[實用新型]船舶特征檢測系統和橋梁超高預警系統

有效

• 申請號: 201920957430.0
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210924951U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 李穎;胡長風;黃紅波;許哲峰
• 申請（專利權）人: 中山市聚云軟件科技有限公司
• 主分類號: G08G3/02
• 分類號: G08G3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種船舶特征檢測系統和橋梁超高預警系統，其中，所述船舶特征檢測系統包括：AIS接收器，用于接收船舶發出的AIS信息，所述AIS信息包括該船舶的編號；探測陣列，包括多列對射式激光探測器，每列所述對射式激光探測器沿豎直方向配置于橋梁的通行區域；處理器，連接所述AIS接收器和所述探測陣列。上述的船舶特征檢測系統和方法以及橋梁超高預警系統和方法在船舶靠近橋梁時通過探測陣列測得該船舶的高度信息，并將該高度信息與船舶的編號關聯以形成該船舶的特征信息，在船舶行駛至其他橋梁時可以根據該船舶的特征信息判斷該船舶是否超高，從而可以更為快捷、方便地防止船舶碰撞橋梁，起到橋梁防撞的效果。

技術領域

本實用新型涉及橋梁安全領域，具體涉及一種船舶特征檢測系統和橋梁超高預警系統。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本實用新型公開相關的背景技術信息，不必然構成在先技術。

隨著航運交通的迅速發展，航運上的船舶日益增多，船舶發生安全事故的隱患也增大，因此，對橋梁及水域安全監測越來越重要。由于橋梁建設時間不同，建設標準不一，對于防范船舶碰撞橋梁的措施不盡相同，如果船舶的高度超過橋梁高度而不能及時的告警，制止船舶的通行，則船舶將會撞到橋梁，這樣造成的損失是巨大的。所以，橋梁及水域安全監測裝置的建設有很強的必要性。

盡管船舶在AIS信息中包含船舶的高度信息，但由于船舶在注冊后可能存在改裝或者在船舶上增設設備等情況，導致船舶的高度與注冊在AIS信息中的高度不一致，在穿越橋梁時容易引發橋梁碰撞事故。

實用新型內容

鑒于以上內容，有必要提供一種船舶特征檢測系統和橋梁超高預警系統，能夠在船舶穿越橋梁時獲取該船舶的特征信息。

一種船舶特征檢測系統，包括：

AIS接收器，用于接收船舶發出的AIS信息，所述AIS信息包括該船舶的編號；

探測陣列，包括多列對射式激光探測器，每列所述對射式激光探測器沿豎直方向配置于橋梁的通行區域，根據被觸發的所述對射式激光探測器檢測所述船舶的高度信息；

處理器，連接所述AIS接收器和所述探測陣列，用于將該船舶的高度信息對應于所述船舶的編號以形成所述船舶的特征信息。

優選地，所述探測陣列具有至少2列所述對射式激光探測器，各列所述對射式激光探測器沿船舶行駛方向設置，用于根據各列所述對射式激光探測器的觸發順序檢測所述船舶的行駛方向。

優選地，相鄰的所述對射式激光探測器的脈沖頻率互異。

優選地，相鄰的每列所述對射式激光探測器之間的距離為0.5～1m。

優選地，每列相鄰的所述對射式激光探測器之間的距離為0.2～1m，每列所述對射式激光探測器的數量為3～15個。

優選地，最高的所述對射式激光探測器距離橋梁的預警線0.2～1m，最低的所述對射式激光探測器距離河道的最高水位2～3m。

一種橋梁超高預警系統，包括：

多個所述的船舶特征檢測系統，用于檢測通過橋梁的船舶的特征信息；

云平臺，與所述多個船舶特征檢測系統連接，用于接收并存儲所述船舶特征檢測系統上傳的特征信息；

橋梁預警單元，與所述云平臺連接，所述橋梁預警單元包括AIS接收器，在所述AIS接收器獲取船舶的AIS信息后，根據所述AIS信息獲取該船舶的特征信息，根據該特征信息從所述云平臺獲取該船舶的高度信息，根據所述高度信息判斷該船舶超高時發出預警信號。