[實(shí)用新型]后防撞梁及車身后端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920948064.2
• 申請(qǐng)日: 2019-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210162039U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張友國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛(ài)馳汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/24
• 分類號(hào): B60R19/24
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 徐秋平

本實(shí)用新型提供一種后防撞梁及車身后端，包括：后防撞梁總成、后圍板和后縱梁；所述后圍板的內(nèi)側(cè)固定于所述后縱梁上；所述后防撞梁總成的內(nèi)側(cè)與所述后圍板的外側(cè)固定連接；所述后防撞梁總成包括：后防撞橫梁、第一端部封板、第二端部封板；所述后防撞橫梁的縱截面呈上下鏤空的8字型，所述后防撞橫梁的縱截面的外側(cè)與中軸成一定傾斜角度，使所述后防撞橫梁的縱截面寬度在外側(cè)由上至下變窄。本實(shí)用新型后防撞梁及車身后端，連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，生產(chǎn)成本低，耐撞性強(qiáng)，在同等防撞要求下實(shí)現(xiàn)輕量化。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，特別是涉及一種后防撞梁及車身后端。

背景技術(shù)

目前，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，汽車已成為人們生活,生產(chǎn)中必不缺少的工具。但是，汽車在給我們帶來(lái)方便的同時(shí)，發(fā)生碰撞事故也在日益增加，汽車碰撞安全性能已成為車輛的主要性能指標(biāo)之一。為滿足法規(guī)要求和消費(fèi)者需求，汽車后防撞梁已成為各類車型汽車必不可少的配置。

如何在不大幅增加后防撞梁重量的基礎(chǔ)上，如何提升后防撞梁的防撞能力成為需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種后防撞梁及車身后端，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的如何在不大幅增加后防撞梁重量的基礎(chǔ)上，如何提升后防撞梁的防撞能力的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種后防撞梁，包括：后防撞梁總成、后圍板和后縱梁；所述后圍板的內(nèi)側(cè)固定于所述后縱梁上；所述后防撞梁總成的內(nèi)側(cè)與所述后圍板的外側(cè)固定連接；所述后防撞梁總成包括：后防撞橫梁、第一端部封板、第二端部封板；所述第一端部封板的第一面與所述后圍板的第一端的外側(cè)固定連接；所述第二端部封板的第一面與所述后圍板的第二端的外側(cè)固定連接；所述第一端部封板的第二面與所述后防撞橫梁的第一端的內(nèi)側(cè)固定連接；所述第二端部封板的第二面與所述后防撞橫梁的第二端的內(nèi)側(cè)固定連接；所述后防撞橫梁的縱截面呈上下鏤空的8字型，所述后防撞橫梁的縱截面的外側(cè)與中軸成一定傾斜角度，使所述后防撞橫梁的縱截面寬度在外側(cè)由上至下變窄。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述第一端部封板和所述第二端部封板為矩形結(jié)構(gòu)，所述第一端部封板和所述第二端部封板的四個(gè)角分別設(shè)置有螺栓孔，第一端部封板的設(shè)置于四個(gè)角的螺栓孔用于使所述第一端部封板的第一面與所述后圍板的第一端的外側(cè)固定連接；第二端部封板的設(shè)置于四個(gè)角的螺栓孔用于使所述第二端部封板的第一面與所述后圍板的第二端的外側(cè)固定連接。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述第一端部封板和所述第二端部封板的中間分別設(shè)置有至少兩個(gè)螺栓孔，第一端部封板的設(shè)置于中間的至少兩個(gè)螺栓孔用于使所述第一端部封板的第二面與所述后防撞橫梁的第一端的內(nèi)側(cè)固定連接；第二端部封板的設(shè)置于中間的至少兩個(gè)螺栓孔用于使所述第二端部封板的第二面與所述后防撞橫梁的第二端的內(nèi)側(cè)固定連接。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述后防撞橫梁的第一端的外側(cè)和第二端的外側(cè)分別設(shè)有使螺栓通過(guò)的孔。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述后防撞橫梁一體成型。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述8字型中間部位設(shè)有兩個(gè)焊接區(qū)域。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述后防撞梁左右對(duì)稱。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供一種車身后端，包括上述任一的防撞梁。

如上所述，本實(shí)用新型的后防撞梁及車身后端，連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，生產(chǎn)成本低，耐撞性強(qiáng)，在同等防撞要求下實(shí)現(xiàn)輕量化。

附圖說(shuō)明

圖1顯示為本實(shí)用新型一實(shí)施例的后防撞梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2顯示為本實(shí)用新型一實(shí)施例的后防撞梁的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3顯示為本實(shí)用新型一實(shí)施例的后防撞梁的正視結(jié)構(gòu)示意圖。