[實用新型]一種具有引導功能的固定效果好的船舶用系船柱

有效

• 申請號: 201920951159.X
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210942134U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 楊永鳳
• 申請（專利權）人: 揚州市潤春機械制造有限公司
• 主分類號: B63B21/06
• 分類號: B63B21/06;F03D1/04;F03D9/11;F03D9/43;F03D80/55
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種具有引導功能的固定效果好的船舶用系船柱，包括底座、栓柱、栓頭、引導機構、若干加固機構和四個螺絲，加固機構包括支柱、平移組件、平移桿、豎桿、滑塊、滑軌和加固組件，加固組件包括平板、插桿、第一插孔和第二插孔，引導機構包括發電組件、燈殼和燈珠，發電組件包括轉動單元、進風管和發電管，該具有引導功能的固定效果好的船舶用系船柱通過引導機構在白天進行風力發電，并儲備電能，供夜間燈珠發光，便于人們快速找到該系船柱進行船舶停靠，不僅如此，將纜繩套在栓柱上后，通過加固機構將纜繩限制在封閉的空間內，防止纜繩脫離栓柱，保證了良好的固定效果，從而提高了設備的實用性。

技術領域

本實用新型涉及船舶設備領域，特別涉及一種具有引導功能的固定效果好的船舶用系船柱。

背景技術

系船柱是安裝在碼頭上的、用于船舶系纜繩的設施。系船柱一般由金屬材料制作，由于形狀為柱狀，因此得名。系船柱主要有固定式系船柱和浮式系船柱兩種，為了滿足船舶靠離碼頭、停泊、移泊和調頭等的需要，在碼頭上通常會設置系船栓。

傳統的系船柱結構簡單，功能單一，在夜間船舶停靠岸時，由于環境昏暗，而現有的系船柱不具有發光、標識等功能，使得人們不易找到系船柱進行船舶停靠，不僅如此，現有的系船柱通常都是將纜繩套在栓柱上然后在進行船舶停靠的，雖然栓柱的頂端設有栓頭防止纜繩從栓柱上脫離，但是這種固定方式并不理想，纜繩松動情況下，仍有可能通過栓頭從栓柱上脫離，進一步導致了現有的系船柱實用性降低。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種具有引導功能的固定效果好的船舶用系船柱。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有引導功能的固定效果好的船舶用系船柱，包括底座、栓柱、栓頭、引導機構、若干加固機構和四個螺絲，所述栓頭通過栓柱固定在底座的上方，所述引導機構位于栓頭的上方，所述加固機構周向均勻分布在栓柱的外周，四個螺絲分別設置在底座的四角處；

所述加固機構包括支柱、平移組件、平移桿、豎桿、滑環、滑軌和加固組件，所述支柱的底端固定在底座上，所述平移組件設置在支柱的頂端，所述平移組件與平移桿的一端連接，所述平移桿的另一端與加固組件連接，所述滑環通過豎桿固定在平移桿的下方，所述滑軌的形狀為U形，所述滑軌的兩端固定在底座的上方，所述滑環套設在滑軌上，所述加固組件包括平板、插桿、第一插孔和第二插孔，所述第一插孔和第二插孔分別設置在平移桿和栓頭上，所述插桿的頂端固定在平板的下方，所述插桿的底端依次穿過第一插孔和第二插孔；

所述引導機構包括發電組件、燈殼和燈珠，所述燈珠固定在燈殼內，所述發電組件包括轉動單元、進風管和發電管，所述進風管通過轉動單元設置在栓頭的上方，所述發電管固定在進風管的中心處的上方，所述燈殼固定在發電管的上方，所述發電管內從上而下依次設有處理器、蓄電池、發電機和傳動齒輪，所述傳動齒輪與發電機的輸出軸連接，所述進風管內設有轉軸、驅動齒輪、兩個風葉和兩個套管，所述套管固定在進風管內，所述轉軸的兩端分別設置在兩個套管內，兩個風葉分別固定在轉軸的兩端，所述驅動齒輪同軸固定在轉軸上，所述驅動齒輪與傳動齒輪嚙合，所述處理器內設有定時系統，所述燈珠與定時系統電連接。

作為優選，為了驅動平移桿移動，所述平移組件包括固定管、轉動桿、絲桿和平移管，所述固定管固定在支柱的上方，所述固定管的兩端均設有開孔，所述絲桿和平移桿均穿過開孔，所述平移管設置在平臺管內，所述平移管和絲桿分別與平移桿和轉動桿固定連接，所述平移管的與絲桿的連接處設有與絲桿匹配的螺紋。

作為優選，為了保證絲桿的穩定轉動，所述固定管內還設有轉盤和若干平衡塊，所述轉盤同軸固定在絲桿上，所述平衡塊周向均勻分布在轉盤的外周，所述平衡塊的豎向截面的形狀為U形，所述轉盤位于平衡塊的U形開口內。

作為優選，為了減小絲桿旋轉時受到的阻力，所述平衡塊的U形開口的兩側的內壁上均設有缺口，所述缺口內設有滾珠，所述缺口與滾珠相匹配，所述滾珠的球心位于缺口內，所述滾珠抵靠在轉盤上。