[實用新型]一種輪胎靜負荷性能測試裝置

有效

• 申請號: 201920952577.0
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN209927473U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 張元德
• 申請（專利權）人: 山東雙王橡膠有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽車制造技術領域的一種輪胎靜負荷性能測試裝置，包括盒體，盒體的側壁內腔分別插接有一號盒體和二號盒體，盒體的頂部固定安裝有測試板，液壓泵的輸出端固定安裝有伸縮桿，伸縮桿的另一端固定連接有支撐柱，盒體的頂部固定安裝有兩組滑動槽，一號盒體側壁開設有一號齒條口，一號齒條口內滑動配合有一號齒條，二號盒體側壁開設有二號齒條口，二號齒條口內滑動配合有二號齒條，盒體內腔底部固定安裝有齒輪，齒輪與一號齒條和二號齒條嚙合，盒體底部固定安裝有電機盒，電機盒底部固定安裝有電機，該裝置可同時完成一輛車多個輪胎的測試，測試紙可自動取出，使用方便，操作簡單，測試效率高，具有良好的市場前景。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體為一種輪胎靜負荷性能測試裝置。

背景技術

為確保車輛行駛的安全性及舒適性，要對輪胎進行性能檢驗，其中靜負荷性能測試即是對輪胎在承受一定負荷時壓在地面的受力情況的分析。現有的靜負荷性能測試方式，其將單個輪胎放置于裝置上，并按照預定程序進行試驗，以獲得輪胎靜負荷狀態下輪胎接地印痕等的基本性能。然而上述輪胎靜負荷性能測試方式由于一次只能完成一個輪胎的測試，且測試紙不易取出，不方便獲得測試結果。

基于此，本實用新型設計了一種輪胎靜負荷性能測試裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輪胎靜負荷性能測試裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的靜負荷性能測試方式，其將單個輪胎放置于裝置上，并按照預定程序進行試驗，以獲得輪胎靜負荷狀態下輪胎接地印痕等的基本性能。然而上述輪胎靜負荷性能測試方式由于一次只能完成一個輪胎的測試，且測試紙不易取出，不方便獲得測試結果的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括盒體，所述盒體的側壁內腔分別插接有一號盒體和二號盒體，所述盒體的頂部固定安裝有測試板，所述盒體側壁固定安裝有油箱，所述油箱側壁固定安裝有油管，所述盒體的頂部側邊分別設置有兩組放置板，兩組所述放置板頂部固定安裝有液壓泵，所述油管的另一端與液壓泵固定連接，所述液壓泵的輸出端固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端固定連接有支撐柱，所述一號盒體內部側壁固定安裝有一號齒條，所述二號盒體內部側壁固定安裝有二號齒條，所述一號盒體側壁開設有一號齒條口，所述一號齒條口與二號齒條滑動配合，所述二號盒體側壁開設有二號齒條口，所述二號齒條口與一號齒條滑動配合，所述盒體內腔底部活動安裝有齒輪，所述齒輪與一號齒條和二號齒條嚙合，所述盒體底部固定安裝有電機盒，所述電機盒底部固定安裝有電機，所述電機的輸出端與齒輪固定連接。

優選的，所述二號盒體的側壁插接有若干組斜板，所述一號盒體的側壁開設有若干個槽，所述斜板與槽插接配合。

優選的，所述盒體的側壁開設有測試紙出口。

優選的，所述盒體的頂部固定安裝有兩組滑動槽，所述支撐柱與滑動槽滑動配合。

優選的，所述盒體內腔側壁固定安裝有電磁鐵，所述電磁鐵的另一端與測試板磁吸配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過準備與車輪數量相同的裝置，使每一個車輪配備一個裝置，將測試紙放在測試板上，此時車輪上的花紋印在測試紙上，通過一號盒體和二號盒體收于盒體內腔，使裝置的承載力加大，通過啟動液壓泵使兩組伸縮桿向前運動，從而推動支撐柱分別從兩側向中間運動，將車輪向上抬起脫離測試板，通過啟動電機帶動齒輪轉動，通過齒輪和一號齒條和二號齒條的嚙合作用，使一號盒體和二號盒體分別向兩側運動，測試板為鐵制材料，電磁鐵通電與測試板磁性配合，通過電磁鐵斷電，磁性消失，使測試板一側掉落搭在斜板上形成一個斜面，測試紙通過測試紙出口滑出，測試結束后，電磁鐵通電，測試板與電磁鐵恢復磁性配合回到原本位置，該裝置可同時完成一輛車多個輪胎的測試，測試紙可自動取出，使用方便，操作簡單，測試效率高，具有良好的市場前景。

附圖說明