[實(shí)用新型]一種童車的靠背連動(dòng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920951815.6
• 申請(qǐng)日: 2019-06-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210133170U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉瓊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山威凱兒童用品有限公司
• 主分類號(hào): B62B7/08
• 分類號(hào): B62B7/08;B62B9/10
• 代理公司: 蘇州翔遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32251
• 代理人: 陸金星

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種童車的靠背連動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括具有后支架組件的下車架、分別與后支架組件上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的下推桿組件和后撐桿組件、坐墊桿組件、座位板以及連動(dòng)帶；坐墊桿組件后部與后撐桿組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，坐墊桿組件中部通過(guò)連動(dòng)機(jī)構(gòu)與下推桿組件活動(dòng)連接；座位板包括坐設(shè)部、與坐設(shè)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的靠設(shè)部以及與靠設(shè)部上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的頭靠部，其坐設(shè)部安裝在所述坐墊桿組件上，連動(dòng)帶后端與所述頭靠部的相連，連動(dòng)帶的前端經(jīng)過(guò)靠設(shè)部正面并穿過(guò)坐設(shè)部上的穿口后伸入下方與下車架的上部相連；童車折疊時(shí)，連動(dòng)帶帶動(dòng)頭靠部轉(zhuǎn)動(dòng)并相對(duì)靠設(shè)部收攏，避免其在整車折疊后伸出形成戳出部分，降低整車折疊體積，利于收納存放，而且避免了安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種童車的靠背連動(dòng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

為了盡可能的減小車架存放體積，現(xiàn)有童車都具備折疊收攏功能。現(xiàn)有的嬰兒推車折疊時(shí)，由于靠背組件的高度距離較大，因此折疊后其往往會(huì)超出車架折疊長(zhǎng)度，形成戳出部分，這樣不僅不利于降低整車折疊體積，不利于收納存放，而且局部的突出會(huì)造成一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是：提供一種童車的靠背連動(dòng)結(jié)構(gòu)，其在童車折疊時(shí)，連動(dòng)帶帶動(dòng)頭靠部轉(zhuǎn)動(dòng)并相對(duì)靠設(shè)部收攏，避免其在整車折疊后伸出形成戳出部分，降低整車折疊體積，利于收納存放，而且避免了安全隱患。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種童車的靠背連動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括具有后支架組件的下車架、分別與后支架組件上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的下推桿組件和后撐桿組件、坐墊桿組件、座位板以及連動(dòng)帶；所述后撐桿組件與后支架組件的轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)位于所述下推桿組件與后支架組件的轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)的后方；所述坐墊桿組件后部與所述后撐桿組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述坐墊桿組件中部通過(guò)連動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述下推桿組件活動(dòng)連接；所述座位板包括坐設(shè)部、與坐設(shè)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的靠設(shè)部以及與靠設(shè)部上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的頭靠部，其坐設(shè)部安裝在所述坐墊桿組件上，所述連動(dòng)帶后端與所述頭靠部的相連，所述連動(dòng)帶的前端經(jīng)過(guò)靠設(shè)部正面并穿過(guò)坐設(shè)部上的穿口后伸入下方與下車架的上部相連；

童車折疊時(shí)，所述下推桿組件、后撐桿組件分別繞著其與后支架組件之間的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)向后下方轉(zhuǎn)動(dòng)，相對(duì)后支架組件收攏，坐墊桿組件與后撐桿組件的轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)的后撐桿組件后移，此時(shí)頭靠部與下車架上部之間的距離變大，連動(dòng)帶帶動(dòng)頭靠部轉(zhuǎn)動(dòng)并相對(duì)靠設(shè)部收攏。

進(jìn)一步的，所述下車架還包括與后支架組件上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的前支架組件、設(shè)置在前支架組件下方的前輪組件、以及設(shè)置在后支架組件下方的后輪組件；所述前支架組件上部靠近其與后支架組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接處具有橫向延伸的橫桿，所述連動(dòng)帶前端通過(guò)與橫桿的連接實(shí)現(xiàn)上述與下車架的上部相連。

進(jìn)一步的，所述座位板的坐設(shè)部和靠設(shè)部為一體式板狀結(jié)構(gòu)，兩者通過(guò)相連處背部刻線實(shí)現(xiàn)兩者間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述頭靠部下沿通過(guò)鉸鏈與所述靠設(shè)部的上沿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述連動(dòng)帶為兩條，且左右對(duì)稱布置。所述頭靠上具有供連接帶后端安裝的裝配口。

進(jìn)一步的，所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)為橫向轉(zhuǎn)動(dòng)銷接在下推桿組件上的滑套，所述坐墊桿組件的側(cè)桿穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的滑套內(nèi)且可沿著其前后滑動(dòng)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：童車折疊時(shí)，所述下推桿組件、后撐桿組件分別繞著其與后支架組件之間的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)向后下方轉(zhuǎn)動(dòng)，相對(duì)后支架組件收攏，坐墊桿組件與后撐桿組件的轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)的后撐桿組件后移，此時(shí)頭靠部與下車架上部之間的距離變大，連動(dòng)帶帶動(dòng)頭靠部轉(zhuǎn)動(dòng)并相對(duì)靠設(shè)部收攏，避免其在整車折疊后伸出形成戳出部分，降低整車折疊體積，利于收納存放，而且避免了安全隱患。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型處于某一使用狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；