[實用新型]一種用于攝像頭的轉動機構有效
| 申請號: | 201920948762.2 | 申請日: | 2019-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN210139981U | 公開(公告)日: | 2020-03-13 |
| 發明(設計)人: | 肖炯亮 | 申請(專利權)人: | 廣東司馬航模實業有限公司 |
| 主分類號: | B64D47/08 | 分類號: | B64D47/08 |
| 代理公司: | 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215 | 代理人: | 卞華欣 |
| 地址: | 515800 廣東省汕頭市澄海*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 攝像頭 轉動 機構 | ||
本實用新型涉及光學裝置技術領域,尤其是指一種用于攝像頭的轉動機構,包括固定殼、轉動連接于所述固定殼的轉動殼和用于驅使所述轉動殼轉動的驅動機構,所述轉動殼用于裝配鏡頭,所述驅動機構包括舵機以及彈性傳動件,所述舵機安裝于所述固定殼,所述舵機的輸出軸經所述彈性傳動件傳動連接于所述轉動殼本實用新型由彈性傳動件作為傳動件來實現舵機驅動轉動殼轉動的效果,通過舵機轉動的高精度以及彈性傳動件的無級別傳動,從而讓鏡頭可以轉動非固定的角度,提升了拍攝的質量。
技術領域
本實用新型涉及光學裝置技術領域,尤其是指一種用于攝像頭的轉動機構。
背景技術
攝像頭是一種能夠實時記錄畫面的光學裝置,是飛行器所必然裝備的重要部件之一。目前的攝像頭均安裝有轉動機構,也就是讓攝像頭的鏡頭能夠實現轉動來提升拍攝的靈活性。但是目前的這種轉動機構具有以下不足:其基本都是通過齒輪進行傳動的,這種傳動方式具有如下不足:齒輪傳動是有級傳動,即鏡頭能夠轉動的角度都是固定的,這必然會影響到鏡頭拍攝的畫面的質量。
發明內容
本實用新型針對現有技術的問題提供一種用于攝像頭的轉動機構,能夠實現無級傳動的效果。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用如下技術方案:
本實用新型提供的一種用于攝像頭的轉動機構,包括固定殼、轉動連接于所述固定殼的轉動殼和用于驅使所述轉動殼轉動的驅動機構,所述轉動殼用于裝配鏡頭,所述驅動機構包括舵機以及彈性傳動件,所述舵機安裝于所述固定殼,所述舵機的輸出軸經所述彈性傳動件傳動連接于所述轉動殼。
進一步的,所述彈性傳動件為橡皮筋。
更進一步的,所述驅動機構還包括固定件,所述固定件裝配于所述舵機的輸出軸,所述固定件的側壁設置有固定槽,所述轉動殼設置有傳動槽,所述橡皮筋的兩端分別裝配于所述固定槽和所述傳動槽。
進一步的,所述固定殼包括上殼和下殼,所述上殼可拆卸連接于所述下殼,所述舵機裝設于所述上殼和所述下殼之間;所述上殼設置有第一轉動部,所述下殼設置有第二轉動部,所述第一轉動部和所述第二轉動部正對設置,所述轉動殼的兩側分別轉動連接于所述第一轉動部和所述第二轉動部。
更進一步的,所述轉動殼的兩側分別設置有轉動柱,轉動柱用于可轉動地裝配于所述第一轉動部或所述第二轉動部。
進一步的,所述轉動殼包括主殼和定位殼,所述主殼轉動連接于所述固定殼,所述定位殼卡接于所述主殼,所述定位殼用于對鏡頭進行定位。
更進一步的,所述定位殼的兩側分別設置有卡塊,所述主殼的兩側內壁分別設置有卡槽,所述卡塊裝配于所述卡槽。
更進一步的,所述定位殼的內側壁設置有多條固定骨,固定骨用于對鏡頭進行卡位。
本實用新型的有益效果:本實用新型由彈性傳動件作為傳動件來實現舵機驅動轉動殼轉動的效果,通過舵機轉動的高精度以及彈性傳動件的無級別傳動,從而讓鏡頭可以轉動非固定的角度,提升了拍攝的質量。
附圖說明
圖1為本實用新型的示意圖。
圖2為本實用新型的分解示意圖。
圖3為本實用新型的固定殼的示意圖。
圖4為本實用新型的轉動殼的分解示意圖。
附圖標記:1—固定殼,2—轉動殼,3—驅動機構,4—鏡頭,11—上殼,12—下殼,21—傳動槽,22—轉動柱,23—主殼,24—定位殼,31—舵機,32—彈性傳動件,33—固定件,111—第一轉動部,121—第二轉動部,231—卡槽,241—卡塊,242—固定骨,331—固定槽。
具體實施方式
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