[實用新型]一種防水電磁鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920956742.X
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN210828659U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐特;張喜;馬乾;李定國
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶川儀速達(dá)機(jī)電有限公司
• 主分類號: E05B17/00
• 分類號: E05B17/00;E05B47/00;E05B47/02
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125
• 代理人: 張利

本實用新型公開了一種防水電磁鎖，包括殼體和分別安裝在殼體前后兩端的前蓋和后蓋，殼體內(nèi)安裝有貫穿前蓋并只可軸向移動的動鐵芯以及與動鐵芯配合的電磁組件，動鐵芯與前蓋之間設(shè)置有可軸向伸縮的密封套，前蓋與殼體之間安裝有第一密封圈，后蓋與殼體之間安裝有第二密封圈，密封套密封住動鐵芯與前蓋之間的活動縫隙，即使動鐵芯軸向移動也不影響密封效果，第一密封圈和第二密封圈分別密封住殼體兩端的縫隙，防水防塵效果好，延長本防水電磁鎖的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域及電磁鎖技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種軌道屏蔽門用的防水電磁鎖。

背景技術(shù)

軌道交通屏蔽門系統(tǒng)是一項集電子、通信、機(jī)械、建筑和美學(xué)等學(xué)科于一體的高科技產(chǎn)品，是現(xiàn)代化地鐵、輕軌以及快速公交等工程的必備設(shè)施，它沿站臺邊緣設(shè)置，將列車與站臺候車室隔離。現(xiàn)有的軌道交通屏蔽門一般由電磁閥/鎖控制鎖合，使用廣泛，但由于軌道交通屏蔽門是暴露在空氣中，所以易受濕氣、灰塵等各種因素影響，故障率高，使用壽命短。

因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種防水防塵效果好的防水電磁鎖。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防水防塵效果好的防水電磁鎖。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種防水電磁鎖，包括殼體和分別安裝在所述殼體前后兩端的前蓋和后蓋，所述殼體內(nèi)安裝有貫穿所述前蓋并只可軸向移動的動鐵芯以及與所述動鐵芯配合的電磁組件，所述動鐵芯與所述前蓋之間設(shè)置有可軸向伸縮的密封套，所述前蓋與所述殼體之間安裝有第一密封圈，所述后蓋與所述殼體之間安裝有第二密封圈。

所述密封套由動芯密封環(huán)、中部彈性波紋套和前蓋密封環(huán)構(gòu)成，所述動芯密封環(huán)與所述動鐵芯的側(cè)壁密封連接，所述前蓋密封環(huán)與所述前蓋密封連接，所述中部彈性波紋套的前端與所述動芯密封環(huán)的后端連接，后端與所述前蓋密封環(huán)的后端連接。

所述中部彈性波紋套的前端還連接有一錐形緩沖部的后端，所述錐形緩沖部的前端與所述動芯密封環(huán)的后端連接。

所述中部彈性波紋套由徑向向外翻折的第一連接部和第二連接部構(gòu)成，所述第一連接部的前端與所述錐形緩沖部的后端連接，后端與所述第二連接部的前端連接；所述第二連接部的后端與所述前蓋密封環(huán)的后端連接。

所述動芯密封環(huán)設(shè)置有前后平行排列的至少兩個，兩個相鄰的所述動芯密封環(huán)之間設(shè)置有一第一連接圈連接，所述第一連接圈的內(nèi)側(cè)壁緊貼在所述動鐵芯的側(cè)壁表面上。

所述前蓋密封環(huán)與所述中部彈性波紋套之間設(shè)置有第二連接圈連接，所述第二連接圈的內(nèi)側(cè)壁緊貼在所述前蓋的表面上。

所述前蓋圍繞所述鎖芯設(shè)置有軸向凸起的導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)的底部設(shè)置有容置所述前蓋密封環(huán)的密封槽，所述第二連接圈的內(nèi)側(cè)壁緊貼在導(dǎo)向環(huán)的外表面上。

所述電磁組件包括圍繞安裝在所述動鐵芯上的鎖芯部件，所述前蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有一軸向的連接孔，所述連接孔過盈配合安裝有一軸向的止轉(zhuǎn)導(dǎo)向柱，所述鎖芯部件設(shè)置有套接在所述止轉(zhuǎn)導(dǎo)向柱上的滑塊。

所述動鐵芯上還套接有第一減震墊，所述第一減震墊設(shè)置在所述鎖芯部件的前端面和所述前蓋的后端面之間。

所述電磁組件還包括軸向安裝在所述殼體內(nèi)的導(dǎo)磁蓋套，所述鎖芯部件的前端徑向延伸設(shè)置有一行程限位環(huán)，所述導(dǎo)磁蓋套的前端固定安裝有位于所述行程限位環(huán)后方的第二減震墊。