[實用新型]一種高效率汽車線束安裝板

有效

• 申請號: 201920952841.0
• 申請日: 2019-06-22
• 公開（公告）號: CN210149265U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 劉延全
• 申請（專利權）人: 北京嘉誠興業工貿股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種高效率汽車線束安裝板，其包括安裝板本體，所述安裝板本體上設有儀表安裝區以及布線環孔，所述布線環孔內可拆卸連接有封堵條，所述封堵條的一側凸設有異形塊，所述布線環孔的內側壁上設有與異形塊相插接的異形孔，所述異形孔包括插接孔以及與插接孔一側相連通的過盈孔，所述插接孔與過盈孔的中心軸線位于同一水平面；所述異形塊插接于插接孔并與過盈孔過盈配合，所述過盈孔靠近封堵條的一側的孔徑小于過盈孔遠離封堵條的一側的孔徑。本實用新型具有方便加工，提高生產效率的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束安裝板的技術領域，尤其是涉及一種高效率汽車線束安裝板。

背景技術

目前在汽車的諸多線束中，發動機線束多數沿著縱梁走向過渡至發動機，對發動機線束進行合理布置、可靠固定對于整車安全有著至關重要的作用。

現有技術中，在發動機與鈑金件之間通過設置一塊用于布置線束的安裝板，該安裝板為一模壓件，安裝板上設有多個安置儀表的安裝孔，然后在安裝孔的側邊會有一個布線區但是對于不同檔次的車，該安布線區的結構也不相同，通常在一些低端車型上使用時，布線區為一凹陷部。

現有申請號為201620663247 .6的中國實用新型，該實用新公開了一種汽車線束安裝板，其主要技術方案要點包括安裝板本體 ,所述的安裝板本體包括儀表安裝區以及布線區，所述的布線區為設置于安裝板本體上的環形槽，所述的環形槽的槽底設有若干個模壓形成的封閉的撕裂痕，當撕除撕裂痕后形成線束孔。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：在進行環形槽加工時，需要同時對環形槽和安裝板底部進行加工，從而保證能夠在在安裝板底部形成封閉的撕裂痕，該加工過程需要多個設備進行加工，加工工序較為復雜，降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種方便加工，提高生產效率的一種高效率汽車線束安裝板。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種高效率汽車線束安裝板，包括安裝板本體，所述安裝板本體上設有儀表安裝區以及布線環孔，所述布線環孔內可拆卸連接有封堵條，所述封堵條的一側凸設有異形塊，所述布線環孔的內側壁上設有與異形塊相插接的異形孔，所述異形孔包括插接孔以及與插接孔一側相連通的過盈孔，所述插接孔與過盈孔的中心軸線位于同一水平面；所述異形塊插接于插接孔并與過盈孔過盈配合，所述過盈孔靠近封堵條的一側的孔徑小于過盈孔遠離封堵條的一側的孔徑。

通過采用上述技術方案，將異形塊插接于插接孔后，推動封堵條，使異形塊向過盈孔滑動，并與過盈孔過盈配合，從而使封堵條對布線環孔進行封堵；當需要從布線環孔進行布線時，沿過盈孔向插接孔滑動封堵條，使異形塊脫離異形孔，從而使布線環孔形成線束孔。

本實用新型進一步設置為：所述插接孔的容積大于異形塊的體積。

通過采用上述技術方案，方便異形塊插入插接孔內，提高封堵條的拆裝效率。

本實用新型進一步設置為：所述插接孔內設有彈簧跳豆，所述彈簧跳豆與插接于過盈孔內的異形塊相抵接。

通過采用上述技術方案，當異形塊插入過盈孔后，彈簧跳豆與異形塊相抵接，避免異形塊從過盈孔中脫離。

本實用新型進一步設置為：所述布線環孔包括兩段相互垂直的直線段以及連接兩直線段的第二直線段。

通過采用上述技術方案，布線環孔設有四段，則意味著可以形成四個線束孔，從而可以更好的將高配車的線束進行布置，使其更加合理。

本實用新型進一步設置為：所述封堵條設有四段并首尾相接。

通過采用上述技術方案，封堵條插設于布線環孔內后首尾相接，能夠使封堵條在使用過程中相互提供側向的力的作用，從而避免封堵條在使用過程中從布線環孔內脫落。