[實用新型]重力自流式油水分離器

有效

• 申請號: 201920955044.8
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN211546019U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 孫貽超;馮輝;蘇志龍;趙孟亭;李鵬;王娜;董建鐸;閆雙春;王森瑋
• 申請（專利權）人: 天津市環境保護技術開發中心;天津市環境保護技術開發中心設計所
• 主分類號: C02F1/40
• 分類號: C02F1/40;B01D17/025
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 楊紅

本實用新型涉及一種重力自流式油水分離器，其特征是：包括油水混合箱體和水分離箱，所述油水混合箱體側壁上設有進水口，相對油水混合箱體進水口的對側面固接有水分離箱，水分離箱一側下部與油水混合箱體連通，水分離箱另一側壁設有出水口，所述油水混合箱體進水口的液面高度高于水分離箱出水口的液面高度，構成處理水進出液位差的重力自流式回路。有益效果：本實用新型通過變更進出水液位差，實現了處理流量的增加。本實用新型的結構緊湊，構造簡單，運行操作簡便，維護成本低，占地面積小，安裝簡單，可以迅速進行拆卸；使用壽命長，不會對水生動植物造成毒害。

技術領域

本實用新型屬于環保設備技術領域，尤其涉及一種重力自流式油水分離器。

背景技術

目前，水面油污污染是一種常見的水質污染源，其帶來的危害是巨大的。不但阻礙了水與空氣的物質交換，而且加強了對陽光的反射作用，導致水體缺氧缺光，從而使水體中的浮游動植物及其他生物因得不到陽光和氧氣的補充而死亡，腐爛后導致水體惡臭，嚴重影響居民的生活環境。河道周邊泵房等設備及河道船舶機械產生的油污需要通過油水分離器對油污進行回收，避免油污排放到河道內對水體造成污染。授權公告號為 CN208493341U的專利文獻公開了一種油水分離器，包括油水混合物盛放箱 (7)，其特征在于：所述油水混合物盛放箱(7)的一側表面通過支架與螺栓設置有分離電機(9)，所述分離電機(9)的一端設置有旋轉桿，所述旋轉桿的一端與分離電機(9)的內部相連接，所述旋轉桿的另一側設置有油水分離器本體(1)，所述旋轉桿的一端頂端貫穿油水分離器本體(1)的外側表面到達油水分離器本體(1)的內部，所述旋轉桿的一端頂端側表面通過固定插銷設置有第一齒輪盤(10)，所述第一齒輪盤(10)的外側表面設置有油水分離條(11)，所述油水分離器本體(1)底端通過焊接設置有固定支架(6)，所述固定支架(6)的內部設置有第二齒輪盤(8)，所述第二齒輪盤(8)的外側表面與油水分離條(11)的內側表面相嚙合接觸，所述油水分離條(11)的內側設置有廢油導向管(2)，所述廢油導向管(2)的一端通過螺栓固定設置在油水分離器本體(1)的內壁。授權公告號為CN207822572U的專利文獻公開了一種油水分離器，其特征在于，包括箱體，所述箱體包括位于所述箱體的側壁上的進液口，能夠相對于所述進液口打開或關閉的擋水部件，與所述擋水部件相連且用于控制所述擋水部件打開或關閉的控制裝置，以及固定在所述箱體的側壁上且與所述控制裝置相連的傳感裝置，其中，所述傳感裝置包括距地平面等高度設置的液態水傳感器和液態油傳感器，當所述箱體外部的液體僅能夠觸發所述液態水傳感器時，所述控制裝置控制所述擋水部件打開，以使所述箱體外部的液態水進入所述箱體內部，當所述箱體外部的液體不能繼續觸發液態水傳感器而能夠觸發所述液態油傳感器時，所述控制裝置控制所述擋水部件關閉并發出報警；當所述箱體外部的液體僅能夠觸發所述液態油傳感器時，所述控制裝置發出報警。現有的油水分離器系統結構復雜、成本高且不易部署。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中的不足，提供一種重力自流式油水分離器，通過變更進出水液位差，實現了處理流量的增加。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種重力自流式油水分離器，其特征是：包括油水混合箱體和水分離箱，所述油水混合箱體側壁上設有進水口，相對油水混合箱體進水口的對側面固接有水分離箱5，水分離箱一側下部與油水混合箱體連通，水分離箱另一側壁設有出水口，所述油水混合箱體進水口的液面高度高于水分離箱出水口的液面高度，構成處理水進出液位差的重力自流式回路。

所述油水混合箱體內壁頂面上固接有與其連通的油分離箱。

所述油分離箱相對油水混合箱體進水口的一側設有過濾敞口，過濾敞口上覆蓋有疏水親油布。

所述水分離箱與油水混合箱體的連通部位固接有疏油親水布。

所述疏油親水布和疏水親油布厚度分別為1mm-10mm。

所述油水混合箱體、油分離箱和水分離箱分別采用共聚PP或共聚聚酯的共聚材料。