[實用新型]汽車發動機用高強度緊固件圓角過渡模具

有效

• 申請號: 201920953852.0
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN210146901U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 趙關祥;陳雪軍;陳國芳;沈高飛;朱瑞生
• 申請（專利權）人: 浙江日星標準件有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21K1/44
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

1.一種汽車發動機用高強度緊固件圓角過渡模具，包括模具本體（1），其特征在于，所述模具本體（1）底端安裝有與其相配接的底座盤（2），所述模具本體（1）包括固定套接在模具件（12）外部的合金件（11），所述模具件（12）內設有倒模孔（13），所述合金件（11）包括固定連接在圓柱狀倒模部（112）頂端的連接部（111），所述倒模部（112）下端設有與底座盤（2）相卡接的環形槽（113）。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機用高強度緊固件圓角過渡模具，其特征在于，所述底座盤（2）上安裝有與模具本體（1）相配接的安裝座（4）以及若干卡接件（3），所述模具本體（1）可嵌接式安裝在安裝座（4）上，所述安裝座（4）安裝在底座盤（2）中部，所述若干卡接件（3）呈環狀均勻分布在安裝座（4）外側，且均位于底座盤（2）上。

3.根據權利要求2所述的汽車發動機用高強度緊固件圓角過渡模具，其特征在于，所述卡接件（3）包括活動式套接在固定柱（31）上的卡接塊（32），所述卡接塊（32）通過滾針軸承（33）轉動套接在固定柱（31）上，所述卡接塊（32）底端固定連接有滑塊（34），所述滑塊（34）驅動連接在絲桿組件（6）上，所述絲桿組件（6）固定連接在底座盤（2）底端，所述滑塊（34）通過滑槽（5）滑動連接在底座盤（2）上。

4.根據權利要求3所述的汽車發動機用高強度緊固件圓角過渡模具，其特征在于，所述絲桿組件（6）包括固定嵌接在支座（61）內的減速箱（63），所述減速箱（63）左右兩端分別驅動連接在絲桿（64）和電機（62）上，所述絲桿（64）螺紋式連接在滑塊（34）底端，所述支座（61）上設有與其固定連接的導向桿（65），所述導向桿（65）位于絲桿（64）上方。

5.根據權利要求4所述的汽車發動機用高強度緊固件圓角過渡模具，其特征在于，所述滑塊（34）滑動套接在導向桿（65）上。