[實用新型]定子、電機、壓縮機、制冷設備及車輛

有效

• 申請號: 201920949431.0
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN209709769U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 鄭軍洪;孫國偉;陳漢錫
• 申請（專利權）人: 廣東威靈汽車部件有限公司
• 主分類號: H02K1/14
• 分類號: H02K1/14;H02K1/16;H02K3/18;H02K3/32
• 代理公司: 11343 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 尚志峰;汪海屏<國際申請>=<國際公布>

本實用新型提供了一種定子、電機、壓縮機、制冷設備及車輛。其中，定子包括：定子鐵芯，定子鐵芯包括多個分塊鐵芯，每個分塊鐵芯包括軛部和位于軛部內側的齒部，任意相鄰兩個分塊鐵芯圍合形成繞線槽；定子繞組，繞設在齒部上，并伸入繞線槽；其中，定子鐵芯的外直徑D1，與定子鐵芯的內直徑D2，滿足0.53≤D2/D1≤0.65。本實用新型提供的定子，可最大化的提高定子繞組用量以及磁鐵的用量，達到電機銅損和鐵損平衡，實現電機高功率密度，使得電機具有體積小，重量輕，效率高的優點。

技術領域

本實用新型屬于電機設備技術領域，具體而言，涉及一種定子、一種電機、一種壓縮機、一種制冷設備及一種車輛。

背景技術

永磁同步電機具有高效率，高功率密度的特點，在新能源汽車用電動壓縮機電機上被廣泛應用。電機的效率對電動汽車的續航里程有直接影響，電機的功率密度對實現汽車的輕量化起到非常關鍵的作用。在此背景下，追求高效、高功率密度的電機，成為行業的重要目標。但相關技術的永磁同步電機，依然存在效率低，功率密度低的情況。

實用新型內容

本實用新型旨在解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型的第一方面提出了一種定子。

本實用新型的第二方面提出了一種電機。

本實用新型的第三方面提出了一種壓縮機。

本實用新型的第四方面提出了一種制冷設備。

本實用新型的第五方面提出了一種車輛。

有鑒于此，根據本實用新型的第一方面提出了一種定子，包括：定子鐵芯，定子鐵芯包括多個分塊鐵芯，每個分塊鐵芯包括軛部和位于軛部內側的齒部，任意相鄰兩個分塊鐵芯圍合形成繞線槽；定子繞組，繞設在齒部上，并伸入繞線槽；其中，定子鐵芯的外直徑D1，與定子鐵芯的內直徑D2，滿足0.53≤D2/D1≤0.65。

本實用新型提供的定子，包括定子鐵芯和定子繞組。其中，通過設定定子鐵芯包括多個分塊鐵芯，由多個分塊鐵芯連續分布圍成環狀的定子鐵芯，由相鄰兩個分塊鐵芯圍合形成繞線槽，有利于提高繞線槽的槽滿率，提高伸入繞線槽內的定子繞組的量，從而減小電機銅損耗。另外，通過設定定子鐵芯的內直徑D2與定子鐵芯的外直徑D1的比值大于等于0.53且小于等于0.65，由于定子鐵芯具有供轉子伸入的轉子孔，定子鐵芯的內直徑的大小能夠決定轉子尺寸的大小，從而決定了轉子上磁鐵的用量，而定子鐵芯的內直徑和外直徑的大小能夠決定繞線槽的大小，從而決定位于繞線槽內的定子繞組的用量。因此，通過設定定子鐵芯的內直徑D2與定子鐵芯的外直徑D1的比值大于等于0.53且小于等于0.65，一方面避免兩者比值過小，小于0.53而使得定子鐵芯的內直徑過小，外直徑多大，使得轉子上磁鐵的用量減少，而定子繞組的用量增加，導致電機的銅損大于鐵損，在輸出額定扭力的情況下，電機效率降低；另一方面避免兩者比值過大，大于0.65而使得定子鐵芯的內直徑過大，外直徑過小，使得轉子上磁鐵的用量增加，而定子繞組的用量減小，導致電機的銅損小于鐵損，在輸出額定扭力的情況下，電機的效率依然降低。通過設定定子鐵芯的內直徑D2與外直徑D1的比值大于等于0.53且小于等于0.65，可最大化的提高定子繞組用量，也即銅線用量，以及磁鐵的用量，達到電機銅損和鐵損平衡，實現電機高功率密度，使得電機具有體積小，重量輕，效率高的優點。

另外，轉子尺寸的大小，是轉子的轉動慣量主要影響因素，轉動慣量與轉子外徑的2次方成正比，由于壓縮機是周期性波動負載，轉動慣量大，因此，通過設定定子鐵芯的內直徑D2與定子鐵芯的外直徑D1的比值大于等于0.53且小于等于0.65，使得定子鐵芯的內直徑D2較大，使得電機具有大的轉動慣量，有利于轉速的穩定控制。

另外，根據本實用新型提供的上述技術方案中的定子，還可以具有如下附加技術特征：