安裝板，電機輸出軸處設有一級太陽輪，一級太陽輪伸入到外齒圈中心處嚙合一級行星齒輪組，一級行星齒輪安裝板中心位置側面安裝二級太陽輪，二級太陽輪嚙合二級行星齒輪組，二級行星齒輪組嚙合外齒圈，二級行星齒輪組轉動安裝于二級行星齒輪安裝板，一級太陽輪通過一級行星齒輪組驅動一級行星齒輪安裝板轉動，一級行星齒輪安裝板通過二級太陽輪、二級行星齒輪組驅動二級行星齒輪安裝板轉動，二級行星齒輪安裝板放大扭力輸出。

2.根據權利要求1所述的一種電動車用動力驅動裝置，其特征在于：所述二級行星齒輪安裝板后方直接連接動力輸出軸，動力輸出軸從行星齒輪傳動機構中伸出。

3.根據權利要求1所述的一種電動車用動力驅動裝置，其特征在于：還包括按鈕式離合機構，按鈕式離合機構包括限位殼、按鈕、轉子、升降塊、驅動桿、內限位軸、第一彈簧、滾珠、第一離合軸和動力輸出軸套，限位殼上方安裝按鈕，限位殼內套裝轉子，轉子下方安裝升降塊，升降塊螺紋連接驅動桿上端，驅動桿向下伸入內限位軸中，內限位軸內部安裝第一彈簧，第一彈簧一端與升降塊相接觸，另一端與內限位軸內壁相接觸，內限位軸周側設有限位圓孔，限位圓孔的直徑小于滾珠直徑，內限位軸外周側套裝第一離合軸，第一離合軸設有與滾珠位置相對應的離合圓孔，內限位軸底部連接二級行星齒輪安裝板，第一離合軸上方安裝動力輸出軸套，常態下，驅動桿頂著滾珠部分從限位圓孔伸出嵌入到離合圓孔，內限位軸、第一離合軸同步轉動；當按下按鈕后，滾珠可伸入限位圓孔中，內限位軸、第一離合軸分離。

4.根據權利要求3所述的一種電動車用動力驅動裝置，其特征在于：所述按鈕設有圍繞中心軸圓周排列的多個滑塊，轉子設有圍繞中心軸圓周排列的多個突棱，限位殼內部設有與滑塊位置相對應的滑槽，滑槽邊側為斜面，按下按鈕驅動轉子下移，轉子在斜面導向突棱的作用下轉動自鎖。

5.根據權利要求3所述的一種電動車用動力驅動裝置，其特征在于：所述驅動桿設有細桿部和粗桿部，細桿部的直徑小于粗桿部的直徑，粗桿部頂著滾珠部分從限位圓孔伸出嵌入到離合圓孔。

6.根據權利要求1所述的一種電動車用動力驅動裝置，其特征在于：還包括螺旋式離合機構，螺旋式離合機構包括旋鈕、內軸、動力輸出軸套、第二離合軸、第二彈簧，旋鈕位于動力輸出軸套上方，旋鈕螺紋連接內軸，內軸伸入到第二離合軸中，第二離合軸安裝于動力輸出軸套下方，第二離合軸內部安裝第二彈簧，第二離合軸設有母鋸齒，二級行星齒輪安裝板設有與母鋸齒相配合的子鋸齒。

7.根據權利要求1所述的一種電動車用動力驅動裝置，其特征在于：所述電機為無刷電機。

8.根據權利要求1或7所述的一種電動車用動力驅動裝置，其特征在于：電機后方安裝電磁剎車器。