[實用新型]一種兼做板簧支架的轉向機安裝支座

有效

• 申請號: 201920953529.3
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN210592101U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 陸君;趙云;劉榮偉;陳祖金
• 申請（專利權）人: 浙江新吉奧汽車有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00;B60G11/10
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

本實用新型公開了一種兼做板簧支架的轉向機安裝支座，包括支座，連接在所述支座下部、用于支撐所述支座的底板，用于固定板簧前安裝點的板簧支架，以及分別設置在所述板簧支架內和設置在所述板簧支架上方、用于加強所述板簧支架的支架內板和立板；所述底板延伸至所述板簧支架上方與所述板簧支架、所述支架內板、所述立板連接。本實用新通過新的支座設計，節省材料降低重量，增加支座整體強度，保證產品的一致性，可廣泛應用于輕型載貨汽車。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種兼做板簧支架的轉向機安裝支座。

背景技術

由于懸架硬點及駕駛室的布置使其轉向機遠離車架縱梁本體，車架本體無法提供有效的安裝及支撐，因此在車架與轉向機之間必須安裝一支架用于支撐轉向機。而在布置中板簧前安裝點與轉向機本體較近，同一位置附近考慮兩件部件造成材料浪費及質量增大，連接件及連接部位增多不利于保證支架的工藝性、強度和制造成本。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種兼做板簧支架的轉向機安裝支座，轉向機與板簧安裝點共用一個安裝支架，充分考慮實際操作空間問題，節省材料降低重量，增加支座整體強度。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種兼做板簧支架的轉向機安裝支座，包括支座，連接在所述支座下部、用于支撐所述支座的底板，用于固定板簧前安裝點的板簧支架，以及分別設置在所述板簧支架內和設置在所述板簧支架上方、用于加強所述板簧支架的支架內板和立板；所述底板延伸至所述板簧支架上方與所述板簧支架、所述支架內板、所述立板均連接。

進一步的，所述支座的橫截面呈U型開口、且帶翻邊。

再進一步的，所述支座在前部設置有用于提高支座的整體剛度和強度的加強板。

更進一步的，所述加強板為U型加強板。

更進一步的，所述支座在翻邊處設置有加強筋。

更進一步的，所述底板為沖壓成型、且所述底板與支座的底部焊接。

更進一步的，所述底板與所述板簧支架、所述支架內板、所述立板焊接。

更進一步的，所述支座設置有減重孔。

更進一步的，所述加強板、所述支座、所述底板、所述板簧支架和所述立板均設置有用于保證裝配一致性的定位孔。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的支座在底部設計了通過沖壓成型的底板與其焊接成為一整體，根據受力特點設計了較大面積翻邊與縱梁進行鉚接，保證連接強度，在支座前部增加了一個U型加強板提高支座的整體剛度和強度，加強板、支座、底板、板簧支架和立板設置定位孔，保證產品的裝配一致性，提高了其受力強度，確保了使用的可靠性。底板一直延伸至板簧支架上方與立板、板簧支架及支架內板焊接為一個整體，提高板簧支架受力強度保證了使用的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型的實施例的另一視角示意圖。

其中，附圖標記對應的名稱為：

1-支座，2-底板，3-板簧支架，4-支架內板，5-立板，6-加強板，7-加強筋。

具體實施方式

為使本申請的目的、技術方案和優點更為清楚，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。

實施例