[實用新型]一種汽車輪轂造型機雙壓實機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920956427.7
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210648394U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設計）人: 宋加楠
• 申請（專利權）人: 鹽城市杰聯(lián)機械有限公司
• 主分類號: B22C15/08
• 分類號: B22C15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種壓實效果好的汽車輪轂造型機雙壓實機構，包括：機架和汽車輪轂型板，在汽車輪轂型板內部設置有壓實腔，在機架上設置有上砂箱和下砂箱，在機架的上端固定設置有上壓實油缸，上壓實油缸的上活塞桿的下端與上砂箱相連接，在所述機架的底部固定設置有下壓實油缸，在所述下砂箱的內部滑動設置有與所述壓實腔相互配合的壓實頭部，所述下壓實油缸的下活塞桿的上端與壓實頭部相連接。優(yōu)點是：在壓實過程中，下壓實油缸工作推動壓實頭部對汽車輪轂型板內部壓實腔進行壓實，保證壓汽車輪轂砂型的壓實效果和產品質量，自動化程度高，結構簡單，安裝方便，使用效果好。

技術領域

本實用新型涉及到砂型鑄造設備技術領域，尤其涉及一種汽車輪轂造型機雙壓實機構。

背景技術

汽車輪轂是指汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，即車輪中心安裝車軸的部位。汽車輪轂是連接制動鼓、輪盤和半軸的重要零部件，其通常由鋼或鋁合金鑄造或鍛造而成。利用現(xiàn)有的砂型鑄造造型對汽車輪轂進行砂型行鑄造時，在上砂箱與下砂箱合箱壓實過程中，由于汽車輪轂型板凹槽較深，不能對汽車輪轂砂型內部進行有效壓實，影響砂型鑄造效果。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種壓實效果好的汽車輪轂造型機雙壓實機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車輪轂造型機雙壓實機構，包括：機架和汽車輪轂型板，在汽車輪轂型板內部設置有壓實腔，在機架上設置有上砂箱和下砂箱，在機架的上端固定設置有上壓實油缸，上壓實油缸的上活塞桿的下端與上砂箱相連接，在所述機架的底部固定設置有下壓實油缸，在所述下砂箱的內部滑動設置有與所述壓實腔相互配合的壓實頭部，所述下壓實油缸的下活塞桿的上端與壓實頭部相連接。

本實用新型的優(yōu)點是：上述一種汽車輪轂造型機雙壓實機構，在壓實過程中，下壓實油缸工作推動壓實頭部對汽車輪轂型板內部壓實腔進行壓實，保證壓汽車輪轂砂型的壓實效果和產品質量，自動化程度高，結構簡單，安裝方便，使用效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車輪轂造型機雙壓實機構的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種汽車輪轂造型機雙壓實機構壓實狀態(tài)時的結構示意圖。

圖中：1、機架，2、汽車輪轂型板，21、壓實腔，3、上砂箱，4、下砂箱，5、上壓實油缸，51、上活塞桿，6、下壓實油缸，61、下活塞桿，7、壓實頭部。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。

如圖1、圖2所示，一種汽車輪轂造型機雙壓實機構，包括：機架1和汽車輪轂型板2，在汽車輪轂型板2內部設置有壓實腔21，在機架1上設置有上砂箱3和下砂箱4，在機架1的上端固定設置有上壓實油缸5，上壓實油缸5的上活塞桿51的下端與上砂箱3相連接，在所述機架1的底部固定設置有下壓實油缸6，在所述下砂箱4的內部滑動設置有與所述壓實腔21相互配合的壓實頭部7，所述下壓實油缸6的下活塞桿61的上端與壓實頭部7相連接。

本實用新型一種汽車輪轂造型機雙壓實機構在進行壓實操作的時候：汽車輪轂型板2通過造型機輸送裝置輸送進入到上砂箱3和下砂箱4之間，上壓實油缸5工作，上壓實油缸5 的上活塞桿51推動上砂箱3向下移動與下壓實油缸6合箱壓實，此時汽車輪轂型板2處在上砂箱3和下砂箱4之間，汽車輪轂型板2上端進入到上砂箱3內部（如圖2所示），同時下壓實油缸6的下活塞桿61推動壓實頭部7從下砂箱4內伸出向上移動進入到汽車輪轂型板2的壓實腔21，從而可以有效地對壓實腔21內部的砂子進行有效壓實。

如圖1所示，壓實完成之后，下壓實油缸6的下活塞桿61拉動壓實頭部7回到下砂箱4內部，上壓實油缸5 的上活塞桿51拉動上砂箱3向上移動，汽車輪轂型板2退出。