[實(shí)用新型]一種車載網(wǎng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920955600.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210284153U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁辰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶蕓享實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023;B60R11/02
• 代理公司: 成都明濤智創(chuàng)專利代理有限公司 51289
• 代理人: 杜夢(mèng)

本實(shí)用新型涉及車載技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種車載網(wǎng)系統(tǒng)，包括卡塊，所述卡塊的頂部開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部卡接有卡板。該車載網(wǎng)系統(tǒng)，通過(guò)安裝板上的安裝口使固定螺栓，先將底座固定在汽車上的安裝孔內(nèi)，從而將底座初次進(jìn)行初次固定，然后通過(guò)按下開(kāi)關(guān)，此時(shí)微型推桿的輸出軸開(kāi)始向下移動(dòng)，帶動(dòng)了壓塊和壓盤相下移動(dòng)，使得壓盤的底部壓在汽車上，當(dāng)壓盤的底部壓在汽車上時(shí)，微型推桿的輸出軸繼續(xù)向下移動(dòng)，壓掉壓槽內(nèi)的空氣，使得壓槽的內(nèi)部保持真空的狀態(tài)，從而將整個(gè)底座吸住，使得底座雙重固定在汽車上，而壓盤為橡膠盤，能夠產(chǎn)生變形，使得壓盤與汽車完美的貼合，達(dá)到了固定效果好的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車載網(wǎng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著電控系統(tǒng)的日益復(fù)雜，以及對(duì)汽車內(nèi)部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長(zhǎng)采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的鏈接會(huì)使得車內(nèi)線束增多，這樣在考慮內(nèi)部通訊的可靠性安全性以及重量方面都給汽車設(shè)計(jì)和制造帶來(lái)了很大的困擾，因此為了減少車內(nèi)連線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和快速交換，同時(shí)提高可靠性等方面在快速發(fā)展的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上，實(shí)現(xiàn)CAN、LAN、LIN和MOST等基礎(chǔ)構(gòu)造的汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，即車載網(wǎng)絡(luò)。

目前市場(chǎng)上的車載網(wǎng)系統(tǒng)的行車電腦承載裝置多種多樣，但是普遍上存在固定效果不好的缺點(diǎn)，在汽車行駛的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和在一些路面不平的路段行駛的時(shí)候，很容易導(dǎo)致行車電腦的松動(dòng)和脫落，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)會(huì)導(dǎo)致行車電腦的損壞，而造成一些不必要的損失，故而提出一種車載網(wǎng)系統(tǒng)來(lái)解決上述所提出的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種車載網(wǎng)系統(tǒng)，具備固定效果好等優(yōu)點(diǎn)，解決了普遍上存在固定效果不好的缺點(diǎn)，在汽車行駛的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和在一些路面不平的路段行駛的時(shí)候，很容易導(dǎo)致行車電腦的松動(dòng)和脫落，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)會(huì)導(dǎo)致行車電腦的損壞，而造成一些不必要的損失的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述固定效果好的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車載網(wǎng)系統(tǒng)，包括卡塊，所述卡塊的頂部開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部卡接有卡板，所述卡板的頂部固定安裝有行車電腦本體，所述卡塊的底部固定安裝有底座，所述底座內(nèi)腔頂壁的左右兩側(cè)均固定安裝有數(shù)量為兩個(gè)微型推桿，所述微型推桿輸出軸的外表面固定安裝有限定套，所述底座的內(nèi)部且位于限定套的外表面固定安裝有支撐板，所述支撐板頂部的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有數(shù)量為兩個(gè)的固定口，所述固定口的內(nèi)部固定安裝有限定套，所述微型推桿輸出軸的底部固定安裝有壓塊，所述壓塊的底部固定安裝有壓盤，所述壓盤頂部的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有壓槽，所述壓塊固定安裝在壓槽的內(nèi)部，所述壓盤頂部的中心開(kāi)設(shè)有定位槽，所述定位槽的內(nèi)部固定安裝有定位塊，所述底座內(nèi)腔的頂壁固定安裝有定位桿，所述定位桿遠(yuǎn)離卡塊的一端貫穿支撐板的頂部并延伸至壓盤的內(nèi)部，所述壓盤的底部開(kāi)設(shè)有數(shù)量不少于兩個(gè)的吸槽，所述底座的左右兩側(cè)均固定安裝有安裝板，兩個(gè)所述安裝板的頂部均開(kāi)設(shè)有安裝口，所述壓盤的左側(cè)固定安裝有拉片，所述底座的左側(cè)固定安裝有開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選的，所述底座的形狀為內(nèi)部空心且底面缺失的長(zhǎng)方體，所述限定套的內(nèi)徑與微型推桿輸出軸的外徑相適配。

優(yōu)選的，所述支撐板的大小與底座的大小相適配，兩個(gè)所述固定口呈對(duì)稱分布于支撐板頂部的左右兩側(cè)。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述微型推桿呈對(duì)稱分布于底座中軸線的左右兩側(cè)，所述壓塊的大小與壓槽的大小相適配。

優(yōu)選的，數(shù)量不少于兩個(gè)的所述吸槽均勻分布在壓盤的底部，兩個(gè)所述安裝板呈對(duì)稱分布于底座中軸線的左右兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述壓盤的形狀為圓臺(tái)，且壓盤為橡膠壓盤，所述定位桿的外徑與定位塊的內(nèi)徑相適配。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種車載網(wǎng)系統(tǒng)，具備以下有益效果：