[實用新型]能夠調節位置的車門玻璃組件

有效

• 申請號: 201920952407.2
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN210526257U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 崔炯植;許京栽;曺義贊;金載洪
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;郭海娜

本實用新型提供一種能夠調節位置的車門玻璃組件，包括車門框架、車門玻璃、裝飾件、滑動件以及位置調節部件。其中，所述車門框架構造成形成車輛的車門，所述車門玻璃構造成安裝于所述車門框架以上升和下降，所述裝飾件構造成與所述車門框架的外表面接合，使得所述車門框架的外表面由所述裝飾件裝飾，所述滑動件安裝在所述車門玻璃的內周緣上，并且前端容納在所述車門框架中，以引導所述車門玻璃上升和下降，所述位置調節部件設置于所述車門玻璃的內表面，并且構造成通過改變所述滑動件的位置來調節所述車門玻璃的端部和所述裝飾件之間的間隙。

技術領域

本實用新型涉及一種安裝在車輛的車門上的車門玻璃，更具體地說，涉及一種能夠調節車門玻璃的周緣與車門結構之間的間隙的車門玻璃組件。

背景技術

用于允許日光通過并且能夠使車輛通風的玻璃安裝于車輛的車門110。

如圖1(相關技術)所示，在車輛中，存在有在車門玻璃120和裝飾件130之間以無階梯的方式安裝車門玻璃120的示例。車門玻璃120可以具有如圖2(相關技術)所示的結構。在車門框架111的內部形成有安裝玻璃滑槽121a、121b的空間。玻璃滑槽121a和121b在車門框架111的內部形成的空間中接合。車門滑動件122附接到車門玻璃120的端部以固定到車門玻璃120的內側，并且在玻璃滑槽121a和121b以及車門框架111的內部上升或下降。玻璃滑槽121a和121b通過與車門玻璃120和滑動件122緊密接觸而被支撐，并且接觸部123在滑動件122的端部處與車門框架111的一側接觸，以當滑動件122上升或下降時減小摩擦。裝飾件130與車門框架111的外部接合，以裝飾車門框架111的外表面。車門框架111的內側由車門裝飾條131裝飾。在車輛的內部，玻璃滑槽121a、車門內板112等由車門裝飾條131裝飾。

當車門玻璃120安裝于車門框架111時，滑動件122附接到車門玻璃120的內表面，并且滑動件122的端部在車門框架111上滑動，使得車門玻璃120和裝飾件130位于相同的高度，即在同一平面上，沒有階梯。

由于車門玻璃120和裝飾件130之間不存在階梯，因此具有改善車輛的外觀并且當車輛行駛時不產生由于階梯引起的噪音的優點。

然而，在這樣的車門110中，當組裝車門玻璃120時，存在難以使車門玻璃120和裝飾件130之間的間隙保持恒定的問題。

當車門玻璃120和裝飾件130之間的間隙不保持恒定時，如圖1所示，車門玻璃120和裝飾件130可能組裝為在車門玻璃120的上部和下部產生不同的間隙。也就是說，如圖1所示，當上間隙G1和下間隙G2彼此不同時，車輛的外觀必然變差。為了解決上述問題，存在以下不便之處：應該再次進行組裝操作，或者在組裝狀態下應該在車門玻璃120的每個部分處調節車門玻璃120的位置。

實用新型內容

本實用新型的實施方案致力于一種能夠調節位置的車門玻璃組件，其能夠通過容易地推動或拉動車輛內部的車門玻璃的端部來調節車門玻璃和裝飾件之間的間隙。

本實用新型的其它目的和優點可以通過如下描述而理解，并且參考本實用新型的實施方案而變得清楚。同樣地，本實用新型所屬領域的技術人員顯而易見的是，本實用新型的主題和優點可以通過要求保護的裝置及其組合而實現。

根據本實用新型的實施方案，提供一種能夠調節位置的車門玻璃組件，包括車門框架、車門玻璃、裝飾件、滑動件以及位置調節部件。其中，所述車門框架構造成形成車輛的車門，所述車門玻璃構造成安裝于所述車門框架以上升和下降，所述裝飾件構造成與所述車門框架的外表面接合，使得所述車門框架的外表面由所述裝飾件裝飾，所述滑動件安裝在所述車門玻璃的內周緣上，并且前端容納在所述車門框架中，以引導所述車門玻璃上升和下降，所述位置調節部件設置于所述車門玻璃的內表面，并且構造成通過改變所述滑動件的位置來調節所述車門玻璃的端部和所述裝飾件之間的間隙。