[實用新型]一種穩固且便于更換的履帶靴

有效

• 申請號: 201920947538.1
• 申請日: 2019-06-22
• 公開（公告）號: CN210235139U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 周鵬;索可歆;周靖人
• 申請（專利權）人: 徐州市耐力高分子科技有限公司
• 主分類號: B62D55/275
• 分類號: B62D55/275;B62D55/28
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 蔡奐

本實用新型涉及履帶板技術領域，具體是指一種穩固且便于更換的履帶靴，包括履帶板外側的彈性體、位于履帶板和彈性體之間的骨架，所述骨架包括支撐部，所述支撐部的兩側向垂直方向延伸出懸掛部和阻擋部，所述支撐部為多級彎折結構，所述支撐部向上隆起形成插接部，所述懸掛部延伸的方向和和阻擋部延伸的方向相反；所述彈性體上設有和插接部嵌合的嵌合槽，所述彈性體的一端設有和阻擋部配合的阻擋槽；所述履帶板的一端位于懸掛部內。本實用新型槽型擋板式骨架增加了彈性體的附著面積和自身強度，防止彈性體脫落，強化了彈性體的穩固性；單端采用卡口連接，便于安裝和拆卸；另一端采用螺栓連接，增加一種穩固且便于更換的履帶靴整體的穩固性。

技術領域

本實用新型涉及履帶板技術領域，具體是指一種穩固且便于更換的履帶靴。

背景技術

履帶板被廣泛應用于工程機械和軍事機械領域，以適應復雜的路況，或者承載較大的重量。而彈性體履帶靴作為履帶板的配套件，越來越受到普遍的應用。國外很早就在鋼制履帶板上加裝橡膠彈性體，以保護路面、減少機械自震、增加安全行走系數。目前國內對履帶彈性體的需求量也呈持續增長的趨勢，很多履帶式車輛已經將此類彈性體規定為必配件。

一類是整體式，一類是分離式。

整體式是指彈性體與履帶鋼板粘接為一體。其缺點是彈性體磨損時，必須連同履帶鋼板一起整體拆除，費工費時，造成較大浪費。

分離式是指彈性體與履帶板之間通過螺栓進行固定，彈性體可以從履帶板上拆除分離。比整體式方便拆裝，節約成本。但現有分離式履帶板彈性體的牢固度普遍較差，在履帶車輛運行過程中，彈性體容易從履帶板上脫落，影響了彈性體的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服上述技術的缺陷，提供一種穩固且便于更換的履帶靴。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為一種穩固且便于更換的履帶靴：包括履帶板外側的彈性體、位于履帶板和彈性體之間的骨架，其特征在于：所述骨架包括支撐部，所述支撐部的兩側向垂直方向延伸出懸掛部和阻擋部，所述支撐部為多級彎折結構，所述支撐部向上隆起形成插接部，所述懸掛部延伸的方向和和阻擋部延伸的方向相反；

所述彈性體上設有和插接部嵌合的嵌合槽，所述彈性體的一端設有和阻擋部配合的阻擋槽；

所述履帶板的一端位于懸掛部內。

作為改進，所述懸掛部是彎鉤狀。

作為改進，所述履帶板的兩側向上設有擋板，所述擋板和履帶板上側將骨架的兩側包住。

作為改進，所述彈性體上設有盲孔螺母，所述盲孔螺母靠近阻擋槽。

作為改進，所述彈性體的一側向下延伸出阻擋塊，所述阻擋塊和履帶板上的第一槽體配合。

作為改進，所述履帶板上設有和懸掛部配合的第二槽體。

作為改進，所述履帶板上設有限位板，所述限位板位于兩個擋板中間，所述骨架上設有和限位板配合的間斷缺口，所述間斷缺口，所述間斷缺口從懸掛部前端一直貫穿到阻擋部末端，并且穿過支撐部的中下部。

作為改進，所述盲孔螺母由內嵌在彈性體上的螺母構成，所述履帶板上設有和盲孔螺母相互對應的通孔，所述通孔和盲孔螺母之間通過螺栓配合。

作為改進，所述彈性體上設有間斷凹槽，所述限位板穿過間斷缺口的部分和間斷凹槽配合。

作為改進，所述彈性體和骨架之間通過粘接固定。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：本實用新型槽型擋板式骨架增加了彈性體的附著面積和自身強度，防止彈性體脫落，強化了彈性體的穩固性；單端采用卡口連接，便于安裝和拆卸；另一端采用螺栓連接，增加一種穩固且便于更換的履帶靴整體的穩固性。